Subaru Impreza I

Świetne auto do zabawy na śniegu i żużlu. Wystarczająca moc do codziennej jazdy i czasami wypadów na szaleństwo po śliskiej nawierzchni. Na śnieg i w góry poezja. W Bieszczadach w zimie wjeżdzałem w takie miejsca że niejedna pseudo terenówka bulwarowa by miała problemy, jednak trzeba pamiętać że to nie terenówka i prześwit nie taki sam. Na trasie mocy wystarczająco i kultura pracy boksera to coś pięknego. Coś jak diesel jeśli chodzi o moment obrotowy a do tego da się wysoko kręcić. Przyczepność wyśmienita ale trzeba pamiętać że fizyki nie da się oszukać. Na długie trasy raczej okazjonalnie. Spalanie bardzo przyzwojite jak na 2 ltr benzyniaka. Generanie radzę zastanowić się nad WRX. Spalanie ma wyższe ale można zagazować jak ktoś oszczędny, a problem hamulców rozwiązany bo wsadzone tarcze + z przodu wentylowane no i moc już piekielna i do prawdziwej zabawy się już nadaje nawet na asfalcie można pojeździc bokami nie tak jak w 2ltr wolnossącym.

Samochód ogólnie przeciętny gdyby nie słynny napęd na cztery buty. Silnik fajnie pracuje, przy głośnym wydechu wydaje z siebie przyjemne dźwięki, co jednak na dalszą trasę potrafi być uciążliwe. Po układzie napędowym spodziewałem się czegoś więcej, tymczasem auto na śniegu i ciasnych mokrych zakrętach jest bardzo podsterowne a próba wyprowadzenia go gazem kończy się w większości tylko pogłębieniem zjawiska. Do 1997 roku napędy trwałe, po 1999 trzeba uważać na sprzęgło visco, które lubi się posypać (dostępne tylko OE- 2700 zł). W zimie raczej nic go nie zaskoczy, czy to lód czy zaspy, zawsze da radę. Koszty napraw trochę wyższe niż w "normalnych" japończykach za sprawą nietuzinkowych rozwiązań, choć części eksploatacyjne na podobnym poziomie. Wyciszenie przeciętne, dla czterech dorosłych osób ciasnawo. Warto poznać samochód na własnej skórze, jednak nie ma to to nic wspólnego z wersjami turbo. Spokojnie auto dla spokojnego starszego pana.

Samochód ogólnie dobry ale dla ludzi z charakterem. Silnik żywotny nie boi się dużych przebiegów. Ja w swoim mam prawie 400 jak go kupowałem miał 385 zrobiłem nim 15 pomimo takiego przebiegu nie pobiera oleju pół-sytetyk. Silnik czysty nie zachlapany. Blacha cienka lubi korodować trzeba dbać konserwować. Zawieszenie super trwałe i dobre.Bardzo łatwy w naprawie wszystko dostępne brak jakiś udziwnień po prostu dobe proste auto które bez zadnych problemów możesz sam naprawiać.

Auto jest przyjazne kierowcy. Podjeżdżając pod dystrybutor nie przerażam się kosztem paliwa- jest do przyjęcia. Bardzo dobre właściwości jezdne powodują że najbardziej wyczekiwaną porą roku jest zima. Auto jest bezawaryjne co potwierdzają opinie użytkowników a także wyniki badań niezawodności pojazdów. Po kilku latach eksploatacji we wnętrzu nie usłyszymy żadnych zgrzytów czy trzasków. Z czystym sumieniem mogę polecic to auto.

Bardzo dobre auto,jeśli chodzi o przeniesienie napędu, szczególnie zimą robi duże wrażenie, jeśli komuś nie przeszkadza typowo japońskie wnętrze,czyli ergonomia do bólu, to na prawdę polecam.Co do spalania to jestem pozytywnie zaskoczony, średnio koło 10l/100km przy stałym napędzie na 4 koła sadzę ze nie jest jakąś tragedią,zresztą można zawsze założyć gaz, który silniki boxera znoszą bardzo dobrze.

Auto to kupilem zupelnym przypadkiem sam na nim zrobilem 70 tys i tak na dobra sprawe nic w niego nie wkladalem niestety ma jedna wade (zalete) byl juz na gaz przerobiony i niestety na benzynie glupieje wiec trzeba jezdzic praktycznie tylko na gazie ale za to pali 12,5 lit.gazu przy predkosciach 180km/h ciaglej jazdy wiec sami widzicie ile zostaje w portfelu:)

Ma w sobie "to coś". Nie spodziewałem się tak przyjaznego auta, z jednej strony jak rosyjski traktor "gniotsa nie łamiotsa" który nie zawiedzie cię na co dzień, z drugiej strony na bocznych drogach lub na śniegu daje poczuć się trochę jak kierowca rajdowy. Zwłaszcza wersje od 2.0 n/a i wszystkie turbo.

auto dla emerytów z tym silnikiem, ceniących niezawodność i prestiż marki; finezja charakterystyczna dla "japońców"; silnik troche jak diesel - dobry moment obrotowy od 1,5 tys. obr! fantastyczna elastyczność, cichy. Mała zwrotność!! ogólnie - auto niezłe, ale słaby silnik, nie pasuje do obrazu Subaru.

Zadowolony od samego poczatku, samochod cieszy bardzo i to bardzo, jest bardzo wygodny, nie spodziewalem sie tego, Terrano jest przy tym jak woz drabiniasty, zaden niemiec nie da ci tyle uciechy co to, a i interesujacy sie cudza wlasnoscia przechodza kolo niego obojetnie.

Kupiłem do pracy i katowałem w różnych warunkach.Najlepszy i najtrwalszy samochód jakim jeździłem. Na polnych drogach i w błocie bez porównania z innymi osobówkami. W ciężki teren polecam Uaza. W trasie bez zarzutów. Cała Europa zjechana bez jednej usterki.

Fantastyczne auto! Można wiele od niego oczekiwać i tym oczekiwaniom samochód sprosta. Jest niezawodny w dalekich podróżach, świetnie radzi sobie na bezdrożach, dość wysko zawieszony, ale mimo to, rewelacyjnie się trzyma na zakrętach.

Godny polecenia za niezawodność, prestiż. Niestety w wypadku tego silnika sama nazwa nie wystarczy ( chociaż zobowiązuje), a szkoda. Samochód ze względu na zawieszenie - super na nasze drogi. Napęd 4x4 nie wymaga komentarza.

polecam - samochodem nie poscigasz sie na ulicach w lecie, natomiast w zimie na sniegu - zadne FWD lub RWD nie ma szans z tym samochodem (mimo ze tylko 103KM), do lekkiego terenu idealne

polecam - samochodem nie poscigasz sie na ulicach w lecie, chyba ze spadnie snieg - zadne FWD lub RWD nie ma szans na sniegu z tym samochodem (mimo ze tylko 104KM), do terenu idealne

Auto niezawodne, silnik pancerny. Typowo japońska estetyka wielu odstraszy, ale ja twierdzę że to nadaje autku tylko charakteru. Części zamienne niestety do najtańszych nie należą.