4,00

średnia ocena z 242 ocen

6% gorzej od średniej w segmencie

70%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,33

Wyciszenie

3,67

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,10

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,70

Stosunek jakość/cena

3,72

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,17

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,13

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

Oceny Toyota RAV4 III – wybierz wersję

Toyota RAV4 III

MPV Facelifting (2010 - 2012)

25 ocen

Toyota RAV4 III

MPV (2006 - 2010)

217 ocen

Oceny Toyota RAV4 III – wybierz silnik

Silniki Benzynowe Toyota RAV4 III

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

2.0 i 16V 152KM 112kW

4,02

40 ocen

2.0 Valvematic 158KM 116kW

4,04

18 ocen

2.0VVT-i Multidrive S 158KM 116kW

4,34

11 ocen

2.4 i 16V VVT-i 170KM 125kW

4,56

12 ocen

3.5 V6 269KM 198kW

4,69

11 ocen

Silniki Diesla Toyota RAV4 III

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

2.2 16V D-4D 136KM 100kW

3,95

98 ocen

2.2 D-4D 150KM 110kW

4,03

5 ocen

2.2 D-CAT 150KM 110kW

2,69

1 ocena

2.2 16V D-4D 177KM 130kW

3,69

41 ocen

2.2 D-CAT 177KM 130kW

3,62

1 ocena

2.2D-CAT 180KM 132kW

4,04

4 oceny

2.2D-CAT 150KM 110kW

Pokaż więcej silników

Najnowsze oceny Toyota RAV4 III

Sortuj według:

Szkoda że na nasz rynek nie idzie takie auto -pancerna skrzynia i silnik - nie do zajechania-7 sekund do setki - mam wersję sport więc bardziej sztywna ( limited jest bardziej komfortowa też jeździłem przed zakupem wersji sport)-zakup z przymusu bo nie było innej opcji a ta przyjechała właśnie z USA - bezwypadkowa - osoba prywatna - polecam każdemu kto ma wzrost ponad 180 cm - kto lubi moc i ma mały budżet na naprawy - tu się nic nie...

Rav4 V6 Sport rok 2010 wersja kanadyjska z licznikiem w km i europejskimi światłami.W Am.Pn drugi facelifting,z silnikiem dual vvti (montowany w lexusie) o mocy 273 KM z nieznacznie zmienionymi światłami i innymi wytłoczeniami na masce.Produkowany był do 2012 r ,po którym zastąpiła ten model kolejna generacja już bez V6 . Auto bardzo komfortowe i dobrze wyposażone :skórzana tapicerka ,kontrola trakcji, kontrola zjazdu,podgrzewane...

Świetny samochód. Zawsze marzyłem o SUVie, który jeździ jak osobówka i RAV 4 V6 taka jest. Europejska Ravka to jakby inny samochód - właściwie samochodzik (krótszy o 20 cm, węższy o 6 i niższy o 2). Oczywiście nie ma co wierzyć tym, którzy uznają ten samochód za super sportową furę. Pancerna skrzynia automatyczna sprawia, że koniki jakoś tak nie są do końca dobrze wykorzystywane. Jednakowoż auto wygodne, świetne zarówno na autostradę jak i...

Samochód po 9 latach i 280 tys.km przebiegu wygląda jakby wyjechał z fabryki (praktycznie niezużyty środek), a jedyną awarią jaka miała miejsce była regeneracja maglownicy koszt 520 zł z robocizną. Samochód spełnia moje oczekiwania, nie jest limuzyna oraz nie jest samochodem sportowym, ale jako samochód na co dzień użytkowany w lekkim terenie jest nie do zdarcia (tylko raz wymieniałem sworznie i końcówki). Dzieki CVT nie brakujue mocy na...

Po 10 latach urzytkowania tego auta śmiało mogę powiedzieć co nie co o nim .... na pytanie czy kupiłbym raz jeszcze ten model - śmiało odpowiem ze w ciemno , jestem właścicielem swojego auta od 75.000 przebiegu a aktualnie jest prawie 300tys , bardzo uniwersalne , wygodne , BEZAWARYJNE , tanie w eksploatacji i naprawach . Czy jest to auto rodzinne ? Dla rodziny 2+1 owszem , dla większej rodziny bez bagażnika na dachu bedzie cieżko ...od 3 lat...

Oceniam go PRZECIĘTNIE na 3+ ponieważ cały w miarę pozytywny obraz psują trzy rzeczy: 1. KOSZMARNIE Drogi Serwis i sama cena zakupu nie dająca nic więcej w porównaniu do konkurencji - ale ten drogi servis to standard w SUVach 2. Drigi MINUS: Siedzenia a w zasadzie siedziska przednie mogły by być nazwane auto-taborety stworzone przez azjatyckich każełkowatych krasnoludków, nie nadają się dla wysokich i postawnych. Forester z tej klasy bije na...

Średni koszt przejechania 100 km

auto przepiękne ale urok mija po krótkiej przejażdżce, mam 185cm wzrostu, auto jest zaskakująco ciasne w środku, fotel odsunięty na max jeszcze miałem ochotę odsunąć, pedały naciskałem bardziej z góry, od kolana do kokpitu miałem 2-3cm, lewe kolano ciągle wciskałem w drzwi, auto twarde każda dziura w drodze przenosi się na kręgosłup, przez to komfort auta oceniam naprawdę średnio zalety auta, wygląd, silnik - niskie spalanie jak na tak duże...

Fajne auto z dynamicznym silnikiem i zawadiackim wyglądem (koło zapasowe na klapie). Miałem roczny egzemplarz, rocznik 2006 z niemieckiej dystrybucji, który już wtedy sprzedawany był tam z D-CAT-em 2.2. Ogólnie byłem zadowolony z dwoma zastrzeżeniami: zużycie oleju i paliwa. Na Zachodzie jeździło się nim super. W Polsce niestety dawały o sobie znać zdecydowanie zbyt twarde zawieszenia i braki w komforcie. Z tego powodu nie kupiłbym go ponownie.

Samochód niezwykle uniwersalny. Na dalekie wyjazdy i do sklepu na zakupy; na asfalt i na drogi nieutwardzone; świetna na nieodśnieżone zimą drogi; po złożeniu foteli pracuje też za bagażówkę a mi służyła jako tymczasowy kamper do spania. Naprawdę po 7 latach eksploatacji mogę powiedzieć, że nigdy się na niej nie zawiodłem. Jazda na LPG + niezawodność ravki = tania eksploatacja. Nic więcej nie potrzeba.

Stuki z tylnego układu napedowego. Beznadziejne zabezpieczenie antykorozyjne lub raczej brak takowego. Przerdzewiała nawet rura wlewowa paliwa. Brak kontrolki poziomu plynu spryskiwaczy. Spalanie do akceptacji. Wydajna klimatyzacja.

Zobacz wszystkie oceny

Oceny Toyota RAV4 III

Oceny Toyota RAV4 III – wybierz wersję

MPV Facelifting (2010 - 2012)

MPV (2006 - 2010)

Oceny Toyota RAV4 III – wybierz silnik

Ogłoszenia aut używanych

Najnowsze oceny Toyota RAV4 III