Peugeot 308 1.6 HDi 92KM

To dobre auto dla mało wymagających. Dobrze się sprawdzi przy małej eksploatacji jako dojazd do pracy, jednorazowy wypad na urlop/wakacje. Jest to samochód bardzo przestrzenny o bardzo ciekawej stylistyce. Wykonanie wewnątrz na przyzwoitym poziomie, materiały naprawdę dobrej jakości, dużo lepsze niżeli w Fordach. Dużo miękkich, materiałowych wstawek, wygodne fotele przednie z dobrym trzymaniem w bocznym. Samochody są bardzo dobrze wyposażone nawet przy podstawowych wersjach. Przestrzenny bagażnik nawet w wersji hatchback. Do tego ponadprzeciętna ekonomiczność. Spalanie na rewelacyjnym (niskim) poziomie. Kolejnym atutem tego samochodu są ceny w salonach. Podejrzewam, że jest to jeden z najtańszych diesli dostępnych na rynku. Mi najbardziej w tym samochodzie nie podoba się układ zawieszenia oraz układ kierowniczy. Są to dwa najbardziej niedopracowane elementy tego samochodu. Układ kierowniczy był słaby od zawsze, ale fakt zużycia zawieszenia po 65000 km mówi jasno jak delikatny jest to zestaw. Z początku auto było naprawdę miękkie i komfortowe. Teraz zrobiło się niewygodne, sztywne i hałaśliwe. Ta „sztywność” jest bardzo złudna ponieważ samochód bardzo źle zachowuje się na drodze (prosta i zakręty). Auto nie trzyma się drogi jak sztywny mało komfortowy spartański Fucus. Absolutnie nie ma porównania do nowej Mazdy 3. Gdybym teraz zastanawiał się nad kupnem nowego samochodu (Diesel) bardzo poważnie podszedłbym do nowego Fiata Brawo. Cóż, zakup to kwestia ustępstw i dostrojenia do własnych preferencji.

Ja jestem bardzo zadowolony. Zacznę od silnika. Tak oszczędnego auta jeszcze nie miałem, a jest to mój 14 samochód. Spalanie niewiele ponad 4 litry robi niemałe wrażenie. Autko doskonale przyspiesza, chociaż jak się jedzie w 5 osób, to przy wyprzedzaniu trochę brakuje mocy. Silnik pracuje równo i cicho. Zawieszenie dość dobrze tłumi nasze dziurawe drogi. Przejechałem ponad 52 tys. km i nie ma niepokojących stuków itd. Jeśli chodzi o skrzynię, to u mnie nie ma żadnego haczenia, czy co tam niektórzy piszą. Dodam tylko, że ja kupiłem auto w salonie, a nie od jakiegoś handlarza, który sprowadził z Niemiec przystanek autobusowy i wyklepał go na wzór Peugeota. Z bajerów brakuje tylko ESP i grzanej przedniej szyby. Jakby miał jeszcze te bajerki to byłoby miodzio. Acha.... dodam tylko na koniec, że Peugeot tak jak inne marki robi teraz bardzo cienką powłokę lakierniczą. Jeśli ktoś parkuje na zatłoczonych parkingach pod blokiem, to może spodziewać się lekko obitych boków drzwiami innych samochodów parkujących obok. Reasumując. Za te pieniądze nie widzę w tej chwili lepszego auta, jeśli chodzi o Diesle. Nie wypowiadam się na temat silnika w benzynie, bo nie jeździłem takim, ale o nim jakoś mało dobrych opinii. Diesla 90 KM mogę polecić z czystym sumieniem, ponieważ nie ma w nim dwumasy i filtra cząstek stałych, co jest największą bolączką nowych silników w Dieslu.

Przez prawie 60 tys. km zero usterek (nie licząc 2 spalonych żarówek). Silnik bardzo cicho pracuje, dobrze przyspiesza i bardzo mało pali, co przy tych cenach paliwa jest dla mnie bardzo ważne, bo rocznie robię ok. 30 tys. km. Pewnie, że mógłby mieć na fotelach welur, lepsze materiały na desce (choć tu jest i tak całkiem dobrze), ale za te pieniądze moim zdaniem jest super. Zastanawiałem się czy zawieszenie nie jest zbyt twarde, ale jak się przejechałem focusem i vectrą to stwierdzam z całą stanowczością, że nie jest. Przed zakupem myślałem o hondzie civic, ale jak się nią przejechałem, to po wyjściu bolała mnie głowa. Tak twardym autem jeszcze nie jeździłem. Civic odpadł w przedbiegach. Jak ktoś uważa, że francuskie auta są do niczego to go nie namawiam, ale to już mój 12 samochód, a 3 francuz i uważam, że wcale nie odbiega od innych. Oczywiście na każdej wsi i pod każdą stodołą musi stać golfik lub audi, a francuz to kicha. :) Prawda jest taka, że teraz auta nie są już tak bezawaryjne jak kiedyś. Jeśli nawet 308-ka ma jakieś minusy, to i tak jeden wielki plus je niweluje. Ten wielki plus to SPALANIE.

Samochód kupiłem jako nowy z kratką (odliczenie vatu). W środku ładniejszy niż Focus, z zewnątrz niż Megane i tańszy niż Bravo. Poprzednio woziłem się dużo większymi samochodami więc jak wyjeżdżałem nim z salonu nie byłem zadowolony. Ale po miesiącu przyzwyczaiłem się do niego i nawet polubiłem ;) Chciałem mieć nowe auto którym bez żadnych zmartwień że się zepsuje będę mógł przejechać Polskę wzdłuż i wszerz. I takie mam. Poza tym w naszym kraju ciężko kupić uczciwie używany samochód ze względu na nieuczciwych handlarzy (przebieg, bezwypadkowość). Miałem dosyć włóczenia się po mechanikach od jednego warsztatu do drugiego i właśnie dlatego tym razem nowe - i póki co mam spokój. Z racji tego że moje poprzednie auta mocą nie grzeszyły (Volvo 220KM, Alfa 190KM, Lancia 174KM) trochę mi tego brakuje, ale da się żyć. Przynajmniej pokory za kierownicą się nauczyłem ;) Generalnie po przejechaniu 10tys km jestem zadowolony, następny tez będzie nowy, być może Peugeot... może 508? ;D

Żaden nowy model niezależnie od reprezentowanego segmentu niczym wielkim na tle 308 mnie nie zaskoczył. 308 to taka średnia klasa z odciętym tyłem. Ale wierzę posiadaczowi, który jest rozczarowany w stosunku do BMW 525 :-)- auta 3x droższego. Teraz wiem, że gdybym miał wybór pomiędzy 3 letnim 308 a nowym np. Tata Indica lub Kia Picanto czy 107 to powinienem zostać przy 3 letnim aucie 2x wyższej klasy i 2x droższym. Z usmiechem podchodzę do opinii negatywnej, w której osoba pisze o wymianie wycieraczek przez otwartą maskę.... No coż jak na kilka lat użytkowania 308 ;-))) nie wiedzieć, że jest tzw położenie serwisowe wycieraczek. Podobnie z wymianą żarówki -jest rozwiązanie choć nie tak spektakularne . Przy kupnie samochodu, a nie oglądaniu w salonie ;-))) jest dołączana instrukcja. Poza tym dodam, że lakier jest dość delikatny i podatny na zarysowania

jest to kolejna moja ocena napisana po powrocie z wakacji. Auto (308 SW) kupione z myślą o wyjazdach na wakacje i jest do tego właśnie stworzone. Nie sposób wymienić wszystkich drobnych akcesoriów które wspaniale sprawdzają się podczas podróży i znacznie ją ułatwiają. Z tyłu nawiewy klimy, lampki które nie przeszkadzają kierowcy a pozwalają swobodnie czytać, regulowane tylne fotele, stoliczki lotnicze, spora ilość schowków w tym ten z przodu z nawiewem klimy, kierowca prowadzi w naprawdę komfortowych warunkach, fotel jest twardawy, ale po przejechaniu ciurkiem 1 700 km nie miałem żadnych problemów bólowych, praktyczny podłokietnik, bagażnik duży i ustawny, dodatkowe gniazdo zapalniczki do podłączenia lodówki, bardzo dobre światła itp. Naprawdę w tej wersji gorąco polecam wszystkim szukającym praktycznego auta na wyjazdy wakacyjne.

Samochód absolutnie godny polecenia. Bardzo ekonomiczny, wystarczająco dynamiczny i o wysokiej kulturze pracy silnik. Aż niewiarygodne że te wszystkie cechy można połączyć ze sobą z tak dobrym skutkiem. Świetne materiały wykończeniowe - tutaj konkurencja zostaje z tyłu chyba najbardziej. Należący do największych w tej klasie bagażnik. Dobre wyposażenie. Zwracający uwagę, dynamiczny wygląd(z zastrzeżeniem że tył wersji kombi jest dość kontrowersyjny i nie każdemu będzie się podobał). Mam nadzieję że opócz tych wszystkich pozytywnych cech samochód okaże się także mało awaryjny. Ale to będzie można ocenić dopiero za parę lat.

Cóż można napisać? Hmmm. Silnik rewelacja, ale to już chyba wiadomo, bo nikt na ten silnik złego słowa nie napisał. Ktoś, kto pisze, że twarde zawieszenie, to chyba nigdy niemcem nie jeździł. Piękne wnętrze. Przez prawie 70000 km brak najmniejszych usterek, bo wymiana klocków hamulcowych to przecież nie usterka. Zdecydowanie polecam ten samochód z silnikiem 90 konnym, bo tak jak pisał ktoś wcześniej niema w nim koła dwumasowego i filtra cząstek stałych, z którym są tylko kłopoty. Jedyna rzecz jakiej mi brakuje w wersji Trendy to ESP. Tak, czy siak POLECAM!!!!!

Rewelacja auto za te pieniądze (ok.65tys z klimą), starannie wykończony, materiały wykraczają poza standard w tej klasie. Silnik niezwykle ekonomiczny (śr. około 4,8l/100km), zadowalająco elastyczny jak na tę moc i ponadprzeciętnie kulturalny jak na ropę. Przestrzeń w kabinie spora, widoczność dzięki dużym bocznym szybom b. dobra. Jedyną jak na tę chwilę wada, to zawieszenie. Zbyt głośne. Na równej drodze daje spore rezerwy, jednak nasze nawierzchnie przenoszone są do środka kabiny. Polecam to auto! Ogólnie same pozytywy!

jak mi w firmie powiedzieli, że kupują 308-ki to się załamałem. po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów zastanawiam się czy nie kupić go żonie, bo za 20 tys km firma wymienia flotę. zero kłopotów. wymiana tarcz, klocków, żarówek. dbam o auto (po jeździe smaruję turbo - stoję ok. minuty na parkingu z odpalonym silnikiem, nie gazuję na zimnym silniku itd.) i brak jakichkolwiek kłopotów. aha, wymieniłem jeszcze końcówki drążków kierowniczych i wycieraczki. dla mnie bomba.

Ocena "doskonała" wcale nie na wyrost. Jedyna wada to dość twarde zawieszenie.Przeglądy diesla cco 20 000 km. Jeśli ktoś mało jeździ to raz na dwa lata. Auto zaskakuje dynamiką mimo papierowo niskiej mocy. Przy mieszanej jeździe w tym ok 150-160 km/h, miasta i przy obciążeniu zużyło 4.7 l/ 100 km. W jeździe miejskiej 5,8-6,2 l/ 100 km Dla porównania poprzednie auto / benzyna / w ANALOGICZNYCH warunkach 9,5 - 10 l/ 100 km

Bardzo dobry samochód. Zaskakuje dynamiką a porównuję z poprzednią 307 110 KM. Oczywiście cudów nie ma. Nie ma zapasu mocy np. przy obciążeniu i wyprzedzaniu pod górę. Ale w normalnych sytuacjach absolutnie wystarczający. Poza tym jest świetnie wykończony łącznie z detalami. Do tego świetnie współpracujący z całością silnik.Mimo podobnej konstrukcji auto lepsze od 307

Kupiłem ten samochód ze względu na cenę, ale teraz tego mocno żałuje.To papierowy samochód.Po 10000 padły tarcze hamulcowe,hmm norma? Zawieszenie stuka rypi itp. Ale najgorsze jest to jak salon peugota podchodzi do klijenta, to poprostu żałosne szkoda słów.Nie polecam signella i oczywiście tej marki.Oszczegano mnie przed francuzami ale byłem...? teraz już wiem.

To już kolejna ocena. Od poprzednich niewiele się zmieniło. Zmniejszyło się tylko zużycie paliwa. Auto dalej jest niezawodne i komfortowe. Na trasie bardzo wygodne. Po 13-14 godzianch jazdy wysiadłem wypoczęty. W ciągu 5 dni przejechałem 3500 kilometrów bez stresu i zmęczenia. Wygodne fotele, podłokietniki pozwalają na pełne cieszenie się jazdą.

kolejne auto z salonu postanowiłem kupić nie tylko na wygląd zewnętrzny ale na wnetrze -komfort jakość wykonania wraz z materiałami -tym samochodem chce mi się jeździć -miód. Ale oczywiscie do zewnętrznego wyglądu nic nie mam choć tu Megankowcy, Bravowcy i inni mogą mieć swoje chwile ale w środku Peugota by sie zakochali.