Volkswagen Bora Sedan

Jak dla mnie ideał klasy średniej. Samochód pewny i w zasadzie bezawaryjny. Naprawy i wymiany wynikające z eksploatacji nie należą do najtańszych, ale nie są również drogie. Zdecydowanie kupiłbym ten model ponownie! Dodano 17.07.2008 Odnośnie tego co czytałem odnośnie blacharki na tym serwisie: Moja Bora była dachowana, w związku z tym rdza pojawiała się w miejscach gdzie został uszkodzony ocynk. Miałem 4 lata temu w zimie wypadek, w którym uszkodziłem próg od strony kierowcy i drzwi kierowcy (dzięki temu nie walnąłem bokiem w drzewo i obecnie żyję) i tam wychodzi obecnie rdza, strona pasażera jest nieskazitelna. Więc jak mi ktoś mówi, że blacha jest do dupy, to albo sobie kupił rozwalony we wszystkie strony samochód z toną szpachli i innego badziewia, albo go w ogóle nie szanuje. Odnośnie wyciszenia: Marudzenie, że przy 160 wiatr za głośny. Po pierwsze, to nie ta klasa, co audi A6, po drugie na świecie istnieją ludzie, którzy szukają dobrego samochodu do spokojnej jazdy. Odnośnie rozwalonych skrzyń biegów i marudzenia na dużą awaryjność: Jak się samochodu nie szanuje, to jest usterkowy. Odkąd go mam, czyli od 2000 roku, kiedy dałem 45tys. wymieniłem przepływomierz, maglownicę, koło dwumasowe. I nigdy nie zawiódł ten samochód , a tyle poważnych napraw przez 8 lat normalnego użytkowania (25 tys. km rocznie) to nie jest wygórowana cena jak na ten samochód. A te wasze super fordy, laguny, vectry, to są w porządku jak są zadbane i nie zjeżdżone, a później to studnie bez dna. Odnośnie spalania: W życiu nie uwierzę, że pali jak smok. Dobry silnik 1,9 tdi jest jednym z najekonomiczniejszych silników. A jeśli ktoś trzyma cały czas gaz w podłodze i zarzyna silnik to każdy samochód będzie palił jak głupi.

Autko kupione dość tanio lecz była to największa pomyłka motoryzacyjna!!! Kolor czarna perła felga 16 sportowe zawieszenie i dystanse. Borka wyglądała wspaniale, do tego ryk silnika V5!!! Ale od razu pojawiły się problemy. Wymieniłem świece przewody przepływke i wszystkie filtry, nie pomogło na długo. Fabryczny alarm wariował przez moduł komfortu, o 2 w nocy na osiedlu przy zamykaniu auta opuściły się szyby, walczyłem z tym 1,5 godz! Małe wycieki oleju, spadki mocy bez powodu, niesamowicie duże spalanie przy średnich osiągach, na starcie kiepsko później już było lepiej. Gaz nie pomaga bo kolega miał paska B5 FL z tym silnikiem i założył, później zaprzyjaźnił się z gaziarzem przy regulacjach:) Narzekał podobnie jak ja, ale był stratny na instalacji. Udało mi się ja sprzedać ze strata niestety, ale już nie mam problemów. Gość przyjechał kupił Bore prawie bez oglądania zachwycony wyglądem, ciekawe czy jeszcze ja ma......

Porównując Borę z poprzednio posiadanymi samochodami (Renault 19; Renault Clio; Renault Thalia; Renault Megan) jest to samochód posiadający lepszy silnik (porównując z Meganką i 19 bo nijak miałoby się porównanie z Clio i Thalią), zawieszenie (w Thali i Megance amortyzatory wymieniałem już po przejechaniu 50000 km, że nie wspomnę o tym, iż wszystkie powyższe samochody miały zbyt miękie zawieszenie - zarzucało na łukach szczególnie gdy wchodziło się w nie z większą prędkością a w Borze nawet przy wchodzeniu w łuki pełna stabilnosć i pewność prowadzenia), solidniejszą konstrukcję (choć Thali i Megance jak i Clio nic szczególnego nie można było zarzucić). Boli jedynie spalanie ale nie mam sumienia go zagazować choć jeżeli ceny paliw zwyżkują nie wykluczam takiej ewentualności.

Myśle że Bora w dieslu to auto na kilka dobrych lat.Warunkiem jest serwis regularny, niekoniecznie w ASO.Z doświadczenia wiem, ze żywotność aut skutecznie skracają nasze drogi, a silników paliwo...przejechalem ponad 90 tyś km i oprocz oleju i filtrów nic,dosłownie. Znajomy natomiast jezdzacy po kraju Sharanem z 2003 roku wymienił juz układ pompowtryskiwaczy, turbine i drążki kierownicze..Porada dla kupujących importówki.Sredni roczny przebieg niemieckiego auta to 50 tyś km.Zal mi tych co kupują 6-7 latki z niby kilometrami w zakresie 100tyś. Ceny Bory-nie bitej, nie składanej z kilku aut to tak jak moj model-ok12tyś Euro-ale ze znacznie wiekszym przebiegiem..Zlom mozna wyrwać juz za połowe..Jesli ktoś chciałby kupic Bore-0691698907, oferta na Gratka.pl(łódzkie)

Spotkałam się z opinią, że VW Bora to samochód nie warty swojej ceny- nie zgadzam się z tym stwierdzeniem. Jest autem ciekawszym niż Passat bo też jest mniej dostępny. Samochody VW Bora bardzo często kupowane były przez ludzi statecznych , a więc można liczyć, iż kupując to auto na rynku wtórnym będzie naprawdę w dobrym stanie technicznym, nie będzie autem po tzw. przejściach:) . Swoja Borą jeżdżę od roku i jedyne co dotychczas uniemożliwiło mi jazdę to elektronika , a dokładnie immobilizer. Potrafi odpalić ,dojechać do pkt. A , a później nie potrafi "rozczytać" własnego klucza :( ... ale nie ma rzeczy, których nie można naprawić. To tyle bo jak na 10 -letnie autko z dość uczciwym przebiegiem ten jeden jej minus jest mało widoczny:) . Wspaniałe auto.

Mam limitowaną wersję z pełną opcją wyposażenia. Samochód na początku był bardzo zrywny, jednak po trzech latach i 50.00 km zwaliły się wtryskiwacze paliwa koszt 1600 pln za 4 szt. podobno od złego paliwa. Wymieniałem już chłodnice bo ciekła i drążek prawego koła. Teraz zaczyna mi stukać prawy przegób. Generalnie samochód jest dobry, troche mało miejsca z tyłu. Podoba mi się niemiecki kształ deski i całość zaprojektopwania wnętrza. Lubie proste, eleganckie kształty. Moja bora jest fabrycznie obniżona, dlatego często czaepiam przednim zdeżakiem o krawężniki przy parkowaniu i progi zwalniające. Szkoda, że ten model 2.0 tyle pali :) Elektryka nie sprawiła mi jeszcze problemu. Nie tankujcie w statoilu, bo te paliwo zepsuło mi silnik... !!

Jeżdżę od kilkunastu lat różnymi VW (Passat - 350tys. km, wymianie uległa tylko pompa wody, nie wymieniam części typu klocki ham. amortyzotory,łożyska kół) i stwierdzam, że marka idzie na dno. W skrzyni biegów najprawdopodobniej oś satalitów przekładni głównej wysunęła się z kosza "wywalając" w obudowie dziurą o powierzchni 4cm kw. Serwis w Polsce "do kitu", zaproponowali wymianę skrzyni biegów za 7.000 PLN gdyż nikt z nich nie umie wymienić obudowy, nie mają potrzebnego oprzyrządowania, a może VW nie przewiduje napraw skrzyni biegów. Zaczynam się bać co będzie gdy "pójdzie" np. popychacz hydrauliczny. Tak to jest gdy zaczyna się montować samochody np. w Tajlandii.

Samochod za taka cene powinien oferowac wiecej niz mnostwo usterek. Usterki ktore wystapily do tej pory to: awaria przekaznika ABS, awaria wycieraczek (po trzykrotnej naprawie nadal dzialaja kiedy chca), tylna klapa coraz ciezej sie otwiera, trzaski deski rozdzielczej, drzwiczki schowka otwieraja sie ze zgrzytem (chyba zdarte zeby), zepsuty czujnik sygnalizujacy niewylaczenie swiatel oraz podswietlenie kabiny, urwany uchwyt rury wydechowej oraz ostatnio caly czas swieci sie kontrolka poduszek powietrznych. to narazie chyba wszystko, zobaczymy co jeszcze wyjdzie zanim go sprzedam. Chyba sie bardzo pospiesze. Juz chyba nigdy nie kupie VW.

przecietne auto uwazajcie na przeglady blacharki - nie wiem czy odplatne, trzeba co roku robic i pilnujcie zeby wam pieczatke z data przybili, jak nie stracicie gwarancje na blachy - rdzewieje listwa laczaca tylna szybe, niestety nikt mi nie powiedzial przy zakupie o tych przegladach, nie wiem jak z nowa jetta moze ten problem juz wyeliminowali. sporo drobnych usterek, ale generalnie go lubie bo mam od nowosci i tuninguje, generalnie trzeba poprawic osiagi silnika, az dziw ze do takiego auta wstawiono taki slabiutki motor, ale taki wybralem z roznych wzgledow - poprawilem go.

W sumie bardzo ładne autko z zewnątrz i wewnątrz ... wszystko dopasowane ... tapicerka sie kulczy ale serwis che wymienic pomysle o tym brak klimy doskwiera, dziweczynom sie podoba hihih kupił bym go jeszcze raz lub cos wiekszego typu pasat czy laguna ... w porówaniu do forda czy octavi ładniej wykończony jest samochodzik w srodku, miałem do wyboru przy zakupie skode ambiente i bore z 4 airbagami i elektryką wybrałem to drugie i mysle ze to był dobry wybór bo przeciez nie gadzetami powinni kusic na samochod bo cena taka sama ....POLECAM to AUTKO

generalnie jestem zadowolony ale mocno się zastanowię wydając ponownie 60 tys. na nowego VW, być może wybiorę inne auto, szczerze trochę się zawiodłem na tym modelu, może następca będzie lepszy choć trudno w to wierzyć przy dzisiejszym pędzie do zmian - brak czasu na porządne testy a szkoda, wielbiciele aut niemieckich zawsze cenili ich niezawodność ale z tym może być w przyszłości różnie, pozdrowionka dla serwisu i importera Kulczyk Tradex - więcej takich skrzynek biegów a klientów zapewne będzie "więce"

bardzo mało miejsca w środku, szczególnie na tylnej kanapie, super bagażnik, dosyć głośny, ale dynamiczny. awarie: zamek drzwi przednie prawe - 2 razy, zamek klapa bagażnika, sterownik wentylatorów, sprzęgło od kompresora klimatyzacji, kilka przepływomierzy, czujnik temperatury oleju, pedał gazu,czujnik stopu, po przejechaniu 20000trzeba było wymienić gumy z przodu w zawieszeniu - strasznie skrzypiały, pękł plastikowy wspornik z przodu na wachaczu - niebezpieczna usterka.

Mocny, ekonomiczny, bezproblemowy. Prosty silnik bez żanych wynalazków typu koło dwumasowe, filtr cząstek stałych czy turbiny (jak w dieslach). Drogi serwis VW, ale można serwisować w każdym innym warsztacie. Tanie części, mnóstwo zamienników. Nie zawiódł mnie nigdy. W duże mrozy pali od pierwszego przekręcenia kluczyka- ropniaki wysiadają. Polecam każdemu kto chce podróżować bez problemów. Wygodne siedzenia, bardzo duży bagażnik.

Jazda tym samochodem to czysta przyjemność. Długa trasa nie męczy, silnik jest oszczędny. Bagażnik obszerny. Doskonale spisuje się na wyjazdach 2(dorosłych)+2(dzieci), a także w codziennych dojazdach do pracy. Wygląd nie odbiega od obecnych standardów, a wewnętrznie nie jest naszpikowane elektroniką, która w polskich warunkach pogodowych często może zawodzić. Ten samochód jest taki, jakiego potrzebuje na obecna chwilę.

mlode auto maly przebieg wiec na razie bez usterek i niewiele moge na ten tamt powiedziec , auto sprawia wrazenie solidnego i masywnego , grube drzwi daja poczucie bezpieczenstwa oprocz tego 4x poduchy , natomiast kilma sprawia ze latem jazda to przyjemnosc , niemniej jednak auto ma 105 koni i po wlaczeniu climatronika czuc ze moc spada wg mnie te 10-20 koni wiecei ji by bylo super !