Mitsubishi Carisma

Ogólnie nie planowałem i nie myślałem aby kupić to autko. Przekonało mnie tylko to, że nie jest często kradzione i poprzedni właściciel był polecony, dbał o to auto i robił wszystkie przeglądy. Kupiłem je gdy miało na liczniku 100000 km. Właściciel poinformował mnie, że główną wadą tego auta jest lakier, który jest do kitu, tan. jest "miękki" (granatowy, niemetalik). I rzeczywiście, jak się przetrze białym papierem po nim, to niebieski ślad na papierze zostaje. Ale na razie nie przeszkadza mi to. Od razu zainstalowałem instal. gazową. I tu zrobiłem błąd, bo chciałem oszczędzić i kupiłem zwykłą, zamiast sekwencyjnej. Po 85 km jak strzeliło, to zastanawiałem się co jeszcze pod maską zostało. Dopłaciłem i wymieniłem na sekwencyjną instalację. Okazało się, że mimo to szarpie i są problemy z wolnymi obrotami. W ASO Mitsubishi w Gdańsku, jak facet zobaczył instalację gazową to od razu powiedział, że poszedł przepływomierz, to kosztuje 4,5 tys. zł i nie ma co dalej gadać (mimo, że na benzynie chodzi bez problemów). Wymieniłem świece, filtr powietrza i chodzi już OK. Zastanawiam się tylko jeszcze nad przewodami wysokiego napięcia. Tak więc ogólnie jestem z auta zadowolony, brakuje tylko klimy i to już daje się odczuć :) Wiem też, że nie będę serwisował auta w gdańskim ASO Mitsubishi!

Generalnie 115 kucy wystarcza. Cichy do 3000 tyś głośny po wyżej ale ma większego kopa. Spalanie 9/10 l gazu w mieście Czasami falujące obroty. Ogólnie daje sporą satysfakcje z jazdy. Choć według mnie powinen mieć ze 146 koni :) Stuki puki w zaweszeniu dośc twarde i też nie za miękie - trzyma się dobrze drogi i nawet komfortowo sie jeździ. Bardzo wygonde fotele. Brak podłokietnika. Nie widać dupci z tyłu więc parkowanie tyłem nie wprawionym może przyspażac troszke kłopotu, Mi to nie przeszkadzia tak więc jest rewelacyjnie a no i te duże lusterka poprostu bajka wszystko widać jedno zerknięcie i wiadomo co sie dzieje na drogdze REWELACJA. Bardzo lubie duże lusterka bo nie trzeba się przypartywać co i jak zaznacze ze wzrok mam idealny :) Kupieł zrobiłem co trzeba jeżdziłem przez trzy lata bez problemów. Dopiero teraz trzeba powymieniać pare rzeczy. Autko ma w sobie to coś co przyciąga można się w nim naprawde zakochać. Ma własny styl ponad przeciętną sylwetkę fajne wnętrze. No i to coś co mówi " choć a możę jeszcze gdzieś skoczymy "Poprostu chce sie wsiąść i pojechac. Generalnie Warto :)

Przestarzała awaryjna jednostka pochodząca od Renault,skrzynia to samo kiepskie zawieszenie,Carisma to niestety wrak(oczywiście 1,9TD).Silnik pracuje jak stary traktor,nie ma mowy o jakiejkolwiek kulturze pracy ale czego spodziewać się po przedpotopowej jednostce.Skrzynia wymieniałem już z 5 razy te nieszczęsne tulejki wybieraka,dodatkowo zgrzyty w skrzyni.Ostatnio mam problem z odpalaniem,szczególnie przy niskich temperaturach,ale podobno to normalne zjawisko w tej jednostce.Środek też tandetny,bardzo nudny.Przednie fotele skrzypiące,ale w miarę wygodne.Kiepska widoczność z tyłu.Podsumowując w życiu nie spotkałem się z bardziej awaryjnym szmelcem,nie oszukujmy się Carisma 1,9 to awaryjny szrot.Auto coraz bardziej drogie w utrzymaniu cena oleju napędowego poszybowała przesadnie.Zapomniałem,były swego czasu problemy z tymi słynnymi wyciekami oleju.Nie polecam Carismy 1,9 bo więcej napraw niż samej jazdy.

Wady 1. Jestem wysoki, dla mnie troche za ciasno. 2. Auto wydawało mi się tez troche za twarde, ale ostatnio jeżdziłem passatem b5 i przyznaję (zdaję sobie sprawę z róznicy), że nie jest tak źle. Niektórzy na pewno wolą trochę twardsze zawieszenie. 3. Mogli też dopracować wyciszenie. 4. Dostajesz tyle plstiku za ile płacisz, ale nic nie trzeszczy Zalety 1. Fotel kierowcy przyzwoicie wygodny(jak dla mnie) 2. W zakresie do 60-70 km/h dosc dynamiczne auto. 3. Jak ktos potrafi jezdzic, to nie spali wiele. 4. Mimo jednej awari z mojej winy jak sadze, daje 10/10 za bezawaryjnosc, Ogólnie jestem zadowolony, przez 4 lata carisma nie dostarczyla mi zmartwien. Chciałbym, aby każde moje następne auto było tak pewne jak to. 4 lata temu kupilbym carisme jeszcze raz.

bardzo dobry rodzinny samochod o wciaz ladnej linii nadwozia mimo wielu lat od czasu jej wprowadzenia. wersja z silnikiem gdi to chyba najlepszy wybor w przypadku tego modelu. gdyz diesle nie sa najmocniejsza strona mitsubishi (diesel z tego modelu) to silnik renault. Auto jest trwale solidnie wykonane choc oczywiscie zdarzaja sie jakies usterki. jesli jest wlasciwie serwisowane tzn wlasciciel nie oszczedza na materialach exploatacyjnych odplaci sie bezawaryjna jazda przez dlugi czas. nadwozie ma ocynkowana blache wobez czego nie ma namnijeszego problemu z rdza tak powszechnie wystepujaca w oplach, fordach. ci ktorzy wczesniej jezdzili fordami oplami renault czy fiatami beda naprawde zadowoleni bo poznaja co to znaczy solidnosc wykonania.

Podróżowałem wieloma samochodami klasy średniej i kompaktami i nie spotkałem auta bez wad. Różne opinie o Carismie, które dotąd czytałem to opisy wcześniejszych wersji. Jazda Carismą 1.9 DiD HP Comfort exe - model 2003, najbardziej przypomina mi warunki podróżowania Oplem Vectrą lub Seatem Toledo (Diesle). Auto wyprodukowane w Holandii z silnikiem Renault, z bogatym wyposażeniem standardowym. Bardzo estetyczny, lekko sportowy wygląd, chociaż to już nie czołówka współczesnego wzornictwa samochodowego. Auto zostało kupione za granicą i jest objęte bezpłatnym pakietem Inter Euro Service (pomoc techniczna w ramach 3-letniej gwarancji - 24 h / dobę w całej Europie) - ale niestety tylko do czasu zarejestrowania go w Polsce.

Samochód naprawdę godny polecenia. Mimo kilku małych wad, potrafi jeszcze sprawić kierowcy wiele przyjemności z jazdy, a jego sylwetka bardzo mi odpowiada. Lubię na niego popatrzeć, ale tak naprawdę zacząłem dostrzegać piękno tego samochodu dopiero gdy stałem się jego właścicielem. Opisuję tutaj 10 letnie auto, które swoje już wyjeździło. Tym bardziej jestem mile zaskoczony. Muszę doprowadzić go do takiego stanu, jaki będzie mnie zadowalał, a mam wygórowane wytyczne :-). Najważniejsze, że za każdym razem gdy do niego wsiadam mam uśmiech na twarzy, lubię nim podróżować. Osiągi mimo słusznego już wieku zaskakują wielu właścicieli nowszych aut, czy użytkowników jakże popularnych TDI - ków :-).

Niektórzy uważają ten model za ubogi lub wręcz "spartański" ale doprawdy liczy się bezproblemowa i bezpieczna jazda. Jak człowiek kupuje z wyboru - z pełną świadomością samochód: twardy (na zakrętach - luksus), na wybojach łeb może odpaść, nie spodziewa się wodotrysków bo ich nie ma, chce pojeździć długo (pod warunkiem, że jest obliczalny - nie jest to bolid wyścigowy), jest bardzo bezpieczny co potwierdzają testy, silnik - ten akurat dobry ale czuły na jakość paliwa. Generalnie je osobiście jestem zadowolony: jeździłem jak każdy pewnie z nas jeszcze maluchem ale też i duuużo lepszymi klasami i nie jestem malkontentem - jest samochodzik okej - pracuję nim.

Samochód zaskakująco dobry. Szukałem Audi a4, ale przez przypadek zobaczyłem w jednym komisie Casrisme i gdy przejechałem się nią to wiedziałęm że będzie moim następnym samochodem. Wnętrze mięciutkie, nic nie skrzypi, piekny wygląd deski rozdzielczej. Z zewnatrz wygląda elegancko i ma zarazem szczypte sportu w swojej sylwetce. Silnik GDI 125km daje bardzo dobre osiągi. Jest mocny, zrywny, elastyczny i oszczędny. Bezawaryjność pozwala na bezstresową jazdę i czerpanie przyjemności z jazdy. Rewelacyjne zawieszenie które pozwala mocniej pojeździć po zakrętach daje dużo przyjemności. Teraz już wiem że moim następnym autem będzie także japończyk.

To mój pierwszy japończyk, wcześniejsze auta to fiat, renault, 2xrazy audi i ostatnio vw passat. Auto na tle tamtych oceniam bardzo dobrze. Nie rdzewieje i nie psuje się a jeździ świetnie i potrafi naprawdę bardzo szybko (max 225 km/h bez ściemy). Materiały wewnątrz trochę lipne ale ogólnie nie jest źle. Jak ktoś nie ma za bardzo kasy na droższe auto to z czystym sumieniem polecam Carismę. Nie oszukujmy się niezawodność VW to tylko mit a ceny części do japońskich aut już nie przerażają. Znam jeszcze dwóch użytkowników carismy z silnikami gdi ale z przed liftingu, i oni też wypowiadają się na temat tego auta bardzo pochlebnie.

bardzo dobry,niezawodny samochód.Przy regularnych przeglądach nie sprawia żadnych problemów eksploatacyjnych.Mogę polecić osobom dużo jeżdżącym , które nie mają zielonego pojęcia o naprawach.Przez 9 lat użytkowania wymieniłem mocowania żarówek w reflektorach oraz uszczelką pod pokrywą komory zaworowej.Przeszkadzały mi jedynie dwie rzeczy:zbyt duże koło kierownicy oraz zbyt nisko posadowiony fotel kierowcy i pasażera - przy częstym wchodzemniu i wychodzeniu jest to trochę niewygodne.Miśka(tak ją czyle nazywała cała rodinka)przejechała z nami całą Europę wzdłuż i w poprzek czyniąc rodzinne eskapady bardzo przyjemnymi.

silnik 1,6 90KM jest bardzo prostym silnikiem i nie trzeba prężyć sie by znaleźć jakiegoś dobrego specjalistę by usunąć w nim jakaś usterkę jak to bywa z silnikami GDI. Koszt części hmmm... tu można dyskutować... co można kupić używane to można... dużo jest ofert części używanych w internecie. Zas co do części nowych to tu również jest duże pole manewru ... jeżeli chcemy kupić części oryginalne musimy zdawać sobie z tego sprawę ze będą dużo kosztować. Zas zamienniki - jest ich ogromny wybór cena odnośnie do jakości. np. za amortyzatory tylne można dać od 140 do 230 zl .Ogólnie auto oceniam bardzo dobrze.

po sprzedaniu swojej carismy 1,9 TD odetchłam z ulgą!Już tydzień po zakupie auta zaczęło się falowanie obrotów,kopcenie.Potem skrzynia zaczęła szwankować nie mogłam wrzucić wstecznego okazało się,że trzeba wymienić tulejki wybieraka.Po wymianie pomogło,ale po 3 miesiącach znowu to samo.Łącznie 3 razy wymieniałam te nieszczęsne tulejki.Zawsze był problem z tym nieudanym zawieszeniem ciąglę skrzypiało od początku.W końcu powiedziałam dosyć i sprzedałam ją.Kupiłam Opla Calibrę z 1997 roku i wreszcie mam spokój.A Carismę to sama nieraz miałam chęć podpalić,tak mnie to auto wkurzało nie polecam.

Nieporozumienie.Przez rok użytkowania występowały ciągle problemy ze skrzynią biegów:wsteczny to wcale nie chciał wchodzic(musiałem go popychac zeby wyjechac)dwójka tez strasznie topornie.Jeśli chodzi o zawieszenie to strasznie skrzypiało,(po wymianie amortyzatorów,itp stwierdziłem,że nic na to nie poradzę).Silnik to najsłabszy punkt tego auta.Falujące obroty,wycieki oleju,zimą zawsze problemy z odpalaniem(rano).Na koniec jak wracałem z Francjii to nagle wychlało cały olej,dym z pod maski cały silnik się posypał.Auto poszło na złom....Carisma 1,9 td to nieporozumienie.Nie warto........

samochód oceniam bardzo dobrze.. od silnika poprzez komfort i wygląd.. bezawaryjnośc to jest wielki plus samochodu a do tego zero rdzy to już dużo.. przez 4 lata zrobiłem 80 tys bezawaryjnie prócz tego elektromagnesu w rozruszniku koszt 70zł + szczotki 25zł..aktualnie mam 165tys nakręcone z oryginalnymi przeglądami i nie obawiam się o dalsze tysiące.to nie prawda że każdy mówi że japoński samochód jest drogi w utrzymaniu to tylko głupie mity ceny bardzo podobne do niemieckich części.tylko że japońskie się nie psują jak niemieckie..wiem bo miałem niemca i powiedziałem nigdy więcej.