Ocena kierowcy - Toyota Auris II Hatchback 5d

Po 30 tys km nie mogę powiedzieć o tym samochodzie nic złego. Napęd hybrydowy sprawdza się bardzo dobrze w mieście i na trasach podmiejskich (na autostradzie traci ekonomię i dynamikę). Jest jak na razie bezawaryjny (włączając drobiazgi). Koszty przeglądów na poziomie benzyny 1,6-1,8. Obawiałem się eksploatacji w zimie ale niepotrzebnie - wzrasta tylko zużycie paliwa o ok.10% bo znacznie częściej uruchamia się silnik, nie było żadnych problemów z zawilgacaniem mnogości układów elektrycznych. Miejsca w środku z przodu nie ma za dużo ale dla mnie wystarczy, z tyłu jest więcej niż u wielu konkurentów, bagażnik standardowej wielkości. Co do wzornictwa to kwestia gustu. Jeżeli chodzi o jakość plastików to po ok 25 tys km zaczęły poskrzypywać plastiki na konsoli ale tylko w bardzo niskich temperaturach i zaczęły się stuki w okolicy schowka.

Hybryda okazała się bardzo prosta i wygodna w użytkowaniu. No i również bardzo ekonomiczna. Co prawda nie brak mocy ale to nie jest samochód dla ludzi o sportowym zacięciu.

Bezstopniowy automat. To zaleta w mieście i wada na autostradzie. Właśnie w związku ze skrzynią biegów trochę czasu zajmuje wjeżdżenie się ten samochód

Wielowahacz z tyłu (w odróżnieniu od belki skrętnej w słabszych modelach) daje pewność trzymania się drogi. Zawieszenie dość twarde ale zęby nie wypadają na wybojach. generalnie nie jest to poziom Focusa ale nie jest dużo gorzej

Dobrze do przodu i na boki. Beznadziejnie do tyłu. Na szczęście w komplecie kamera cofania

Jak dla mnie OK. Nie miałem większych problemów z dopasowaniem się, wygodą foteli w dłuższych trasach. Jedynie panel przełączników z lewej strony przesłania kierownica a po omacku trudno wybrać co trzeba

Bezproblemowe, również w zimie

Z przodu bez rewelacji chociaż wystarczająco. Z tyłu lepiej niż u wielu konkurentów. Brak tunelu środkowego dużo daje.

Tutaj hybryda pokazuje klasę. Szczególnie w porównaniu z dieslem bardzo odczuwalny jest brak wibracji i dudnienia. Jedyne hałaśliwe momenty w momencie przyspieszania.

Średnioroczne zużycie paliwa ok 4,5l. Zimą rośnie do 5,2-5,5, latem można zejść do 4,0. Ogólnie bardzo dużo zależy od tras. W mieście i na terenach podmiejskich można zejść do 4,0. Na autostradzie rośnie do 7,5l (przy utrzymywaniu 140+kmh). Ceny przeglądów na poziomie benzyny tej samej pojemności

Droga w zakupie ale tania i bezproblemowa w eksploatacji

Brak

Brak