Opel Corsa B

Jestem użytkownikiem Corsinki od ponad 3 lat. 2 lata miałem 1.0 12V a od ponad roku mam 1.2 16V Obie mnie nigdy nie zawiodły, nie mniej jednak bardziej jestem zadowolony z silnika 1.2 16V. Silnik 1.2 16V jest dość elastyczny a kultura pracy jest o niebo lepsza niż w 1.0 12V Co do spalania to średnio około 0,5 l/100km pali wiecej niż 1.0 12V ale wynagradza to większą dynamiką. Ważne przy ruszaniu ze skrzyżowania czy świateł i przy wyprzedzaniu. Mniejszy stres czy zdążę czy nie i mniejsze prawdopodobieństwo spotkania się ze śmiercią. Silnik 1.0 12V polecam spokojnym i lubiącym oszczędną jazdę kierowcom, oraz głównie do miasta. Moja poprzednia Corsa 1.0 12V średnio spalała około 5,5 l/100km (pół na pół miasto-trasa) Na trasie brała około 5 l/100km. Auto dobrze się prowadzi i z tego co wiem to często kobiety bardzo sobie chwalą jazdę Corsinką. Warto kupić ten model ze wspomaganiem bo bez to trochę męka niestety. Co do hamulców to nie można zaliczyć ich do najskuteczniejszych nawet z ABS-em. Nie zbyt drogie są ewentualne naprawy. Na minus zaliczam podatność na zbyt bliskie kontakty z "rudą". Wystarczy poświęcić trochę czasu lub u mechanika zrobić konserwację i już problem w dużej mierze zlikwidowany. Źle umieszczony akumulator i brak schowków, półek to również minus. Ogrzewanie w tym aucie jest na dobrym poziomie, natomiast jeśli chodzi o wentylację to nie jest już tak dobrze. Szczególnie problem dotyczy zaparowanych szyb w okresie jesienno-zimowo-wiosennym. Przekłada się to na mniejszy komfort prowadzenia auta i bezpieczeństwo. Wymiana filtra kabinowego nie zawsze przynosi oczekiwany skutek. Przednie fotele jak na tę klasę auta są dość wygodne nawet na dłużsych trasach. Tylna kanapa nie daje już takiego komfortu szczególnie na tych dłuższych trasach. Ilość miejsca jest zadowalająca zarówno z przodu jak i z tyłu. Głośniejsza praca silnika podyktowana jest być możliwe brakiem seryjnego wygłuszenia pod przednią maską. Poza tym auto sprawuje się bardzo dobrze. Brak większych usterek. Za to na plus trzeba zaliczyć to, że auto jest w wersji hatchback i dzięki temu po rozłożeniu tylnej kanapy mamy naprawdę sporą przestrzeń bagażową. Pozwala to np. włożyć rower bez składania i zamknąć tylną klapę lub przewieść mniejsze meble typu szafki, co nie koniecznie zmieści się w autach wyższej klasy o nadwoziu typu sedan. Auto jest w miare komfortowe szczególnie z bogatszym wyposażeniem a spalanie jest na przyzwoitym poziomie. Ogólnie udany model Opla. Polecam :-)

Dobry samochód, spora oferta części zamiennych zarówno oryginalnych jak i zamienników. Ja poleciłem to auto dla swoich rodziców którzy poruszają się raczej po mieście i jeżdżą we dwójkę z zakupami. jedyna wada to duże zużycie paliwa w mieście 8,2 litra. W serwisie powiedziano, że "ten konkretny egzemplarz tak ma i inaczej nie będzie". Biorąc jednak pod uwagę małe stosunkowo małe wydatki na eksploatację nie jest to to taka straszna wada tego auta. 2002.06.25. Przy 46000 tysiącach przebiegu silnik zaczął przerywać i gasnąć po rozgrzaniu się. Moduł sterowania wtryskiem jest do wymiany a kosztuje 2.600 PLN. Ten fakt zmienia moje zdanie o firmie OPEL bo jest to bardzo duży wydatek a auto ma mały przebieg (ok. 12.000 tys rocznie) 2002.06.26. Autoryzowane stacje ( dwie) postawiły złą diagnozę. TO NIE MODUŁ STEROWANIA WTRYSKIEM !!! Polecony mi przez znajomych elektromechanik w małym garażu pod W-wą z małym miernikiem stwierdził po 10 minutach, że uszkodzony jest czujnik obrotów wału korbowego (koszt 275 PLN). Po wymianie auto jest sprawne. W ASO trzeba patrzeć na ręce mechanikom, którzy w moim przypadku postawili złą diagnozę przetrzymując moje auto od 8-mej rano do 14-tej. Pozdrawiam wszystkich "CORSIARZY". Jak ktoś szuka dobrego elektomechanika niech przyśle mi maila.

To auto ma w sobie to coś. Moja Corsa ma przejechane 253 tyś. z groszem. Od dwóch lat jeździ na instalacji LPG. Zapala bez problemu. Nie robi spustoszenia w kieszeni. Dobre autko dla zaczynających swoją przygodę z motoryzacją. Dlaczego Corsa ? Ładne zgrabne autko, które ma ponadczasowy wygląd. Silnik... to tylko 45 koni pojemność 1,2 z kompletem 5 osób na autostradzie 145 bez problemu leci. Mało koni nie oznacza, że te autko nie potrafi pokazać pazurków na światłach. Bardzo dobre przełożenia do setki. Autko na mieście jest naprawdę szybkie i zwinne. Mogło by mieć trochę inne przełożenia powyżej 100km/h aby zwiększyć jej prędkość maksymalną do 160 powiedzmy. Ostatnio w moje corsie wymieniłem pasek rozrządu z napinaczem 150 pln oraz sondę lambde bo wysiadła od nówki koszt 100 pln. Z problemów z jakimi trzeba się uporać w Oplu to rdza... zjada te autka bardzo szybko. Jeżeli na czas się jej nie zakonserwuje to można się nieźle potem nadenerwować...blacharka, lakierka itd.

Od samego początku jezdzila nim tesciowa i walsnie dlatego tak malo przejechana. Wzialem go od roku i jest niezlym autkiem tylko szkoda ze miejsckim. Ma duzy ciag, dobry na skrzyzowaniach, w miescie a nie na rasowe wyscigi lub dlugie podroze. Jak na 12 zaworowego Opla niezle sobie radzi. Dlugi przestoj spowodowal zgnijecie czesci tłumika, mial problem z czujnikiem doplywu powietrza. Jest bardzo wyczulony na koleiny, ma sztywne zawieszenie chociaz to kolumny McPhersona. Był sprowadzany z Niemiec od samej nowoscie tzn. tam go skladano i byl importowany do salonu w Zgierzu-tesciowa go zamowila.Moglo by mu sie przydac wieksza moc albo poprostu mocniejszy silnik conajmniej 1,4 70 KM a nie 1,0 55KM. Na piatym biegu jest strasznie powolny lecz na 4-rce idzie jak tygrys. Jest oplywowy i boczne slupki troche zaslaniaja zarowno przednia jak i tylnia widocznosc. Pomimo wszystkich wad i zalet u wazam go za dobry samochod miejski i polecam!!

Corsą śmigam od 4 lat jest to wersja sport wyposażona w kubełki, obrotomierz,lotkę na tylnej klapie + pakiet gsi (zamontowany fabrycznie wygląda identycznie jak wersja gsi), po za tym el.szyby, szyber, abs, czyli nie jest źle na trasie mnie nigdy nie zawiodła, zwinna, szybka i jakoś wygląda na zewnątrz jak i w środku dobrać ładne alu i będą się oglądać ja mam 15' 195/50 zmieniają wygląd całego auta na 13 zimówkach nic szczególnego. Ato godne polecenia dla młodej osoby jak i też dla starszej. dla mnie wystarcza w zupełności rodzina 2+1.Dobra w trasę jak i w miasto, można powiedzieć że bezawaryjne tylko regularnie wymieniać na czas olej+filtry+paski i dbać o turbinę, czyli nie piłować na zimnym silniku , studzić turbinę po ostrej jeździe, a auto odwdzięczy się bezawaryjnością. Auto tanie w utrzymaniu

Autko Godne polecenia, z instalacją LPG tankuje raz w miesiącu za około 45 zł i śmigam z domku do pracy :) niezawodne...jeszcze ani razu mi nie odmówiła posłuszeństwa..trzeba trochę serca do OPLA... lepiej zakonserwować... kupić lepsze części do silnika i zawieszenia. A odwdzięczy się stokrotnie..dobrze zadbany OPEL wytrzymuje więcej niż nie jeden VW :) coś o tym wiem. Moja Corsa wyrwała z ziemi uliczny krawężnik...skończyło się na pogiętej feldze i pustej oponie...ku mojemu zdziwieniu reszta zawieszenia nie została naruszona...a to jest prawie nie możliwe przy uderzeniu z prędkością 80km/h. Polecam te autko każdemu kto dba o samochód, kto chce mieć auto niezawodne. Trochę serca i naprawdę jedzie się z uśmiechem na ustach :)

"Żabą" jezdze 0d prawie 3lat, poza trzema awariami alternatora(ostatnia zakonczyla sie na zakupie nowego) cieknącą pompą i ciągłymi naprawami pgraniczników drzwi jestem zadowolony!! Doskonałe hamulce (mam tarcze Brembo i koła 195/50R15) staje dęba! za słaby silnik na trasie, start ze swiateł daje kopa niejednemu lepszemu i mocniejszemu. Niestety jak czytam, ze ten silnik spala komus 4litry to mi sie smiac chce. Owszem, moze i tyle pali ale z górki z predkoscią 70km/h!! U mnie srednia na miescie 6-7litrów trasa ok 5.5-6litrów. (bez szalenstw oczywiscie). Brakuje regulacji wysokosci kierownicy (ciezko sie wsiada wysokim osobom). słaba widocznosc w bocznych lusterkach (uczy nawyku "rozglądania sie" ) Ogólna ocena 4!!!!

Bardzo źle, bo po pierwsze: ten silnik jest nieudany. Nawalające notorycznie EGR-y, które niby można zaślepiać, ale nie w każdym przypadku. Przepływomierze powietrza... To tylko początek. Bo po drugie - Silnik za pomocą ECU informuje o usterkach, ale to większa bolączka niż zaleta. Dlaczego? Bo to początek góry lodowej - wystarczy, że nawali Przepływka, a komp. wywala lambdę i czujnik spalania biegu jałowego, a te są jeszcze sprawne, co okazuje się po wymianie przepływki. I tak w każdym przypadku. Nawala z reguły jedno, częśto (ale nie zawsze) - wskazuje na awarie pozostałych. Moje auto ma sprawne amortyzatory, a przy czterech osobach na pokładzie - wyraźnie dobija. Mało pali - fakt, ale i tak jest naprawdę kosztowne

Ogólnie samochód oceniam na 3+ gdyby nie problemy z silnikiem dałbym 5-. Samochód dość ładnie jak na tamte lata się prezentuje, mój dodatkowo stoi na alusach co sprawia że wygląda jeszcze lepiej. Auto śmiało mogę polecić osobą które szukają swojego pierwszego auta ponieważ łatwo sie nim manewruje a w razie jakiegoś "W" częsci są bardzo tanie. Idealnie także pasuje do zatłoczonych miast gdzie trudno z miejscem do parkowania. Jednakże nie polecam silnika 1.0 12v ECOTEC ponieważ jest to najwieksza porażka Opla w dziedzinie silników. Każdy model z tym silnikeim cierpi na jakieś problemy. Lepszym wyborem jest 1.2 16V Cztery cylindry i wieksza moc powodują że takim autem mozna wybrac sie gdzies dalej

Bardzo dobre auto. Jak na 60 kM i automatic bardzo dynamiczny ale szybkie ruszanie czy korzystanie z kick downu daje zuzycie paliwa w mieście ok. 10/100 a zimą nawet nieco więcej. Bardzo dobra jak na taki samochód skrzynia z trybem sport i winter. Wersja nieźle wyposażona ABS, 2 PP. Do jazdy na autostradzie trochę za któtka skrzynia (najszybciej jechałem 140 i było już naprawdę głośno) Niezłe zawieszenie. Najnardziej denerwującą wadą są za długie przednie chalapacze. cofając się na krawężnik łatwo je domnieść do koła w taki sposób albo urywa się chalpacz ( mały problem, można go samemu przykręcić) albo co gorsza można zerwać przednią plastikową osłonę nadkola ( w ASO ponad 100 zł).

Ogolnie moja Corsa jezdzilem 3 lata , ze strony meczanicznej bylem bardzo zadowolony dotyczy to takze zawieszenia pojazdu.Lato/zima auto palilo na dotyk.Najwiekszym minusem to korozja , moja byla bita 10 lat temu z lewej strony i po tylu latach zaczelo to wszystko wychodzic wlacznie z dziura w podlodze i bagazniku.Mysle ze to tez wina tego ze auto nie bylo na biezaco robione i konserwowane.Ja to robilem ale bylo juz za pozno poniewaz korozja po 6 mc zaczela dalej wychodzic.Generalnie mniejsza niz np. w Astrach I ale tez jest.Jezeli kupisz Corse zrob jak najszybciej poprawki lakiernicze(jezeli trzeba) i dobrze zakonserwuj auto , wtedy na pewno bedzie sluzylo bardzo dlugo.

Jestem studentem, który miał dość biegania za autobusami i przepychania się z ludźmi wewnątrz. Z drobną pomocą rodziców uzbierałem 7000 zł i udało mi się trafić na najlepszy samochód jaki tylko można dostać. Kosiareczka jest wspaniała, ładna, jak jeżdżę sam to dosyć zwinna i diesel! Oszczędność i jeszcze raz oszczędność. Pali nie wiele. Zawiezie wszędzie na czas. Po położeniu tylnych siedzeń powstaje dwuosobowy mini vanik. Jak na moje potrzeby jest idealna. Poprzedni właściciel - niemiec dbał bardzo o ten samochodzik i ja mam zamiar to kontynuować. Biała dama potrzebuje troszkę opiekuńczości, ale za to odwdźięcza się niezawodnością.

Auto bardzo dobre pod względem mechanicznym, ale silinik ECOTEC wyposażono w dużą ilość różnego rodzaju czujników, które konsekwentnie się psują. W ciągu 3 lat użytkowania (115 tys. - 162 tys. km) wymieniłem: - przepływomierz: 500zł - elektr. układ wspom. kier.: 700 zł - czujnik temp. przy silniku: 100 zł - czujnik obrotu wału: 200 zł - silniczki wolnych obrotów: 350 zł Ceny u zaprzyjaźnionego mechanika razem z robocizną na nieorginalnych częściach, w ASO byłoby 3 razy drożej. Za każdym razem trzeba podłanczać pod komputer, który pokazuje co jest nie tak. Sprawny mechanik usuwa usterkę w 10 min.

Najsłabszym punktem autka jest silnik, jego praca pozostawia wiele do życzenia. Po 84 tys. musiałem wymienić łańcuch rozrządu (producent podaje 120 tys.)w ASO to jakiś 1000. Zaraz po gwarancji padł regulator biego jałowego dostepny tylko w ASO 500 zł. po ok. 70tys. padły oba tłumiki razem jakieś 350 zł. na pochwałę zasługują klocki hamulcowe wytrzymały 90 tys. zawieszenie i układ kier. jak na nasze warunki wytrzymałe po 120 tys. wymieniłem tylko gałki. teraz czeka mnie wymiana paska alternatora w sumie auto przeciętne, tylko te przglądy co 15 tys. w ASO to średnio 600 za wizytę

Autko typowo miejskie, raczej dla kobiety. Formuła 1 to to nie jest ale potrafi się za to odwdzięczyć na stacji dobrym spalaniem. Stylistycznie ładne autko, ze smutnym, ale przejżystym i uporządkowanym wnętrzem. Bagażnik OK jak na wielkość auta. Drażnić może ubogie wysposażenie w tańszych wersjach (bez wspomagania, klimy, co ciekawe opel oszczędza na takich rzeczach jak podświetlenie bagażnika, wyłącznik światła otwartych drzwi - tego przy lusterku, obrotomierzu, zagłówkach tylnej kanapy, i innych drobiazgach). Niby małe rzeczy a jednak ich brak często bardzo doskwiera.