Opel Insignia

Wersja COSMO z pakietami, auto za prawie 140 000 PLN... tymczasem np wyświetlacz od radia jest wielkości podobnej lub mniejszej, jak a autach za 40tys. Przy wrzucaniu wstecznego, 1, 3 i 5 biegu wciska się guziki od klimy, ale chyba hitem jest bagażnik - pomijam, że wygląda na mniejszy niz w mojej starej vectrze hatch, nie to jest najlepsze moim zdaniem. Znakomite jest to, że jest on wyłożony jasno beżową a w zasadzie prawie białą wykładziną (wersja z beżowym wnętrzem - ale w takiej samej hatchback - bagażnik jest czarny!!!) Brak możliwości wyświetlania informacji z radia na wyświetlaczu między zegarami - kolejna zagadka, wcześniej się z tym nie spotkałem. Może Opel chce być oryginalny. Trzeba poza tym dobrze kombinować z ustawieniem kierownicy - nie widać albo dołu rzeczonego wyświetlacza, albo góry wskaźników paliwa, temp, góry obrotomierza itd. Oczywiście, można zapytać po co to komu - jednak dość irytująca sprawa. A właśnie, kierownica. Jest ona... obszyta. I tyle. Bo czym - nie wiadomo. Auto posiada w moim przypadku jednak jedną zaletę - jest służbowe. Nie mogłem jednak się powstrzymać i przestrzegam oraz namawiam do głębszego przemyślenia przed zakupem tego pojazdu. Swoich pieniędzy NIGDY bym na nie nie wydał. Uważam, że za taką kasę można znaleźć dużo lepsze auto. I ta oplowska ekonomia... lekko 9 w mieście przy delikatnej jeździe. Vectra robiła poniżej 8 (120KM).

Przejechałem tym autem ponad 30 tyś km po przesiadce z wysłużonego Audi A6 z rocznika 2004, auto to hatchback w wersji Cosmo ze wszystkimi dodatkami, kolor technical grey, skrzynia biegów manualna. Podczas wyboru samochodu przetestowałem kilka innych aut klasy premium jak Volkswagena Passata, BMW serii 5, nowe Audi A6, Mazda 6 lecz po jazdach testowych wybór padł na Insignię samochód okazał się najbardziej wyważony trochę wachałem się przy wyborze mojego nowego samochodu ponieważ był to mój pierwszy kontakt z marką Opel wcześniej głównie BMW i Audi, lecz wygląd jak i właściwości jezdne mnie urzekły i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że z jakości wykonania jak i prowadzenia jestem naprawdę zadowolony, nie spodziewałem się tak dobrze wyważonego układu jezdnego w tym aucie na trasie spisuje się doskonale, a pokonywanie zakrętów to czysta przyjemność. Przedstawię poniżej moją ocenę tego samochodu po 2 letniej eksploatacji co mi się podoba, a co bym poprawił ponieważ jest kilka takich niewielkich rzeczy jak w każdym aucie.

Jestem posiadaczem Opla juz 2 latka i jak zagladam na ten portal , to sie nie moge nadziwic ze Insignia tak , nisko stoi. Ja spokojne bym jej dał ocene średnia lub nawet wiecej. Po przeanalizowaniu komentarzy doszedłem do wniosku ze negatywnie wypisuja głownie frustracji,ktorych nie stac na auta ze znaczkami kółek, gwiazdy lub L. i chcieli sobie cos chyba powiekszyć ale chyba cos z tego nie wyszło Rzetelnych negatywnych opini jest jak na lekarsto. Dla równowagi musze dodac ze tez jest sporo lukru a oceniajacy nie ma zielonego pojecia co pisze. Dla powyższych zacytuej moto chłopaków z CB : nic nie masz do powiedzenia , to nie mów !! Auto jest dla swiadomego kierowcy , ma duzo zalet , ale GM nie uszczegł sie paru błedów . Zapraszam do mojej opini ps dla równowagi wszystko bede dawał doskonale a w opiniach bedzie rzeczywista ocena

Witam! Kupiłem to auto jakiś miesiąc temu. Zastanawiałem się nad Toyotą Avensis jednak nie spełniała mych oczekiwań. Opel Insignia ku memu zdumieniu jest naprawde bardzo dobrym autem. Można szczerze powiedzieć, że jest to przełom w tej marce. Prezentuje się niemalże najlepiej jako limuzyna klasy średniej. Sprzęt audio naprawdę mnie zaskoczył! Wnętrze nie przypomina topornej i masywnej vectry. Mnóstwo funkcji, navigacja jest całkiem dokładna. Siedzenia są bardzo wygodne, można se naprawdę bardzo dobrze wyregulować. Auto ogólnie spełniło moje oczekiwania. Jestem naprawdę bardzo z niego zadowolony. Polecam, tym którzy się wachają albo nie wiedzą co mają kupić za ok 100 tyś ażeby jeździło się w miarę luksusowo a zarazem niedrogo i oszczędnie.

Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym autem. Mam go od stycznia i przejechałem 38tyś km. Auto moim zdanie w stosunku jakości do ceny jest najlepsze w swojej klasie. Mam wersje lift z silnikiem 160 km. W wyposażeniu brakuje mi tylko 4x4 automatu i pełnych skór. Zapłaciłem 105tyś za forda chcieli 85 ale był golas za toyotę 140 a za Passat 120 i też bez rewelacji. Mam 190cm wzrostu miejsca dla kierowcy naprawdę wystarczy auto się super prowadzi i jest w miarę oszczędne. Jak nie przesadzam z gazem to w mieście około 7l na trasie zszedłem do 4,5 Gdynia-Magdeburg tempomat i spokojna jazda Niestety jak ją popędzę 180 to 10/100 bez problemu. Awaryjności nie zaobserwowałem poza tarczami mam nadzieję, że to był przypadek. Generalnie polecam

Niestety , dałem się nabrać - pierwszy i ostatni raz - na brednie o nowej jakości, auto roku i takie tam bzdury. Nie kupujcie tego samochodu - pamiętajcie to tylko opel vectra, bo filozofii i umiejętności budowania auta nie zmieni się z modelu na model. Czemu już nie produkują vectry??? To samo będzie z Insignią: będzie I, II ewent. III i koniec produkcji. Nowy model, nowa jakość, nowe nadymanie przez opłaconych dziennikarzy do auta roku i nowi nabrani jelenie. Opel był dobry tylko jeden: omega ale już nie robią. Jak chcecie wydać ponad 100 tyś to kupcie audi albo jakiegoś japończyka i ASO zobaczycie tylko na przeglądach.

Uważam że samochód jest super. Bardzo dobra gama silników - tu naprawdę każdy znajdzie coś dla siebie. Tak samo z pakietami dodatkowymi. Ja mam prawię full opcję i jestem mega zadowolony. W środku samochód jest bardzo dobrze wykończony. Nie powstydzi się tutaj klasy wyższej. Z resztą ja na to BARDZO zwracałem uwagę przy zakupie. Żaden samochód (nie mówie o klasie premium) nie był tak zrobiony jak Insygnia. Miękkie materiały - super. No jedynie nowa Honda Accord była też zrobiona nieźle... Czała reszta (fordy, fiaty, nissany i inne) to plastik i tandeta. Nawet wcale nie tania Kuga...

Silnik 1.8 uważam za niedopracowany.To moje drugie auto. Jestem trochę skażony osiągami pierwszego (210 KM turbo diesel), jednakże to silnik dla statecznego pana nie oczekującego osiągów.Max. moc osiąga przy wysokich obrotach. Przeanalizowałem to i naprawdę niewiele silników ma tak niekorzystną krzywą momentu obrotowego.Opel powinien coś z tym zrobić, bo wstyd.Niestety nigdzie w salonach nie było testowego z tym silnikiem aby sprawdzić a miała być benzynka do jazdy po mieście. W dieslu w tym wypadku murowane problemy z filtrem cząstek stałych.

Opel postawil na jakość i to od razu widac patrzac na to auto, wsiadając do niego a co wazne jadąc nim, nowy model prowadzi sie bardzo dobrze, to co spowodowalo ze wybralem nowy model Opla a nie nowy model VW to to ze Insignia kombi jest bardzo pieknym i funkcojnalnym autem, nowy vw jest za awaryjny i zrobil sie juz nudnym autem, stylistyka sie strasznie oklepala, Opel Insignia wywarl na mnie dobre wrazenie, uzytkuje to auto juz jakis czas i jestem zadowolony, podrozuje sie wygodnie nawet na dlugich trasach czy nawet jadac w korkach

Wybierałem pomiędzy Oplem, Peugeotem 407 i Volvo S60. Nie wiem co mnie opętało, że zainwestowałem w tego niemieckiego klekota (wóz drabiniasty). Citroen w wersji jak wyżej 114tys. Opel 108tys zł, a pomiędzy nimi przepaść! (na korzyść Citroena oczywiście). MAM PRAWO WYMAGAĆ od auta za ponad 100 000 zł, żeby jeździło. Prawda czy może się mylę? W Fordzie, Mitsubishi, Citroenie spotykałem się w serwisie wyłącznie na planowanych przeglądach, a tu jak w dowcipach o użytkownikach (przepraszam ich) Alfy Romeo. Od rana już w serwisie...

gdybum wiedział że ta nowość będzie taka, w życiu bym nie kupił.Kto kupuje opla ma hopla i to święta prawda.Odradzam stanowczo kupowania tego modelu.Serwis tylko z nazwy- paniska nie stej ziemi.Będąc kilka razy w serwisie wszyscy klienci po utarczkach wychodzą oburzeni. Nie godne by ci panowie zajmowali tam stanowiska.Myślą że wszyscy klienci to neptycy,pomimo że niektórzy klienci dłużej jeżdzą samochodami niż ci panowie liczą sobie wiosenek.Prawdopodobnie od góry są takie założenia.

Wynik przecietny , spodziewałem się czegoś więcej za tą cene , model utworzony jakby na siłe , spalanie jak smok , spokojnie można osiagnac wynik 22l na 100km.Przy szybkim pokonywaniu zakretów trzeba omachac sie kierownica bo tył auta ucieka na bok. Przy wiekszych predkosciach są problemy z trakcją. Hamulce dość kiepskie . Przyspieszenie do 100km/h słabe jak na taką moc. Ogólnie dla mnie to tandeta od Opla. Poczekam na wersje OPC z napedem 4x4 i zobaczymy jak to jezdzi.

Świetne auto dla szukających wysokiej jakości, nibanalnej stylistyki, sportu i zadowolenia z każdego pokonanego kilometra drogi. Insignia tymbardziej miło mnie zaskoczyła w poruwnaniu z moim poprzednim autem (Passat B6) niezawodnością i niskimi kosztami eksploatacji. Jeżeli dalej będzie się tak sprawowała jak dotychaczas to nie będę już szukał innej marki.Jedynymi godnymi rywalami Opla są obecnie Mazda z modelem 6 i ewentualnie Honda ze swoim Accordem.Pozdrawiam!

Auto bardzo średnie w swojej klasie. Opel twierdzi, że tym modelem otwiera nową erę jakości swoich aut. Szkoda, że to tylko slogan reklamowy. Insignia mocno odstaje pod względem jakości wykonania np. od aut z grupy VW. Tym samym potwierdza, że to tylko OPEL - ładne, ale słabe jakościowo auto, ze średnią trakcją na drodze. Szczerze nie polecam. Przypuszczam, że po kilku latach przy odsprzedaży utrata wartości będzie bardzo duża.

Auto katalogowo za 100 tys PLN, a dostaje się nie do końca przemyślany i wykonany produkt. Fakt Insygnia jest ładna, stylistycznie dopieszczona. Jednak patrząc z punktu widzenia użytkownika, ma się poczucie, że dostajemy auto świadomie zubożone i wypchnięte do produkcji na siłę. Hasło reklamowe: "Insygnia - to najlepsze auto jakie stworzyliśmy" jest najgorszym świadectwem jakie może sobie wystawić Opel.