Mitsubishi Carisma Sedan

Z DALEKA OD GDI!!!TEN SAMOCHÓD MA JEDNĄ ZALETĘ_JUŻ GO NIE PRODUKUJĄ!!!A CO DO WAD TO PRZEZ 3 LATA GECHENNY Z TYM AUTEM PRZEJŻAŁEM NA OCZY,ŻE GDI TO ZŁOM.MIANOWICIE SILNIK TO WIECZNE WYCIEKI OLEJU I FALOWANIE OBROTÓW.DOLOT WIECZNIE WYMAGAJĄCY CZYSZCZENIA Z SADZY JAK W KOMINIE PRZEMYSŁOWYM.SKRZYNIA FATALNA FRANCUSKA NIEDAWNO WYMIENIŁEM CAŁĄ BO SIĘ NIESTETY POSYPAŁA.NO I ZAWIESZENIE TEŻ POZOSTAWIA WIELE DO ŻYCZENIA JEST ONO DELIKATNIE MÓWIĄĆ TWARDE,A PRZEZ TO JEŻDZI SIĘ JAK TACZKĄ BEZ POWIETRZA.ZIMĄ AUTO BARDZO DŁUGO SIĘ NAGRZEWA CO MNIE ZASKOCZYŁO NIEMIŁO.WYKOŃCZENIE WNĘTRZA FATALNE PLASTIKI KIEPSKIEJ JAKOŚĆI+SŁABE WYPOSAŻENIE.BARDZO SŁABA WIDOCZNOŚĆ Z TYŁU PRZY PARKOWANIU KOSZMAR.BLACHA TO SAMO KOROZJA SZYBKO POSTĘPUJĘ SZCZEGÓLNIE NA NADKOLACH.W ŚRODKU MIEJSCA ZA MAŁO JAK NA TAKĄ BUDĘ.WRACAJĄC DO SILNIKA TO O INSTALACJII LPG DO GDI MOŻNA ZAPOMNIEĆ.SPALANIE WYŻSZE NIŻ SIĘ SPODZIEWAĆ MOŻNA BO ŻEBY ZEJŚĆ PONIŻEJ 10,0L/100 TO TRZEBA NAPRAWDĘ UMIEĆ JEŻDZIĆ.SILNIK POMIMO WTRYSKU BEZPOŚREDNIEGO JEST DELIKATNIE MÓWIĄĆ MUŁOWATY.FOTELE W CARISMIE SĄ BARDZO NIEWYGODNE I W DODATKU FOTEL OD KIEROWCY ZARWAŁ SIĘ I WYSTAJĄ Z NIEGO DRUTY CO MNIE BARDZO DENERWUJĘ.JAK WIADOMO LAKIER W TYM AUCIE JEST DO KITU ODPRYSKI WIELKOŚCI CYTRYNY POWSTAJĄ.CO DO CENY CZĘŚCI TO NAPRAWDĘ DROGIE SĄ A ŻEBY ZNALEŻĆ MECHANIKA KTÓRY ZNA SIĘ NA GDI TO GRANICZY Z CUDEM.O SILNIKU GDI KRĄŻY ZŁA OPINIA ALE TO PRAWDA BO TA JEGO NOWOCZESNOŚĆ SIĘ NIE OPŁACA BO ZA AUTO DAŁEM 9 TYSIĘCY A WŁOŻYŁEM JUŻ PRZEZ 3 LATA CHYBA z 15.W DODATKU CIĘŻKO SPRZEDAĆ TO AUTO.JESZCZE NA KONIEC LINIA TEGO AUTA JEST WEDŁUG MNIE PRZESTARZAŁA A I SAM SAMOCHÓD PRZEZ WIELU PRZECENIANY.OBIEKTYWNIE PATRZĄC CARISMA GDI TO SKARBONKA BEZ DNA KTÓRA NIE ZAPEWNIA ANI EKONOMI ANI DOBRYCH OSIĄGÓW JEDYNE CZEGO SIĘ MOŻNA SPODZIEWAĆ TO CZĘSTYCH WIZYT U MECHANIKA.PO BLISKO 3 LATACH UŻYTKOWANIA ŚMIAŁO STWIERDZAM ŻE CARISMA Z MOTOREM GDI TO PRZECENIONY SZMELC KTÓRY ZNACZNIE ODBIEGA WYTRZYMAŁOŚCIĄ OD AUT JAPOŃSKICH.

Coż jest to autko awaryjne i raczej mało ma wspólnego z Japonią prócz oczywiście nazwy.Bo silnik od Renault skrzynia także od Renaulta i oczywiście zawieszenie od Volvo/s40.To zabójczy miks.Od kąd go kupiłem to wieczne kłopoty z turbiną,kłopoty z odpalaniem wycieki oleju bardzo często.Skrzynia ciągle się psuje zgrzyty i kłopoty z wstecznym i dwójką niby wymiana tuleji pomogła,ale na bardzo krótko.Skrzynia praktycznie nadaje się już do wymiany,ale prędzej sprzedam ten samochód niż włożę następne pieniądze!!Zawieszenie lubi skrzypieć na dziurach i piszczeć.Auto prowadzi się ciężko prawie jak taczkę.Styl wnętrza pseudo Japoński wyposażenie to samo żenada po prostu.Już miesiąc od zakupu z przedniego fotela od kierowcy powychodziły druty i fotel się zarwał.Blacha fatalna nadkola musiałem wycinać i wspawywać bo tak korodowały.Lakier w tym aucie też jest do kitu,odpryski powstają błyskawicznie.Widoczność tez kiepska.Co najbardziej wkurza to to,że ceny części są strasznie drogie.Spalanie tez nienajlepsze jak na Diesla.Osiągi słabe bo nie raz objechała mnie skoda 1,4 lub nawet Fiat CC.Te marne 90 koni jak na taką budę to stanowczo za mało.Przed zakupem Carismy szukałem też wersjii GDI,ale w końcu kupiłem Diesla od Renault czego teraż bardzo żałuję.Niech to będzie przestrogą dla innych,że Japońskie auto z Francuskim silnikiem to najgorsze co może być.Jak by tego było mało skrzynia tez renault więc to prawie Francuz i częste awarie już mnie nie dziwią.Nigdy już nie zakupię Francusko-Japońskiego auta.Krótko mówiąc kupa złomu.NIE DLA DiESLA!

Przez 2 lata użytkowałam to auto.Raczej żle się tym jeżdziło,zawieszenie trochę taczkowate niewygodne fotele w których wychodziły druty.Środek nudny,no i brak klimy!!!Latem jazda Carismą przypominała piekło.Co do zalet to może cena bo te 4 tysiące to nie aż tak dużo.,ale co z tego jak auto więcej przesiedziało u mechanika jak w trasie!!Odkochałam się teraz i kupiłam BMW 528i z 1998.Tak na koniec to spalanie LPG w Carismie wynosiło średnio 10,0l/100km więc dużo.Jak ktoś pisze,że mu pali 8 litrów to jest zwyczajnym oszustem.Podsumowując paliwożerny i mocno awaryjny samochód z przestarzałą linią nadwozia.Odradzam stanowczo Carismę bo niestety,ale już miesiąc po zakupie konieczna była wymiana całej skrzyni biegów!!Ale tego się akurat spodziewałam,bo skrzynie biegów w Carismie są Francuskie więc wiadomo,że tandeta.Obecnie to auto to trochę taki wieśwagen,bo coraz więcej wsi tym jeżdzi,że tak powiem.Ceny części zamiennych do Carismy też do tanich nie należą,ale to fakt bo to nie Japończyk tylko taki pseudo-składak.Lakier też cieniutki szybko powstawały odpryski,co zbiegiem czasu doprowadziło mnie do szaleństwa wręcz,bo auto wyglądało fatalnie.Naprawdę odradzam,bo jak szybko kupisz tak szybko będziesz chciał to sprzedać....

Ten samochód to puszka pandory.Posiadam je od dwóch lat,co z tego,że niby mało pali jak stale się psuje.Naprawdę nie wiem co ludzie widzą w tych autach.Karoseria tak gnije,że żal patrzeć.Jak wjadę na jakąś dziurę to zawiecha skrzypi jak nieprzymierzająć wersalka babci;xdO silniku nie będę się rozpisywał bo na ten temat już komentarze były,ale wycieki oleju non stop.Potwierdzam to co przedmówcy.Wnętrze smutne,deska rozdzielcza masakra plasiki słabej jakości jakby były zrobione w CHINACH!!!O skrzyni powiem tyle,że dwa miesiące temu ją wymieniłem całą bo się posypała,kosz 500 złotych.Widoczność z tyłu jest marna,bardzo ograniczona.Lakier w tym aucie jest do dupy,odpryski wielkości jabłka.Chamulce nieskuteczne,autko strasznie nadsterowane jak ktoś pisał wcześniej.To auto to puszka pandory,lepiej dać sobie spokój bo to tak naprawdę Renault z zawieszeniem Volvo S/40,.W moim przypadku same naprawy przekroczyły już wartośc samochodu i to dwukrotnie.Części strasznie dorgie to tego są.Teraz to auto upodobali sobie WIEŚNIACY i komentarze typu auto buraka staje się normalne w Polsce.Jak tydzień temu podjeżdzałem pod cantrum Handlowe to niektórzy ludzie się śmiali i wcale tego nie ukrywali.

Przestarzała awaryjna jednostka pochodząca od Renault,skrzynia to samo kiepskie zawieszenie,Carisma to niestety wrak(oczywiście 1,9TD).Silnik pracuje jak stary traktor,nie ma mowy o jakiejkolwiek kulturze pracy ale czego spodziewać się po przedpotopowej jednostce.Skrzynia wymieniałem już z 5 razy te nieszczęsne tulejki wybieraka,dodatkowo zgrzyty w skrzyni.Ostatnio mam problem z odpalaniem,szczególnie przy niskich temperaturach,ale podobno to normalne zjawisko w tej jednostce.Środek też tandetny,bardzo nudny.Przednie fotele skrzypiące,ale w miarę wygodne.Kiepska widoczność z tyłu.Podsumowując w życiu nie spotkałem się z bardziej awaryjnym szmelcem,nie oszukujmy się Carisma 1,9 to awaryjny szrot.Auto coraz bardziej drogie w utrzymaniu cena oleju napędowego poszybowała przesadnie.Zapomniałem,były swego czasu problemy z tymi słynnymi wyciekami oleju.Nie polecam Carismy 1,9 bo więcej napraw niż samej jazdy.

Auto powinno się zwać Pan Awaria lub Pan korozja jak kto woli,ale dla mnie to auto to zwykły szrot.A więc zacznijmy od wad czyli ta nieeszczęsna skrzynia biegów która doprowadza mnie do szału.Bo wieczne problemy ze wstecznym ile razy można wymieniać te tulejki wybieraka???Jak stoję na światłach to ta skrzynia jakoś dziwnie hałasuje.Niedawno zdarzyły się też zgrzyty w skrzyni.Wada numer dwa to ten Francuski silnik od Renault.I tu zaczynają się schody bo w miare ekonomiczny,ale nie obywa się bez wycieków oleju.Zimą przy ok -15 auto nie chciało zapalić i dymiło.Obecnie to ciągłe kłopoty z falującymi obrotami i wyciekami oleju.Zawieszenie masakra łączniki stabilizatorów do wymiany co 5 tys kilometrów.Środek nudny i szary.W aucie brakuje mi klimatyzajii.Patrząc z mojego kobiecego punktu widzenia KUPA ZŁOMU!!Wkrótce sprzedaje Carisme..../

JEŚLI KTOŚ PLANUJE ZAKUP CARISMY 1.6 TO OSTRZEGAM BO NIE WARTO!JA PÓŁ ROKU TEMU KUPIŁEM CARISMĘ 1.6 I ZACZĘŁO SIĘ OD ZGRZYTÓW W SKRZYNI AŻ W KOŃCU MUSIAŁEM WYMIENIĆ CAŁĄ SKRZYNIĘ.ZAWIESZENIE W TYM AUCIE TO TOTALNA POMYŁKA SKRZYPI JAK WERSALKA.SILNIK PADAKA BIERZE OLEJ A O DOBRYCH OSIĄGACH MOŻNA TYLKO POMAŻYĆ.CARISMĘ KUPIŁEM Z INSTALACJĄ LPG I SPALANIE GAZU WYNOSIŁO OD 8.6L/100 WIĘC NIE PISZCIE,ŻE TO WAM SPALI 7.DOKŁADNIE TYDZIEŃ TEMU POSYPAŁ SIĘ SILNIK NIE WIEM CZY PRZEZ GAZ CZY NIE,ALE ROZTRZEPAŁA SIĘ PANEWKA NA SWAPIE I PRZESTWAIŁO MI ROZRZĄD.NIE ZAMIARUJĘ REANIMOWAĆ TEGO SILNIKA.NIE KUPUJCIE CARISMY 1.6 BO TO JEST TYLE WARTE CO TE DIESLE OD RENAULT CZYLI NIC NIE WARTE.NIE POLECAM!!!

Niektórzy uważają ten model za ubogi lub wręcz "spartański" ale doprawdy liczy się bezproblemowa i bezpieczna jazda. Jak człowiek kupuje z wyboru - z pełną świadomością samochód: twardy (na zakrętach - luksus), na wybojach łeb może odpaść, nie spodziewa się wodotrysków bo ich nie ma, chce pojeździć długo (pod warunkiem, że jest obliczalny - nie jest to bolid wyścigowy), jest bardzo bezpieczny co potwierdzają testy, silnik - ten akurat dobry ale czuły na jakość paliwa. Generalnie je osobiście jestem zadowolony: jeździłem jak każdy pewnie z nas jeszcze maluchem ale też i duuużo lepszymi klasami i nie jestem malkontentem - jest samochodzik okej - pracuję nim.

Auto zdecydowanie przecenione nie sądziłem,że będzie tak słabo.Silnik 1,6 to jedna wielka pomyłka.Zero elastyczności,słaba moc bo tylko 100 koni,kiepskie osiągi i Gazu raczej nie lubi po po zainstalowaniu LPG pobiera olej!Kolejny słaby punkt to skrzynia biegów,ten sam problem co u kolegi wyżej czyli kłopoty ze wstecznym,zdarzają się zgrzyty w skrzyni nie wiem sam dlaczego.No i najgorsze czyli zawieszenie-pochodzi od Volvo s/40,jak wjadę na jakąś dziurę to skrzypi niemiłosiernie.W środku za mało miejsca jak na taki duzy samochód.Żałuję,że kupiłem to padło,bo w tym przypadku jedyne co to auto ma wspólnego z Japonią to ceny części zamiennych!!!

bardzo dobry,niezawodny samochód.Przy regularnych przeglądach nie sprawia żadnych problemów eksploatacyjnych.Mogę polecić osobom dużo jeżdżącym , które nie mają zielonego pojęcia o naprawach.Przez 9 lat użytkowania wymieniłem mocowania żarówek w reflektorach oraz uszczelką pod pokrywą komory zaworowej.Przeszkadzały mi jedynie dwie rzeczy:zbyt duże koło kierownicy oraz zbyt nisko posadowiony fotel kierowcy i pasażera - przy częstym wchodzemniu i wychodzeniu jest to trochę niewygodne.Miśka(tak ją czyle nazywała cała rodinka)przejechała z nami całą Europę wzdłuż i w poprzek czyniąc rodzinne eskapady bardzo przyjemnymi.

Po sprzedaniu mojej Calibry kupiłam Carisme z Francuskim silnikiem,auto okazało się totalną kupą złomu.Zaraz po kupnie nic się nie działo,ale po dwóch tygodzniach wsteczny nie chciał wchodzić,w końcu wymianiłam tulejki wybieraka,po niedługim czasie problem powrócił.Znowu Zawieszenie tez pomyłka,na dziurach skrzypiało jak wersalka.W środku tandetne nude szare plastiki.Na sam koniec posypała się turbina,naprawa okazała się nieopłacalna więc zezłomowałam tego złoma z Holandi.Nie sądziłam,że to auto to taki szit i złom,już ta Calibra była niezawodna.Teraz planuję Kupić ponownie Calibre tyle,że Last Edition.

Carisma to nie Japończyk!!Zawieszenie od Volvo,skrzynia od Renault zostaje tylko silnik Mitsubishi.A wiec kupiłem niecały rok temu.Zawieszenie w tym samochodzie tak skrzypi na dziurach,że aż wstyd.Skrzynia biegów zapożyczona od Renault,mam stale problem ze wsteczym wymieniłem tulejki wybieraka,ale problem szybko powrócił.Silnik zamulasty,dla ludzi z menopauzą chyba.Te 100 koni jak na taki samochód to stanowczo za mało.Nie czarujmy się Carisma to kompakt z koklejoną dupą i z Japonią ma niewiele wspólnego.Tak na koniec blacha w Carisme jest kiepska!Nadkola i progi strasznie korodują...

samochód oceniam bardzo dobrze.. od silnika poprzez komfort i wygląd.. bezawaryjnośc to jest wielki plus samochodu a do tego zero rdzy to już dużo.. przez 4 lata zrobiłem 80 tys bezawaryjnie prócz tego elektromagnesu w rozruszniku koszt 70zł + szczotki 25zł..aktualnie mam 165tys nakręcone z oryginalnymi przeglądami i nie obawiam się o dalsze tysiące.to nie prawda że każdy mówi że japoński samochód jest drogi w utrzymaniu to tylko głupie mity ceny bardzo podobne do niemieckich części.tylko że japońskie się nie psują jak niemieckie..wiem bo miałem niemca i powiedziałem nigdy więcej.

Samochód dosyć drogi ja dałem za swój 9 500 pln i po trzech latach od zakupu to auto przysporzyło mi dużo kłopotów.Zaczęło się od falowania obrotów i stóków zawieszenia kończąc na tym,że dzisiaj rano nie mogłem go odpalić,co zima to to samo,auto szczególie rano nie chcę zaskoczyć.Ciągle nawala też skrzynia już kilka razy wymieniałem tulejki wybieraka,teraz doszły też zgrzyty w skrzyni.W dodatku cena za olej napędowy nie jest niska,wiadomo.Dodam na koniec,że nie należę do ludzi co kupują pierwsze z brzegu auto.Japoński samochód z silnikiem Renault to kiepskie auto nie polecam.

Carisma 1.9TD to chyba najgorsze co może być.Od początku problemy z biegami(wsteczny prawie wcale nie chciał wchodzić).Spalanie nawet ujdzie.Ale wracając do awarii to Stuki w zawieszeniu,skrzypienie(Efekt starej wersalki)czasem problemy z odpalaniem,wycieki oleju ze skrzyni biegów,korozja nadkolifaluące obroty.Szkoda słów po prostu.Przy dzisiejszych cenach Ropy to Carisma z tym silnikiem woogulę się nie opłaca!Wygląd to sprawa gustu.Ja pół roku temu za swój dałem 7500 tysiąca,ale nie było warto.Obiektywna Ocena:Auto bardzo awaryjne,zdecydowanie za drogie.Stanowcze NIE!