Ocena kierowcy - Skoda Octavia I Kombi

Witam ponownie. Poprzednio pisałem ponad 3 lata temu. Teraz po przejechaniu autem 100tys km (220000-320000) chcę się podzielić kolejnymi uwagami. Jeżeli dbasz o swoje auto to nawet przy większych przebiegach (nawet z LPG) może być ono w dobrym stanie. Przy 280tys zrobiłem pomiar na hamowni. Do fabryki brakowało 1KM i 7Nm, dlatego przy 300tys zdecydowałem się na modyfikację.

Przy 300tys praktycznie fabryczne parametry mocy, momentu, kompresja 13. Regularne wymiany oleju (Lucas Oil 10W40) co 8-10tys poprzedzane płukaniem silnika. Przy 290tys zregenerowałem turbosprężarkę, jak tylko zaczęła puszczać olej. Obecnie po: wymianie wtryskiwaczy na wydajniejsze, pompy paliwa, centralny FMIC, nowa chłodnica wody + płyn bezwodny Evans 180, platynowe świece, wkład filtra pipercross, TIP, DP 2,75", sportowy katalizator, wydech 2,5" na dwóch tłumikach, rozrząd, cewki, DV i N75, usunięciu SAI, N249, cześci przewodów podcisnienia, drugiej sondy programem auto na delikatnych ustawieniach ma 205KM i 320Nm liniowego momentu

Przed softem zrobiłem remont skrzyni i wymieniłem reduktor na nowy, sprzęgło wymieniłem na Valeo Kit4P rezygnując z dwumasy.

Seryjne amortyzatory zastąpiłem Bilsteinami B6. Wszystkie gumy, łączniki, drążki, łożyska, sworznie i wahacze zostały wymienione częściowo założyłem tuleje poliuretanowe. Różnica w prowadzeniu jest kolosalna. Do tego tarcze Zimmermann (z przodu nawiercane) i klocki Galfer. Opony Michelin Sport 3 ZR

Założenie PDC z przodu i z tyłu poprawiło komfort parkowania. Auto często jest załadowane po dach

Wszystko pod ręką, czytelne i funkcjonalne

Nowy czujnik temperatury cieczy, termostat, który otwiera się przy 82st, nowa chłodnica klimatyzacji i płynu, nowe sprzęgło w sprężarce. Teraz wewnątrz jest przyjemny chłód nawet gdy na zewnątrz ponad 45st

Jak prowadzę to jest znośnie, natomiast kiedy jestem pasażerem to brakuje wygody i miejsca

Przy budowie car-audio auto wyłożyłem matami STP Silver i gąbką. Jest cięższe (prawie 1500kg) ale cisza i jakość dźwięku są doskonałe.

Sporo zainwestowałem w moje auto, używam tylko najlepszych części, większość rzeczy wymieniam przyszłościowo, nie dlatego, że się popsuły. Zawsze mam zapasowy DV, przepływomierz, N75 oraz kilka gumowych wężyków.

Jak na rocznik i przebieg uważam, że nie ma dramatu. Części jest bardzo dużo w szerokiej rozpiętości jakościowej i cenowej.

Nieszczelności w doładowaniu i podciśnieniu. Po 3 latach do wymiany DRL

Pęknięte gniazdo wtryskiwacza, niby nic ale powodowało że momentami turbo ładowało tylko do 0.4 i trudno było to zdiagnozować. Dopiero Gregor10 pomógł :)