Subaru Legacy I

Auto dające dużą frajdę z jazdy, bardzo niepozorne i zostawiające w tyle wszystkich miłośników TDI i innych zawalonych elektroniką wynalazków. Dźwięk FENOMENALNY! Początkowy pomruk powyżej 5000 rpm zamienia się w oszałamiający jazgot. Napęd 4x4 sprawia, że zimą odjedziecie na światłach nawet potężnym, 400-konnym niemieckim super-autom np. BMW M5. Nie ma szans z tylnym napędem i prędzej wyląduje na drzewie niż was dogoni. I żadne ESP nie pomoże. Natomiast wiek robi swoje i turbodziadka polecam tylko znawcom, majsterkowiczom, albo osobom mającym w okolicy DOBRY serwis Subaru- auto wymaga mechanika z wiedzą i doświadczeniem. Części jest mało albo wcale i trzeba ściągać je z całej Europy, bo w Niemczech też jest cienko. Najlepiej kupić 2 auta- jedno do jazdy, drugie na części. Unikniecie w ten sposób przykrych niespodzianek. To kosztuje, ale lepiej wydać raz dużo niż później latać po serwisach i się wk..urzać. Mimo atrakcyjnych cen na rynku nie polecam kupna osobom nie mającym wystarczających funduszy. Koszty eksploatacji zwalą z nóg niejednego. Zasada jest prosta- nie kupuj auta, na które Cię nie stać. I tu nie chodzi tylko o sam zakup czy paliwo.

Te samochody były od początku do końca, konsekwentnie zaprojektowane tak, by działać niezawodnie. Konstrukcja stanowi zespół świetnie dopasowanych do siebie podzespołów. To nie kombinacje w dzisiejszym stylu: silnik weźmiemy z fiata, skrzynię z Nyski, zawieszenie z opelka no a fotele oczywiście z wahadłowca, a na masce dajmy znaczek vw - będzie tanio, kosmopolitycznie i kolorowo. Ja po sprzedaży Legacy dałem się skusić i kupiłem auto innego producenta. Potem w panice swój błąd naprawiałem, teraz mam stara imprezę i cieszę się, jak dziecko. Jestem daleki od popadania w kulty marek i podejrzliwy w stosunku do marketingu. To, jak ci spece mieszają konsumentom w głowach, napawa mnie odrazą. Ale Subaru jako jedna z niewielu firm zdaje się zachowywać to minimum uczciwości, które mnie satysfakcjonuje.

Gdy go kupowałem nie byłem do niego przekonany, znajomi odradzali bo mówili ze nie wyrobie na kosztach eksploatacji. Ale ja zawsze wierzyłem w japońską niezawodność i zdecydowałem sie na zakup. Teraz jak widze miny sąsiadów jak wsiadam w zimie do auta, odpalam bez niczego i ruszam bez problemów to aż mi ich szkoda, 4x4 robi swoje, zima nie zima auto drze do przodu. Jak patrze na biedne niemieckie auta, oraz francuzkie awaryjne szroty to aż mi żal ich właścicieli. Ludzie polecam ten model, jeżeli traficie na zadbane auto z przebiegiem do 200tys.km to bierzcie w ciemno, silniki są robione tak aby do remointu głównego przejeżdżały do 500tys.km!!!! Swoim pojeżdze jeszcze ze dwa lata, szkoda mi go sprzedawać ale mam ochote na Legancy z 1994r!!!!

jestem chory na subaru...... za pare lat mysle ze bede mial Legacy Outback 2,5 (chcialbym :-) nie chce turbiny -bo koszty napraw itp,sa zbyt duze.moi kumple maja (pewnie sie niektorzy oburza-ale pisze obiektywnie) problemy z turbawkami.Ogolnie duzo to kosztuje-ale wygar maja niesamowity -2 tygodnie temu -koles mnie lyknal tez karetka tak ,jak ja lykam audi 80 albo jakies bmw 316 z miejsca .roznicca jest spora -ale w spalaniu najwieksza! Ogolnie to te 200KM by sie zdalo miec pod machą-czlowioek szybko sie przyzwyczaja.ale na trasie lecac te 180/190 jest super.-a o mocy wtedy sie nie mysli.

Od kiedy go kupiłem, jestem zagorzałym fanem tej marki i tego modelu. Niby staruszek ale bardzo sprawny i niezawodny no i ten design - dach z przetłoczniem, szyby bez słupków. Z pewnością jest to auto dla pasjonatów ale myślę, że jeszcze długo ta klasyczna elegancja będzie się podobać. Jedyny problem to koszt obsługi i części zamiennych - (w autoryzowanych serwisach) dramat. Jednak dla chcącego... wszystko można znaleźć np. w internecie. Zresztą co z tego, że jakiś element jest droższy od tego samego do innej marki skoro psuje sie(jeśli wogóle) znacznie rzadziej.

godny polecenia, , jeżdziłem wieloma: np land roverem discovery wersja usa v8 nie dorasta jakością wykonania, rdzewiał po 10 latach kupiony jako nowy w usa przez moja rodzine mnóstwo awarii klima elektryka silnik cieknący olejem .....a tutaj cisza i spokój, a rzeczywiście można zaskoczyć ludzi na drodze, szczególnie amatorow niemieckiego tdi z vw i skody, następne będzie kolejne legacy jak się uda z podobnych lat nowe są gorsze.....

Śmiało mogę ocenić ten samochód na 5. Niedoceniana marka w Polsce. Bardzo komfortowy, trwały, dynamiczny samochód z rewelacyjnymi silnikami i zawieszeniem, nie wspominając o genialnym wręcz napędzie 4WD. Części nie są wprawdze w cenie FSO, aczkolwiek 24 razy rzadziej do Subaru się je kupuje.. Jak ktoś chcaiłby tanio podróżować, niech zainwestuje w PORZĄDNĄ instalację gazową - boxer nie lubi z natury chałupniczej roboty.

No cóż autko w rodzince od 8 lat, sam przejechałem nim prawie 200 000 km, po drogach mocno dziurawych. Poza tym auto idioto odporne jak coś mu nie pasuje zatrzymuje sie i oczekuje na zreflektowanie sie kierowcy co głupiego zrobił. Powiem też że jak zapomniałem dolac oleju 1l co 5 000 km i przejechałem bez wymiany filtra i oleju 30 000 km. Mechnik sie zdziwił ze to auto jezdzilo na 2 l oleju. Bokser to bokser.

Auto godne polecenia, pod warunkie dobrego stanu. Jeżeli chcesz mieć auto niezawodne, bardzo komfortowe, ze znakomitymi właściwościami jezdnymi i wysokim poziomem bezpieczeństwa wybierz Legancy. Koszty eksploatacji do przyjęcia, wcześniej jeździłem Polo 96 i ku mojemu zdziwieniu nowe części eksploatacyjne są zdecydowanie tańsze od niemieckiego malucha! Kupujcie

To mój drugi Legacy - GX 4WD (poprzedni 1,8 DL FWD). Cóż można powiedzieć? Nie było jeszcze takiej trasy i pogody bym bał się wyjechać. I wszystko zawsza działa. Każdy duperel. Ceny napraw są nieistotne, bo samo z siebie się nic nie psuje. Wymagające okresowych wymian elementy też nie są kosmicznie drogie. Następny też będzie Legacy.

pojedyńcze awarie stacyjki i wymiana turbo trochę smuci ale radość z jazdy tym samochodem jest wielka. Jeżeli ktoś szuka mocnego przestronnego i bezpiecznego samochodu za ok 10000 to legacy nie ma za dużo konkurentów. Trzeba się liczyć ze spalaniem ok 12 litrów ale tym samochodem trudno jechać autostradą poniźej 150.

niezawodny,naped na 4 kola ,140 km czego chciec wiecej :).mimo wielu plusow najgorzej jets z czesciami jest naprawde malo awaryjney ale jka cois sie zepsuje to trezba sciagac z niemiec no i drogo.choc i tak jetrs lepeij mamy juz 6,7 byl jreden salon w warszawie teraz juz w krakowie,bielsku bialej.....

ogolem auto niepozorne ktore niejednemu nabzdyczonemu panu w aucie z xenowymi swiatlami za duza banke zrobilo duza przykrosc wyprzedzajac go spokojnie ...... nie wspomne juz co sie dzieje jak spadnie deszcz lub snieg wtedy to ludzie robia oczy co to za samochod wogole jest :D

auto do tej pory mnie nie zawiodło i praktycznie sie nie psuje i to wlasnie jest konkretna marka.moze sa inne auta piekniejsze z napedami 4x4 ale nawet naped ladnej audiki quattro chowa sie przy mozliwosciach subaryny a dodatkowy reduktor dodatkowo to potwierdza.

Super fura dla młodej rodziny. Samochód którym można się pobawić na sliskiej nawierzchni i w zakrętach lub pojechać za miasto z rodziną(kobietą) w takie miejsce gdzie zwykłe miejskie bolidy nigdy nie dojadą.