Ocena kierowcy - Suzuki Wagon I

mahny, 9 lat temu

Silnik 1.0 i 65KM 48kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 18 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Suzuki Wagon I 1.0 i 65KM 48kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza

Karoseria : Znowu Rdza

Karoseria : Znowu ta Rdza

5,0

Całokształt

Praktyczne auto do codziennego użytku, w tym bardzo ekonomiczne na bęzynie, nie wpominając juz o korzystaniu z instalacji LPG. Składając tylnią kanapę mamy plaską przestrzeń ładunkową mieszczącą dwa rowery, duża ilość praktycznych schowków na drobiazgi, ergonomiczna pozycja za kierownicą widoczność bardzo dobra, wielkie niemal autobusowe lusterka zapewniają widoczność na najwyższym poziomie. Wsiadanie i wysiadanie to czysta przyjemność, wychodzimi praktycznie na proste nogi, wysoka pozycja za kierownica ułatwia prowadzenie pojazdu.

Wrażenia

3,0

Silnik

Jednostka 1.0 w moim egzemplarzu nie jest zbyt moca co nie oznacza ze nie radzi sobie z obciążeniem bądź wyprzedzaniem przy rozsądnej prędkości! Jazda wagonem jest bardzo płynna silnik pracuje równo i jest elastyczny.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów działa bardzo płynnie i delikatnie. Biegi wchodza gładko i zmiana odbywa się bez problemu.

3,0

Układ jezdny

Autko bardzo mięciutki dobre na nasze drogi i nierówności, przy większych oponach lepiej trzyma się drogi, co nie zmiania faktu ze na zakretach jest troche toporny z uwagi na wysokosc pojazdu.

Komfort

5,0

Widoczność

Co tu duzo pisac, widocznosc rewelacyjna! Lusterka duze, wysoko się siedzi, i te male szybki na około przez które widać wszystko. Niewyobrazam sobie jak mozna jezdzic autem nie majac takiej widoczności, która ma wpływ na bezpieczeństwo nasze i innych.

5,0

Ergonomia

Wsiadania i wysiadania jak juz wczesniej pisalem to czysta przyjemność patrząc na inne osobówki które są dużo niższe niz wagon. Wysiadając z tego auta wtajemy na proste nogi przy przeciętnym wzroście 178cm

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Gdy ogrzewanie jest na pierwszym biegu to troche parują tylne szyby gdy jedzie sie w dwie osoby ale przełączenie na 2 załatwia sprawę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie jedno nowsze auta z zewnątrz jest podobnych rozmiarów a siedzi się w nich jak w maluchu! Tutaj pasażer jak i kierowaca mają DUŻO miejsca nad głową i na nogi pasażerownie tylniej kanapy mogą cieszyć się regulowanym oparciem i wysoką pozycja siedzenia.

4,0

Wyciszenie

Małe pudełkowate samochody w których dzwięk słuchanego radia brzmi całkiem niezle jednak jesli chodzi o jazde ponad 110 km / h to doskwiera dzwiek silnika i odglos relingów dachowych.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ekonomiczna jazda tym bardziej na LPG na 30 butli gazowej robie średnio 380 km kosztuje mnie to jakies 70 zl :D hehehe Instalacja Stag 3. Jesli chodzi o cześci to akomulator ok 200 zł CENTRA, nietypowy bo malutki. Czescie nie sa drogie jesli chodzi o amortyzatory czy klocki badz inne tego typu rzeczy.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dobry stosunek jakości do ceny jesli chodzi o dzien dzisiejszy za mała kase można mieć wielozadaniowe autko któro jest bardzo ekonomiczne i ergonomiczne kierowane przedewszystkim do uzytku miejskiego na zakupy dojazdy do pracy na codzien!

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Falujące obroty ktore sie stabilizuja po pewnym czasie, szyby elektryczne ktore wolno chodzi, centralka drzwi z pilota nie dziala tak jak nalezy ale to przez poprzedniego wlasciciela ktory cos grzebal w elektryce

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

przy 160000 km wymienilem zawory, robilem szlif, uszczelka pod glowica bo autko zaczelo byc bardzo slaba na lpg i bezynie. po takiej w sumie najbardziej kosztownej naprawie na silniku mozna postawic szklanke wody!