Opel Vivaro

Gdy czytam nie które wypowiedzi ogarnia mnie zdziwienie. Zawieszenie do roboty co 30 kkm? Przez cały okres eksploatacji wymieniłem gumy od stabilizatora i ostatnio gałki a jeżdże po naszych dziurawych drogach. Skrzynia padła po 100 kkm? U mnie żadnych problemów, żadnych szumów jedynie trochę haczy jak silnik zimny ale to od nowości. Może ktoś zmienia biegi jakby cepem młócił... Turbiny padające, wtryski? Jak na razie nie mam z tym żadnych problemów. Odpadające przełączniki? Chyba ktoś kombinerkami przełącza. Oczywiście że samochód nie jest idealny, ale który jest? Ogólnie z poważnych usterek jakie miałem to wysprzęglik i zawór EGR. Reszta to w zasadzie normalna eksploatacja prowadząca do zużycia się części: tarcze przód, łożyska z tyłu, przełącznik kierunków. Nie wiem, może trafiłem wyjątkowo dobry egzemplarz, może inni trafili wyjątkowo słaby, a może Ci kierowcy co tak narzekają to jeżdżą jak taczkami (jak dbasz tak masz), albo to jacyś malkontenci nadużywający słów "totalna tragedia" albo mają auta z kręconymi licznikami... Ja mam swoje vivaro od nowości, jeżdże nim osobiście i naprawdę ciężko mi złe słowo powiedzieć.

Powiem tak....w porównaniu do starego forda transita to wielka kicha. Chodzi mi tylko i wyłącznie o niezawodność. Fakt konfort, wyciszenie, prędkości przyspieszenie o niebo lepsze...ale....kierwcy którzy u mnie jeżdżą jeździli starymi fordami, samochody przelatały po 500000tyś. i nic się nie działo Zawieszenie tak trwałe, że tylko 3 razy w ciągu tych kilometrów było przy nich coś robione. W jednym z transitów poszła skrzynia przy 400tyś. mam porównanie do Vivaro w którym awaria nastąpiła zaraz po oktresie gwarancyjnym. Dla mnie to szok że takie auta są produkowane. Wydałem blisko 160tyś. na 2 auta, z czego zainwestowałem w nie ok. 14tyś złotych. Miałem takie marzenie, że polatam 5 lat i kupię koleje nowe auta, ale teraz nigdy FRANCUZA!!!!!!!!!!!! Choćby mi dopłacali!!!!!!!!!!!!!

Auto jak na swoja pojemnosc i mase swietnie sie sprawuje jesli chodzi o spalanie. Ktos kto pisze 13-17l /100km to albo ma za ciezka noge albo auto poprostu jest nie sprawne- sprawdz zawor EGR, turbine, itd. Przejechalem juz pare dobrych km po calej polsce- auto prowadzi sie jak osobowka, duza roznica jest miedzy 1.9 a 2.5DTI ja nigdy bym nie zakupil 1,9DTI- inna praca silnika, o mocy nie wspomne. 2.5DTI bedzie palic minimalnie wiecej bo nie musisz duzo naciskac na gaz. Ogolnie polecam, czesci w dobrych cenach, malo usterkowe

A teraz porównanie: mam w firmie kilka busów. Ford Transit 2,0 TDDI 2003r.-Ato jest wołem roboczym. Jedyny mankament to pompa wtryskowa. Po regeneracji starcza na 350tyś. także spoko! Mój ma 370tyś. i zawieszenia jeszcze nie dotykałem!!!!!!!!!! Vw T5 1,9Tdi 270tyś. auto bardziej miękkie od transita, ale poza zawieszeniem nic w nim nie robiłem. Vivaro czy trafic to nie jest auto do zarabiania pieniędzy. Przez ten samochód jestm kilkanaście tyś w plecy. NIE POLECAM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mogę z czystym sumieniem polecić to auto przede wszystkim na długie trasy. Jeżdżę wersją z silnikiem 2LTR/114 KM rok 2008. Silnik elastyczny, dobrze przyspiesza, wyprzedzanie nie sprawia żadnych problemów. Łańcuch rozrządu, jednomasowe koło zamachowe,sześć biegów do przodu, hamulce tarczowe przód i tył, to mówi samo za siebie. Do przewozu średnich ładunków jest doskonały, pakowny, szeroki.Na krótkich trasach też się sprawdzi.

posiadam dwa identyczne auta od nowości które mają juz 430 tys km przebiegu i jak czytam opinie innych użytkowników którzy mają po 100 km i wymieniają usterki to podejrzewam ze auta mają cofniete liczniki o conajmniej 200 tys. W moich autach do 200 tys km wymieniłem klocki i opony , nic poza tym. (i oczywiście rozrząd ). Potem jakieś drobne usterki spowodowane głownie nieostrożnością kierowców.

Aby auto było idealne należy wstawić mocniejszy silnik, prochę zmiękczyć zawieszenie bo jest za twarde na pusto, wyciszyć nadwozie i zadbać o drobiazgi, które wpływają na ogólne wrażenie z jazdy i eksploatacji VIVARO. Ogólnie ten model jest do akceptacji, lecz przed ponownym wyborem długo bym się zastanawiał.

Auto straciło moc.Turbinę załatwił serwis, wymieniając olej i filtry co 30000 km. Ogólnie wszystko byłoby ko.gdyby ni fakt iż zaczął się psuć przy 90000, to chyba za wcześnie. Prośba, gdzie mogę szukać problemu z mocą tego auta, turbina jest ok. Poza tym piekielnie ciężko odpala.Pozdrawiam.

POPRZDNIM AUTEM PRZJECHAŁEM 350 TYS KM I AKTULNY WŁASCICIEL DALEJ JEZDZI BEZ NAJMNIEJSZYCH PROBLEMÓW.W TYM NA NAPRAWY PRZEZ 5 LAT W TYM 3 LATA GWARANCJI WYDAŁEM OK 6000 TYS ZŁ-MOZE PECH A MOZE TYLKO ZNACZEK OPLA A BADZIEWIAJSKA ELEKTRYKA I SLINIK RENAULT????JAK DLA MNIE TOTALNA KLESKA!!!!!

Nie ma co ukrywać. Bogata wersja Vicaro czy Trafica kosztuje 30% mniej niż ubogi VW Caravelle czy V-classe. Za to otrzymujemy samochód gorzej wykonany, ale nadal bardzo dobry i wygodny. Jak miałem Multivana, to serce mi się kroiło, jak wnętrze się niszczyło (wożę napędy do paralotni)

mercedes w tym przedziale cenowym nie wstawia silnik 2100cm, owszem jest ładniejszy , ale wolniejszy i słabszy, za wyposażenie trzeba zapłacić. Transporter jeszcze droższy, a tylko te dwa auta są w stanie konkurować. Nissan i Renault to to samo co opel. Ale tylko 2,5l!!

Auto tak jak każde czasami sie psuje ale gdy jeździ nie ma co narzekać. Nigdy mnie nie zawiódł. zawsze dowiózł wszystko na czas i co najważniejsze wygodnie (jak na busa). Wersja L1 bardzo wygodna mieści sie do większości parkingów podziemnych i galerii handlowych.

Auto bardzo sprytne i niezawodne, idealne dla kobiety prowadzącej własny interes. Spalanie utrzymujące się na poziomie 7,5 litra przy tej masie pojazdu godne pochwały. Generalnie jestem bardzo zadowolona mimo awarii łożyska prowadnicy zmiany biegów.

Naprawdę godny polecenia samochód, jeśli tylko sprawdzi się stan skrzyni to naprawdę warto brać i tylko z silnikiem 2,5 CDTI 135KM (później 146KM) bo wszystkim innym odmianom brak mocy, a mój czy załadowany czy pusty idzie naprawdę świetnie

kiepskie koncówki drążków, sam sie rozłczyła dzwignia zmiany biegów, wlew oleju do silnika, bardzo dużo żre oleju silnikowego, szybko sie brudzi szyba boczna na wysokości lusterka bocznego[kiepska widoczność]