Ocena kierowcy - Renault Clio III Grandtour Phase II

apo, 12 lat temu

Silnik 1.5 dCi 75KM 55kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 30 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Clio III Grandtour Phase II 1.5 dCi 75KM 55kW 2011-2012 - Oceń swoje auto

3,54

11% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Pozytywne zaskoczenie, pojemny bagażnik. Przy mieszanej jeździe miasto/trasa z przewagą miasta, zachowując rozsądkowe prędkości, średnie spalanie wychodzi na poziomie 5,8L/100km W trasie spokojnie można zejść poniżej 5L/100km Auto podobno przy jeździe solo osiąga 180 km/h, ale mistrzem sprintu oczywiście nie jest. Do zwyczajnej jazdy w sam raz.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik jest stosunkowo cichy. Przy normalnych prędkościach przelotowych 70-110 km/h jest komfortowo. Bolączką tego silnika jest słaba elastyczność i mizerny moment obrotowy. Trzeba niestety często machać lewarkiem.

3,0

Skrzynia biegów

Typowo dla francuza, szału nie ma.

4,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się pewnie, nie podskakuje na wybojach. Należy natomiast z wyczuciem wchodzić w ciaśniejsze zakręty, ponieważ clio grandtour ma tendencje do lekkiego przechylania się.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobrze do przodu, do tyły przeciętnie. Czujki cofania w standardzie by się przydały.

4,0

Ergonomia

W zasadzie wszystko jest w porządku, kieszenie w drzwiach są pojemne, w korytku za lewarkiem biegów zmieszczą się dwa kubki z kawą i co najważniejsze siedzą tam pewnie. Sterowanie radiem kwestia przyzwyczajenia, ale nie można się przyczepić. Deska rozdzielcza przejrzysta, zegary proste i czytelne, wszystko w zasięgu ręki.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dmucha dobrze, mamy 4 stopniową siłę nawiewu.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Siedzenia są dosyć wygodne i trasa kilkuset kilometrów nie będzie męcząca. Sporo miejsca nad głowami, mogę wygodnie podczas jazdy postawić lewą nogę na stopce (mam 183 cm wzrostu). Z tyłu po odsunięciu foteli już tak super nie jest, no ale to ciągle tylko clio...

4,0

Wyciszenie

Przy wyższych prędkościach na autostradzie relingi na dachu świszczą, poza tym ok.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

Auto firmowe, nie wiem ile kosztowało :) Ale wydaje się być wart tyle ile kosztuje.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)