Mitsubishi Pajero Pinin

Auto proste i dobre.Kto lubi teren ma w nim przyjaciela.Kto szuka ideału proszę kupić wóz za 300.000 euro.Nie jest to "terenówka do teatru" jak Honda CRV lub Toyota RAV4.Sam wygląd mówi że jest to auto sportowo-terenowe i tak się też zachowuje.Wielkim nieporozumieniem jest kupienie Pinina aby zadziwić sąsiadów czy kolegów z pracy.Ci co szukają pełnego komfortu nigdy nie będą jeżdzić przecież w teren. NAJWAŻNIEJSZĄ jednak sprawą jest to że w Pininie jesteś Ty i wóz!!!Tu sprawdzasz co potrafi on i Ty-jak oceniasz sytuację i jak z niej wyjdziesz.Komputery,kamery,czujniki deszczu-może jeszcze automatyczny pilot!!! Pinin zadziwił mnie swoimi możliwościami w terenie i będę go za to bronił.Pozostaje pytanie kupujemy go dla siebie czy....?Zgadzam się z opinią że nie jest to auto w dalekie trasy i optymalne dla 2 osób.

Mam go od niedawna. Nie mogę "dogadać" się ze sprzęgłem,lub może skrzynią, albo być może przyzwyczajenia z poprzedniego auta sprawiają, że samochód przy włączaniu kolejnych biegów wyraźnie szarpie. Pedał sprzęgła ma jak na moje przyzwyczajenia zbyt mały zakres w którym sprzęgło jest w pozycji "biorącej". Czy to wada sprzęgła, czy mój brak wprawy okaże się w przyszłości - byle nie po upływie gwarancji.

Po przejechaniu 5 tys. km muszę stwierdzić, że moje uwagi co do skrzyni biegów lub sprzęgła, były właściwie uwagami dotyczącymi mnie, a nie samochodu. Wyzbywszy się przyzwyczajeń z jazdy poprzednim autem,nie mam podstaw do żadnych uwag. Tak sprzęgło jak i skrzynia biegów działają precyzyjnie. Autko jest na medal!

auto, ktore warte jest swojej ceny. Wyposazenie standardowe w 2 poduszki i komputer pokladowy jest dla kupujacego milym akcentem. Szkoda tylko, ze producent zmusza klienta do zakupu bardzo drogiego firmowego radia (1200zł), Radia innych firm nie integruja sie z komputerem pokladowym.

Mimo powyższych uwag oceniam go nieżle.Bardzo dobrze sprawdza się w terenie,ale niezly także na trasie,chyba,ze ktoś jest maniakiem b.szybkiej jazdy.Jest bardzo zwrotny,a jego gabaryty pozwalają na łatwe parkowanie w zatloczonym centrum Warszawy.

w tej klasie i cenie dobry zakup, ale wersja niedostepna na razie w Polsce. Dobry w terenie, na szosie niezly - z tym ze krotki i trzeba wlaczac na mokres nawierzchni naped na 4 kola

To nie jest auto do pracy( slabe sprzeglo i silnik) ani w teren polecam tym ktorzy jezdza zima w gory , idealne trzymanie sie jezdni, relatywne duze zuzycie paliwa, latwy montaz LPG

Idealne autko dla dwóch osób, które potrzebują jeździć poza asfaltem. Dobre również do miasta (zwrotne). Niezłe właściwości terenowe. Jedyny minus to mały bagażnik.

Za te pieniądze nie nabędziemy tak dobrego auta. Wygodny w mieście, sprawny w terenie. Lekki i mocny. Jeśli nie masz dużej rodziny - doskonały wybór!

bardzo fajny samochód, automatyczna skrzynia, napęd super select, klimatyzacja, elektryka, nie ma się do czego przyczepić

fajne autko, i do pracy i w teren, w każdych warunkach atmosferycznych, minusy: mały bagażnik, trochę słaby silnik.

Mówiono mi że dużo potrafi w terenie-ja jestem po prosu mile zaskoczony,zarówno na twardym jak i na mokrym podłozu!

Mi się podoba - najbardziej terenowe z Suv-ów. Cena tez odpowiednia bo jest tańszy od RAV4 czy KIA SPORTAGE.

Pali mi 8,9 po mieście.Tyle wskazuje komputer.W terenie sprawuje sie dobrze. Na trasy nie polecam..

Hmm... Gdyby mniej palił i miał wiecej miejsca w środku to super samochód.