Ocena kierowcy - Renault Clio III Hatchback 3d Phase II

Roberto_WWL, 10 lat temu

Silnik 1.5 dCi 75KM 55kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Clio III Hatchback 3d Phase II 1.5 dCi 75KM 55kW 2011-2013 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Oszczędny równie jak jego poprzednik. Zobaczymy z biegiem czasu czy utrzyma swój poziom...

4,0

Całokształt

Bryła przyzwoita. Auto dla żony :)

Wrażenia

4,0

Silnik

W porównaniu do poprzednika który był o 7KM słabszy znacząco poprawił się komfort jazdy. Dynamiczniejszy, a przede wszystkim przy 100km/h już nie wyje, co było denerwujące w poprzedniej wersji. W tym modelu już tak bardzo nie tęsknimy za 6-biegiem.

4,0

Skrzynia biegów

Przyzwoita i dość przyjemna (oczywiście tylko w swojej klasie).

3,0

Układ jezdny

Przy podróży w max.2-osoby jeszcze jest OK, natomiast kolejne dwie osoby psują szyki jeżeli chcemy w miarę dynamicznie pokonać zakręt. Za miękki, ale to chyba urok francji...

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra widoczność, nic dodać nic ująć

4,0

Ergonomia

Układ przełączników, gałek i przycisków przyzwoity, obsługa banalna dla każdego. Wygodne sterowanie radia z konsoli pod kierownicą. Wadą typową dla 3-drzwiowych aut jest daleki pas bezpieczeństwa, codzienna gimnastyka :)

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Przy -20*C nie liczcie na krótki rękawek, w tych warunkach nie dogrzewa ani kabiny ani silnika (wyższe spalanie). Przy wyższych temperaturach wentylacja i klima jak najbardziej OK.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wystarczająco dla 4-osób max.80kg. Pączusie muszą poszukać większego auta - dla Was za mały i za miękki.

4,0

Wyciszenie

Wytłumiony wystarczająco, niczego więcej się nie spodziewałem.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo oszczędny, to jego największy atut! Przy umiejętnym ECODRIVINGU bez zamulania średnie spalanie 4,3 L/100 (cykl mieszany). Ceny części zależnie od kategorii. Np. zalecany ELF 5W30 5L za 100zł. Łącznik stabilizatora 183zł/szt, niezły niemiecki zamiennik 50zł. Plastikowa rura turbo 400zł (brak zamiennika). Niektórym notorycznie przepalają się żarówki, mi narazie nic takiego się nie przytrafiło.

4,0

Stosunek jakość/cena

Przyzwoity, zużycie paliwa mocno rzutuje na wybór tego modelu.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak dotąd OK. Raz przy dużym mrozie pojawił się błąd wtrysku, ogrzał się w garażu i problem znikł. Komputer nie zachował go w pamięci.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak