Mitsubishi Galant VIII

Spalanie: Generalnie na trasie poniżej 9 l. Ostatnio na trasie z W-wy do Tarnowa przy spokojnej jeździe bo padało, spalił dokładnie 7,66 l/100 km i to jest jak narazie rekord małego spalania. Z powrotem spalił 8,8, ale tu już było deptanie nawet do ... prawie maxa km/h. Tylko jeżdżąc po mieście nie spalił mi jeszcze nigdy więcej niż 12l, a z reguły w 10-11 litrach na 100 km się mieści, więc jak na tą masę, moc i przyjemność z jazdy to nic. Dzisiejsze nowe samochody tej wielkości nie palą mniej mając pod maską 1,8 lub 2,0. Nawet diesle palą w mieście 7-8 litrów, co biorąc pod uwagę ich koszt zakupu mija się z celem kupowanie takich samochodów robiąc mniej niż 30 tys. km. rocznie. Zamienniki do Galanta kosztują tyle co do Golfa więc nie ma się czym przejmować a samochód jest uznawany i ma opinię wsród użytkowników i mechaników bezawaryjnego. Galant został wyprodukowany w Japoni, a nie jak większość japończyków w Europie z Toyotami na czele. Zachęcam gorąco do kupowania tego modelu. Dobrze utrzymane egzemplarze z silnikiem 2,5l są poszukiwane i bardzo mało tracą na wartości. Wielu osobom się podoba za to mnie zachwyca. Emocje jakie wzbudza ten model Mitsubishi szczególnie wśród Mitsumaniaków są nie do opisania szczególnie w połączeniu z tym silnikiem, a ja jak widać również do nich należę.

Mój następny samochód, będzie też Galantem VIII. I nie tylko ja na portalu wtóruje temu poglądowi. Niezawodność, dobre wyposażenie, a wszystko za śmieszne pieniądze. No i to wściekłe spojrzenie przednich reflektorów... Mogę napisać tylko jedno- "Postaffiam wsystkych wlasiicieli Passatów" Galant spotkany gdzieś na ulicy sprawia wrażenie samochodu luksusowego i drogiego... polecam jednak skonfrontować to z faktycznymi cenami. Świetny samochód, do którego nie dopłaca się za to że jest VW, Audi, Mercedesem, BMW, Seatem czy Skodą. Po przesiadce z Una 1.0 fire, Cinquecento 0.9 i nissanie sanny 1.6 jestem bardzo zadowolony... może nie jestem mistrzem 1/4 mili, ale auto przyjemnie reaguje na pedał gazu. Skrzynia działa specyficznie, trzeba się przyzwyczaić. Nie jest "miękka" Przez drążek czuć jak pracują mechanizmy skrzyni, bardzo mechanicznie czuć, że dokładnie w tym miejscu jest wybrany bieg. Lepiej nie jestem w stanie opisać tego jak działa skrzynia. Dzięki zawieszeniu Galanta 500km wycieczka nie męczy... nie może, bo daje doskonałe wyczucie, wspaniałe wrażenia. Poślizgi, nawet głębokie, bez większych umiejętności wyprowadza się jedną ręką, drugą można dłubać w zębach...

Jest to duże (ale bez przesady, klasa Mondeo czy Omegi), bardzo wygodne kombi. Na wyposażeniu ma wszystko o czym można zamarzyć, łącznie z piękną jasną skórą, która nawet się za mocno nie wyciera. Mini ciężarówka to nie jest, więc bagażnik jest mniejszy niż można się spodziewać (ale wcale nie mały), za to ludzie mają więcej miejsca.Samochód nie jest krzykliwy, lecz elegancko stonowany z drobnymi sportowymi akcentami. Polecam ludziom praktycznym, nie jest to auto dla pozerów ( dla nich jest Audi lub Alfa). Części są dostępne, ale nie od ręki gdyż model ten jest raczej mało spotykany (za to mamy pewność, że taki samochód jest jeden, lub jest tylko kilka w (dużym) mieście. Wnętrze, bajka nic dodać nic ująć (no może ten uchwyt na kubki). Polecam szukać jasnej skóry, jest naprawdę piękna. Nagrzewa się mniej jak welur (kolor) a zimą mamy do dyspozycji dwustopniowe podgrzewanie tyłka. Co do silnika to polecam V6 (jasnej skóry z innym silnikiem nie widziałem), fanem automatu nigdy nie byłem, więc co do skrzyni mam mieszane uczucia.

Opisywane auto to wersja amerykanska Galanta, produkowany w USA i z tamtad przywieziony. Auto skonstruowane i zestrojone tak aby dac uzytkownikom maximum komfortu czasami niewielkim kosztem osiagow bo tylko 144 KM z 2400 cm3. Mieciutkie i super komfortowe zawieszenie nie nadaje sie do sportowej jazdy. Układ kierowniczy też nie bo wszystko w tym samochodzie, przynajmniej w wersji amerykańskiej podporządkowane jest idei aby kierowcy nigdy nie zchodził uśmiech z twarzy. Uważam, że w połączeniu z automatyczną skrzynią jest to idealny samochód dla leniuchów. Ponadto jest to jedno z najpiekniejszych auto osobowych, które wygląda dostojnie a nie szpanersko jak wszechobecne BMW, Audi czy Merc.

Auto bardzo wygodne starannie wykonane z materiałów dobrej jakości, mimo wszystko niezawodne o ponadczasowej linii nadwozia. Nie polecam silnika diesla co prawda jest elastyczny i dynamiczny ale konkurencja pali jednak mniej. Silnik ten ma również problemy z pękającymi głowicami a kupno nowej jest trudne. Słabe są również skrzynie biegów. Dlatego polecam Galanta w benzynie, nie będzie problemów z głowicą a skrzynia biegów to już loteria zależy jak się trafi.Więc mimo tych dwóch opisanych mankamentów samochód jest godny polecenia ale uważam że jego japońscy bracia (Mazda Toyota, Honda czy Subaru a nawet Nissan trochę odjechali Mitsubishi.

regularnie servisowany, nie katowany, to będzie jeździł bardzo długo. miałem go przez rok i nic w nim nie wymieniłem poza akumulatorem:), naprawdę trwałe auto. Wygodne nawet dla wysokich i barczystych:) Kombi ma Mega bagażnik - zapakowany w 3 osoby i dwa rowery pojechał na wakacje. Bardzo dobrze wyposażony już w podstawowej wersji. Ośmielił bym się o określenie że bez konkurencji jeżeli chodzi o cenę zakupu w porównaniu np: do archaicznego i pozbawionego charakteru VW passata z tego rocznika to Galant jest o połowę tańszy i super wyposażony. Niemieckie auta nie miały w tej cenie nigdy takiego wyposażenia. A trwałość to typowy Japoniec !!!

To jest to co chciałem. Po zmianie samochodu z Vectry B 1.6 16V nie liczyłem na niskie spalanie, ale komfort jazdy jest dużo lepszy. Jakość wykończenia wnętrza nie nudzi jak to w autach niemieckich, które ma każdy. Posiadam limitowaną wersję NARDI TORINO wersja po liftingu z 12.1998 r (kierownica skóra/drewno, bananowa skórzana tapicerka, tempomat, kontrola trakcji, itd.). Nie mam tylko panoramicznego szyberdachu, ale z mojego doświadczenia z autami z szyberdachem, to nawet się ciesze, bo problem mniej z przeciekaniem. Najlepsze auto jakie miałem do tej pory. Moje marzenie to Legnum VR4, ale to trzeba trochę więcej odłożyć na paliwo :-)

Jeżdżę dwoma autami - ALFA ROMEO 164 3,0V6 (1996) oraz MITSUBISHI GALANT COMBI 2,5V6 wersja AVANCE (1999) . Jak przesiadam się z ALFY do MITSUBISHI to czuję się jakbym z NYC przeniósł się do Ułan Bator (Mongolia). MUŁ - to komplement dla silnika 2,5V6 (163 PS). Jedyne co lepsze niż w ALFIE to wydajniejsza klima. Fotele nie trzymają. Żre paliwo jak narkoman herę na głodzie. I jeszzce jedno - zawieszenie i trakcja - tragedia to komplement. Nawet "my wife" woli jeździć moją ALFĄ niż swoim (P-G)ALANTEM. Zamiast podsumowania - zmieniamy MG na AR 166 (już w czerwcu br), a AR 164 na AR BRERA (ale to już w przyszłym roku).

Mysle ze autko godne uwagi cenny czesci przystepne a i cenna auta tez jest umiarkowana.jak sie bedzie dbalo to posluzy bardzo dlugo.Autko przestronne niezawodne z dosc dynamicznym silnikiem dobre na dalekie wojaze.W srodku dosc dobrze spasowane plastiki takze nic nie piszczy skrzypie i puka nawet po 14 latach.Autko raczej rodzinne nie dla amanta lansujacego sie w dreskach adika.duzy plus dla elektryki ktora bardzo zadko ulega jakiejkolwiek awari w tym aucie.

Świetne autko, doprawdy. Prawdziwe auta do auta z lat 90-tych i z tym się każdy zgodzi. Dużo dodatków nie tylko cieszących oko ale też funkcjonalnych. Piękna linia nadwozia, przestronny bagażnik (karnistry stoją bez problemu). + ekonomiczny diesel to jest to! Jeśli ktoś przymierza sie do Accorda z tych lat, śmiało polecam ten model Galanta. Nie dość że jakość ta sama, cena niższa to nieco rzadszy model a przy tym rzucający się w oczy!

Moja żona wyszła bez szwanku z wypadku, w którym Audi A4 jadąc z prędkością określoną przez policję na 110 km/h i wymuszając pierwszeństwo wjechał w drzwi kierowcy. Audi spaliło się w rowie, a żona po jednodniowej obserwacji w szpitalu wyszła do domu!!! Po obejrzeniu wzmocnień w drzwiach przestały mi nawet przeszkadzań wyjątkowo wąskie kieszenie w drzwiach. Żona kupiła sobie w miesiąc po wypadku drugi identyczny samochód.

Image, czarna perła i przyciemniane szyby - robi wrażenie. To mój pierwszy japończyk, odmiana w porównaniu z myślą techniczną helmutów. To samo we wnętrzu. Solidność wykonania rewelacyjna. A kultury pracy i dźwięku żaden diesel nie jest w stanie zastąpić!!! Polecam każdemu, kto nie chce być masowy i czerpać przyjemność z jazdy, a nie tylko przemieszczać się byle taczką!! Nie chce się wysiadać!!

Auto pieknie sie prezentuje, uwazam ze najladniejsza linia nadwozia z konca lat 90, bardzo dobrze sprawdzajace sie w miescie i na trasie.Wygodne, juz nie mowiac o duzym bagazniku, i przestrzeni wewnatrz.To moj pierwszy japonczyk, i nastepny tez bedzie Galancik, tylko mlodszy, ale to za kilka lat, bo tego mam w stanie jakby co dopiero zjechal z tasmy...Przyciaga oko kierowcow...

Przejechalem moim Galantem prawie 10 000 mil i musz powiedziec ze jestem mile zaskoczony, jest to auto ktore przez ten czas nie sprawilo najmniejszego klopotu (tylko jedna pana). Jest to auto donbrej klasy sredniej za srednie pieniadze , ale polecam. Troszke mozna sie w nim doszukac elementow sportowych. I ten silnik, prawie 200 KM, to juz jest czym jechac !!! Szerokiej drogi

Kocham to auto mimo iż staruszek już powoli się sypie i wymaga częstych i kosztownych napraw (w moim przypadku). Mimo wieku nadal robi wrażenie na mnie, pasażerach i przechodniach :) Obiecałem sobie że dopóki będzie mnie stać na jego utrzymanie tak długo go nie sprzedam. Dodam, że odstawiam niejedno młodsze auto. Kierowcy BMW mogą tylko popatrzeć na mój tylni zderzak.