Nissan Almera II

Auto posiadam od ponad półtora roku, w tym czasie przejechałem niewiele ponad 20 tkm, do zakupu skłoniła mnie m.in. opinia o niezawodności m-ki i funkcjonalne wnętrze; posiadam jeszcze Alfę Romeo 145 1.4TS którą przejechałem przez 7 lat 150 tkm, obecny przebieg 225 tkm. Nissanem jestem trochę rozczarowany. Silnik od samego początku brał i bierze olej, jakieś 600-800 ml na 1000 km, olej od początku 10W60 Castrola, mam zamiar przejść na 10W40 Mobila; taka "wada" fabryczna. trzeba często kontrolować jego poziom, a wchodzi go jedynie 3 litry. Pozytywną stroną silnika jest to, że napędzany jest łańcuchem, co czyni go praktycznie bezobsługowym. wymiana łańcucha to wydatek podobno ponad 700 pln;silnik bardzo szybko osiąga temperaturę pracy, wymieniałem chłodziwo i jest bez zmian;plastiki w środku przecietnej jakości, te w alfie lepsze i nie skrzypią tak jak w Tino, dużo schowków (podłoga, mechanizm składania tylnej kanapy, szuflady) duży bagażnik 440 litrów; osiągi przeciętne, przy dużych prędkościach robi się bardzo głośno, zużycie paliwa w mieście przy płynnym operowaniu pedałem gazu 8-9 litrów, najniższe osiągnięte na trasie 6,3 litra nie przekraczając 90-100 km/h. Auto wyposażone w odtwarzacz CD, krótko po zakupie zablokowała się w nim płyta, jeździłem tak z pół roku, aż wreszcie przy okazji naprawy kamery cofania która także posiada naprawił mi to elektryk (to również często siada w Tino), do kamery zaś dostała się woda, która spowodowała zwarcie i spalenie przetwornika umieszczonego w podłodze pod siedzeniem kierowcy. na podwoziu widoczny rdzawy nalot, szczególnie na przednim pasie oraz dolnych krawędziach drzwi. Z zawieszenia dochodzą stuki, to łaczniki drążka stabilizatora, niedługo naprawie, cena jednego to 35 pln. czeka mnie jeszcze wymiana sprzegła 900 pln + robocizna. Ogólnie samochód może być, ale w porównaniu np. z alfą nudny. Teraz chciałbym spróbować np. Berlingo lub Partnera w wersji rodzinnej.

Kupiłem używanego 3-latka, bardzo zadbanego, po gwarancji. Auto ogólnie dobre, jednak nudne i nie tak niezawodne jak by się wydawało. "Japończyk" z Wielkiej Brytanii i wszystko jasne. Narazie sprawuje się dobrze, przegląd przy 75 tys km. nic zlego nie wykazał. Usterki: przy 76 tys. drzwi bagażnika zatrzasneły się na "amen" (serwis przesmarowal jakas linke i narazie jest ok), przepalony halogen i żarówka świateł pozycyjnych. Pojawiła się głośna praca pompy paliwowej. W serwisie stwierdzili ze tak może się zdarzyć ale ze to nic takiego i poza głosną pracą nic zlego nie powinno się dziać ( mam nadzieję bo nowa pompa w serwisie to koszt 1600 PLN). Lekko przeszkadzający zapach w kabinie to podobno kwestia wymiany filtra przeciwpyłowego (zobaczymy). Mam nadzieję, że nie będzie wiecej problemów, bo jak narazie czuję lekki niesmak do tego samochodu, (oczekiwania przerosły rzeczywistość). Poza tym to samochód do spokojnej jazdy, silnik 1.5 to zbyt mało, samochód dobrze trzyma się drogi, jest dosyć twardy i polskie drogi mogą wkrótce wykończyc zawieszenie. Spalanie z klimą w miescie przy włączonych światłach 9,2 l/100. Na chwile obecną stwierdzam, że gdybym mógł podejmować jeszcze raz decyzję o zakupie tego auta to chyba dał bym sobie spokój. Jeżeli ktoś ma lub miał podobne problemy z głośną pracą pompy paliwowej to niech coś o tym napisze

Witam, posiadam samochód Nissan Almera Tino od trzech lat. W tym czasie przejechałem tym samochodem ok. 40 tys. km. Mam zamontowaną instalację LPG firmy BRC model 24 Sec. i jestem z niej bardzo zadowolony, sprawuje się znakomicie w tym samochodzie. Największym wydatkiem w tym aucie okazała się wymiana łańcucha rozrządu który rozciągnął się przy 165 tys. km. Koszy wymiany ok. 2000 zł + oleje, uszczelniacze, filtry i inne. Najbardziej denerwującą usterką była awaria przednich wycieraczek, koszt wymiany silnika ok. 400 zł. Następnie padły dwa czujniki ABS na tylnej osi koszt jednego to ok. 150 zł oczywiście używanego bo nowy w servisie kosztuje 900 zł. Zerwała się też linka od regulacji temperatury ogrzewania, naprawiona we własnym zakresie (opis naprawy znajdziesz na forum). Przy okazji muszę stwierdzić, że ogrzewanie w tym samochodzie działa kiepsko, po prostu jest w nim zimno przy dużych mrozach. Aha i jeszcze zaraz po zamontowaniu gazu padła pierwsza, a za chwilę druga sonda Lambda. Już nie pamiętam ile kosztowała, wydaję mi się, że ok. 250 zł/szt. Reasumując samochód oceniam bardzo dobrze, usterki w tym samochodzie występują rzadko, nie są kłopotliwe do usunięcia. Samochód nigdy mnie nie zawiódł, nigdy nie musiałem go holować. Przy spalaniu gazu średnio 10 l/100 km uważam,że to rewelacyjny samochód. Polecam wszystkim.

w sumie to jestem zadowolony, chociaz plastiki moglyby byc lepiej spasowane, troszke drazni brak regulacji natezenia oswietlenia deski rozdzielczej,nie starannie wykonany przelacznik oswietlenia kabiny( jak sie go nie rusza to nie ma z nim problemow),schowek na rekawiczki moglby miec oswietlenie; hamulce bardzo dobre,uklad kierowniczy precyzyjny,wstrzasy nie przenosza sie na kierownice, fotele twarde i wygodne,zawieszenie rowniez twarde przez co troszke glosno pracuje ale auto drogi trzyma sie bardzo dobrze,istotna zaleta zawieszenia jest jego wysokosc i duze fabryczne kola (15") co sprzyja pokonywaniu naszych polskich kraweznikow,o predkosci informuje nas licznik oraz duzy szum wiatru, powyzej 140 auto zaczyna reagowac na podmuchy wiatru,bagaznik spory (sedan), ale mala dziura po polozeniu tylnych siedzen, a najbardziej podoba mi sie haczyk na zakupy po prawej stronie konsoli srodkowej, fabryczne glosniki clariona sa bardzo dobre, moze nie glosne ale czysto graja-razem z radiem i zmieniarka tworza wdzieczny duet ktory pozwala zapomniec o szumie wiatru:))))

Nie rozumiem jak można wyprodukować - jako następcę - gorszy model. i niechodzi mi tu o silnik,hamulce i bajery elektroniczne(ABS;klima itp)! To jest na pewno lepsze. Pogorszyły sie takie drobiazgowe sprawy ułatwiajace użytkowanie - np. bagażnik (sedan), kontrolki - podświetlenie,brak możliwości sprawdzenia poziomu płynu spryskiwaczy( w N15 miałem zwykły wężyk plastikowy - po zatkaniu palcem otworka odpowietrzajacego widac było w rurce poziom płynu; próbowałem zamienić przykrywki - chytrze zmienili średnice!), nie ma popielniczki dla pasażerów z tyłu - zaślepka - także nie pasuje od N 15!,ale poważną wadą (jak dla mnie - po tym przebiegu) jest zbyt duży promień skretu, co za tym idzie trudnośc manewrowania w mieście. nie rozumiem dlaczego zlikwidowano zamek w drzwiach kierowcy - znowu jest tylko zaslepka! Jak sie dostac do auta, lu je zamkąć w razie awarii elektroniki ? To nie problem na gwarncji, ale co potem? czy ktoś miał podobne problemy? A tak w ogóle to jeszce - po przeczytaniu postów - wiele jeszce przed mną.... A N 15 żal.

Jest to auto dobre i tylko dobre. Jednak lepsze od konkurentow, a na pewno do toyoty corolli(haczaca skrzynia biegow(prawie jak w seicento), montaz w Turcji ...) Sa samochody lepsze od Almery - jak np. Focus, jednak mimo wszystko Nissan Almera to czolowe auto kompaktowe. Szczegolnie moge polecic wersje sedan, ktora jest najwiekszym samochodem w klasie kompatktow, ma bardzo ladna sylwetke i jest moim zdaniem w przeciwienstwie tego co mowicie autem niezawodnym. Potwierdzaja to roznorakie raporty. Ma ono minusy, jednak w swojej klasie jest jednym z najlepszych. 1.Ford Focus (lider, auto solidne) 2.Honda Civic (jest brzydka jak kupa, ale technicznie bardzo dobra) 3.koda Octavia(auto bardzo ladne i bardzo dobre, ale cena stanowczo za wysoka) 4. Nissan Almera 5.Toyota Corolla (przecietnosc, za dosc wysoka cene - najgorsza haczaca skrzynia biegow - koszmar) 6.VW Golf (bez rewelacji, auto dobre, ale cos srednio mi sie widzi) 7. Peuguot 307 - (mozesz sie spalic, spalic dom zoastawiajac to auto w swoim garazu, dziadostwo)

Bardzo ładne, wygodne i przestronne auto. W środku wszystko tak jak powinno być.Świetnie się prowadzi.Precyzyjny układ kierowniczy, bardzo dobra skrzynia, niezłe hamulce.Niestety silnik 90 KM psuje cały efekt. Jest po prostu za słaby. Na niskich obrotach zamulony kompletnie. Trudno sprawnie uciec ze skrzyżowania.Można w miarę szybko się rozpędzić ale trzeba bardzo mocno kręcić na niskich biegach. To samo przy wyprzedzaniu.Auto do bardzo spokojnej jazdy, wręcz "dziadkowej".Szkoda, bo byłoby po prostu rewelacyjne. Co ciekawe wersja 98KM wcale nie jest dużo mocniejsza, chociaż trzeba przyznać, że trochę sprawniej się jeżdzi. Nie miałem okazji jeżdzić z silnikiem 1,8 ale kolega ma z kolei diesla 1,5 i ten to już jest całkowity muł.Mimo wszystko polecam osobom bez sportowego zacięcia. Tym samochodem na pradę się przyjemnie jeżdzi.

Kryterium 1 - musiał być japończyk, klasa kompakt (niezawodność). Do rywalizacji stanęły 3 auta: civic, corolla i almera. Almera dawała najlepsze osiągi i wyposażenie za najniższa cene, a poza tym wg mnie wygląda najefektowniej (ale to już moje subiektywne odczucie). Jeździłem prze 2 lata citryną zx 1.4 gaz. Czy cytryna była w czymś lepsza? Owszem. Po pierwsze ekonomiczniejsza:-). Poza tym... osłony przeciwsłoneczne na przedniej szybie nie podrygiwały podczas jazdy, jedyna wycieraczka z przodu o wiele efektywniej zamiatała wodę - dosłownie rozrzucała ją na boki, przy czym latała jak helikopter:-), zawieszenie na dziurach lepiej tłumiło drgania, kilkuletnie oponki uniroyal były niesłyszalne, wiecej miejsca w środku, kosztował 12 tys a nie 55. To były zalety mojego byłego auta, ale poza tym wszystko sie już w nim zaczeło sypać:-(

Duży samochód, który przyjemnie i bardzo pewnie się prowadzi - mnie osobiście 500-600 km nie zmęczyło zupełnie, dłuższych tras nie było. Ponoć bezpieczny. Komplet poduszek z przodu, poduszki boczne, duże rozmiary auta dodają poczucia pewności. Za to drogie przeglądy a np. wymiana szczęk hamulcowych przód+tył ponad 1000 PLN. Nieźle, nieźle... Jest jeden bardzo poważny kwas, największy moim zdaniem błąd konstrukcyjny o kryminalnym charakterze - pod fotelem kierowcy jest prześwit, przez który może przelecieć np. plastikowa butelka np. upuszczona przez dziecko i może sie dostać np. pod pedał hamulca.... spróbujcie rozdeptać taką butelkę, gdy jest zamknięta... Za to właśnie daję 3 ale to i tak na wyrost. Albo nie: dam dwa, bo pociąłem sobie palce tą słynną blachą pod przednimi fotelami - blacha sucks !!! @#$^#^!

calosc stanowi calkiem dobra alternatywe i nie zaluje ze kupilem to auto ( salon ), nissan sprawuje sie bardzo dobrze jesli chodzi o uzytkowanie pojazdu, aukiem jezdzi sie calkiem przyjemnie, nie sprawia problemow, drazni natomiast jakosc wykonania wnetrza oraz niektore materialy to tego uzyte, bowiem to stanowi najwieksza slabosc tego auta i to bardzo obniza zadowolenie z jego uzytkowania, no coz anglicy to nie japonczycy i nie przykladaja sie tak do pracy jak oni, jezeli ktos zdecyduje sie na zakup tego auta to musi zdecydowac sie na zakup halogenow bo niestety swiatla mijania sa do d..y, ladnie swieca ladnie wygladaja i nic pozatym, oswietlaja krotki odcinek drogi, ja bym kupil poraz kolejny almere ale bezapelacyjnie z halogenami,a wszystki usterki mozna usunac samemu bez potrzeby odwiedzania serwisu,

Samochód o charakterze typowo rodzinnym, dla ludzi, dla których sygnalizator świetlny, nie jest jednocześnie linią startu do wyścigu. Oszczędny, wygodny, z dużym bagażnikiem, miłym dla oka wnętrzem i ładną klasyczną linią nadwozia. Należy jednak jasno powiedzieć, że jest to auto reprezentujące konstrukcje z lat 90tych i niestety, nie może konkurować z obecnymi przedstawicielami klasy "kompakt" które, zgodnie z panującą modą, upodobniły się do "minivanów", oferując przez to o wiele wiecej przestrzeni dla pasażerów. Wygląda jednak na to, że w jednej kategorii, Almera nie będzie ustępować nowoczesnym konstrukcjom a mianowicie...usterkowości! Niezawodna Almera lat 90tych to już tylko historia? Uważam, że bilans plusów i minusów, wypada jednak korzystnie dla auta - ja jestem z niego zadowolony.

Jeżdżę Almerą już równo 3 lata i jak do tej pory nie widzę samochodu w tej klasie, na który mógłbym ją zamienić. Gdybym miał ją zmienić to na nową Almerę. Jestem bardzo zadowolony, samochód spełnia moje potrzeby i lubię go. Wystarczy trochę o niego dbać, a odwdzięcza się swoją niezawodnością. Jeszcze nigdy nie zrobił mi żadnej "niespodzianki". Podoba mi się w tym samochodzie jeszcze brak przesady, taka ogólna prostota. Ten samochód nie mierzy ciśnienia w oponach, ani nie robi innych podobnych "cudów", jest oddany do dyspozycji człowieka i to jest jego zaleta. Znam ludzi kochających bajery, którzy coraz częściej mi zazdroszczą, tego, że jakiś komputer pokładowy nie zatrzymuje mi auta na trasie. Myślę, że za dwa lata zmienię Almerę na Primerę, bo jestem bardzo jej ciekawy i to wszystko.

Samochód generalnie zaskoczył mnie niepozytywnie... Kupiłem go za niecałe 10 tysięcy, lecz przepłaciłem. Zapewne jest to wina poprzedniego właściciela, który samochód strasznie zaniedbał. Jakość wykończenia wnętrza pozostawia wiele do życzenia, plastiki tragiczne, trzeszczą non stop. Co do wygłuszenia i uszczelnienia- 100 km/h i czujesz wiatr we włosach... mimo zamkniętych okien. System audio nie ma sensu, bo i tak słychać głownie silnik. Promienia skrętu nawet nie chce komentować- sprawniej się manewruje Mondeo mk. 1 kombi niż almerą. Do tego samochód nie zapewnia bezpieczeństwa- przy lekkim zderzeniu zgniótł się straszliwie, do tego nie zadziałały napinacze pasów, które działały zawsze- zazwyczaj, gdy chciałem szybko zapiąć pasy. Ogólnie- nie polecam.

almera sport 1,5l awarie:nie domykajace sie drzwi na kutek mrozu zamarzły zamki!!!nie sposób jechac z otwartymi drzwiami-1 rok 8000 km pozniej 2 razy to samo, zacieła sie klapa tylna!!!20000km.padły przednie klocki 24000km...35000 znowu zamiki,padł pilot od alarmu tylko taxówka i trzebqa było jechac po 2gi pilot!!!38000 ciegno ogrzewania w lato upał jak piorun!!!teraz ma 50000 i chyba cos sie dzieje z tylnymi klockami trzeba wym,ienic...przeglad techniczny rejestracyjny amortyzatory przednie 66%, tylne 46% , chyba niezle jak na 4 lata jazy po dziurach te awarie to tylko sczególiik , auto daje duzo fraajdy i jezdzi i jezdzi . taki mały czołg i pseudo rajdówka na 2 biegu idzie 115 kmh a na 3 cim 150 kmh .do delikatnej jazdy goraco polecam ...mimaj@op.pl

Nie mogę dać maksymalnej oceny bo jeździłem też dużo lepszymi i po prostu lepszymi autami. Przeważnie kwestia różnicy klasy. Za to sprawuje się bez najmniejszych problemów. Jako samochód służący po prostu do jazdy godny polecenia. Emocji brak, nie jest to auto mające budzić jakiekolwiek emocje. Zwykły, ale mój chociaż ognisty czerwony. Jeśli chodzi o czepianie się to: Dla mnie za wolny i za mało dynamiczny ale lekko ponad 80KM to mało. Ale te 170 z trumną, trójką osób i multum bagażu jedzie w Niemczech, w Polsce też; Na dłuższej trasie, około 1000km plecy mnie bolały, ale to pewnie w każdym autku bez masażu :) ; Materiały mogłyby być pewnie leprze, szczególnie tapicerka mocniejsza bo dziura po papierosie jednak jest