Volkswagen Caravelle T4

Auto używane w działalności gospodarczej, pakowne, można zabrać wszystko, a co się nie zmieści to na przyczepę. Ma niewielkie wymagania, jazda bez oleju to nie problem, można dolać po 2 tygodniach jazdy na sucho, zero elektroniki, jazda bez sprawnego alternatora - 180 km, no i coś co w porównaniu z autami którymi jeździłem czyni T4 mistrzem to skręt, jest po prostu niesamowity, co przy tych gabarytach w ruchu miejskim i na budowach niesamowicie ułatwia jazdę. Auto sporo pali, dość często skrzypi na podwoziu. W trasie dość niezawodne. Praca silnika jak w małym traktorze, w zimie wkładam farelke pod maskę na dwie godziny przed startem, i jest OK. Generalnie auto niema ze mną lekkiego życia , ale daje radę .

CALOKSZTALT DO TEGO CZASU JEZDZILEM AUDI BARDZO DOBRE AUTO ALE TEZ MIALO SWOJE DOLEGLIWOSCI TRZEBA PILNOWAC TEN MAM KROTKO POLECAM KUPNO Z ZAUFANYCH RAK ALBO Z WARKSZTATU WIECIE COFANIE LICZNIKA I SERWIS TEN MUSI BYC SPRAWDZONY JAK KUPISZ KOTA W WORKU TO MOZE BYC DROGO:SAMOCHOD POLECAM DLA RODZIN Z DZIECMI I GOSPODARSTW I MALYCH PRZEDSIEBIORSTW JEST TO SAMOCHOD BEZ KONKURENCYJNY LEPSZY OD WSZYSTKICH MERCOW TE MAJA TEZ SWOJE UJEMNE STRONY ALE ZNAM TAKICH CO PRZESIEDLI SIENA VW Z MERCA I SA ZADOWOLENI TE AUTA LATAJA 500:000 BEZ PROBLEMOW TYLKO SERWIS :SERWIS I JESZCZE RAZ SERWIS

Zawsze mu ufam bez względu na to gdzie ajde i naarzie udaje sie wspólna współpraca . jak byłem na badaniu z ciekawości ciśnienia w cylindrach to mechanik powiedzial ze teoretycznie wygląda to na połowe żywotnosc tego silnika . a Jeżdże nim czasami ponad 170km / h na autostradach i chula .I z góry zaznaczam że to nie jest Max tego auta. Juz nie jeden z górnej pólki się zdziwił na stracie . Ostatnio ścigałem sie z sprinterem ( włoch ) 2.9 i na odcinku 380 km (wszystko autostrada) , niestety kolega Makaron odpadł z gry choc naprawde był to godny rywal . a poza tym wiele by jesczze pisać.

jak dotychczas to moj najlepszy samochod jest bardzo wygodny i wszechstronny polecam go dla wiekszych rodzin i malych przedsiebiorcow nadaje sie doskonale do pokonywania dlugich tras a i przez swoj spory przeswit mozna nim nieco zboczyc z aswaltowej drogi bez obawy zawisniecia sie czy uszkodzenia czegokolwiek idealny dla turystow mozna w nim sie wygodnie wyspac i zjesc posilek gdzies w trasie ja osobiscie jestem wedkarzem i spedzam sporo wolnego czasu poza domem,to nie przyczepa kampingowa ale pozwala na odrobine luksusu i mozna sie spokojnie zabrac ze wszystkim

jestem posiadaczem tego auta od 5 mies. więc jeszcze nie długo, bardzo obawiałem się przebiegu ponad 300 tys, ale jak na razie jestem bardziej zadowolony z tego silnika niż z silnika DCi w autach Renault, przy przejechaniu 200 tys zaczynały się sypać, o zawieszeniu nie wspominając. Ogólnie t4 2,5TDI 150KM Multivan to bardzo rodzinne auto, wygodne i przestrzenne ze świetnym silnikiem któremu mocy nie brakuje, przy jeździe bez pasażerów można się spokojnie spróbować z większością osobówek na drodze którzy często okazują zdziwienie.

przeglądy co 15.000 km - lekka przesada jak na busa... usunięcie każdej awarii trwa w serwisie w Polsce ok. 10 dni!!! serwisy nie mają części, które ściągaja z Niemiec i trwa to stanowczo zbyt długo! generalnie jednak nie polecam zakupu... może i ładnie wygląda ale jest to zawodny samochód, Panowie inżynierowie z VW - nie popisaliście się... Jeżeli tak samo zaprojektowaliście i wykonaliście Craftera to nie wróżę niczego dobrego... I choć od lat jestem uzytkownikiem VW to jednak poważnie zastanawiam się nad zmianą marki.

T4 mam od trzech lat. Kupiłem go z przebiegiem 108tys, teraz ma 220tys. km. Możecie wierzyć albo nie ale przez te trzy lata lałem tylko paliwo i wymieniałem olej( w zeszłym roku wymieniłem też płyn hamulcowy). Jest rewelacyjny! Poprzednio miałem Vito 110, to była klęska. Któregoś pięknego dnia żona zażartowała że jedyna rzecz jakiej w Vito jeszcze nie wymieniłem to wycieraczki szyb. Parę dni później wysiadł silniczek wycieraczki tylnej szyby.

Miałem w swoim życiu bardzo dużo samochodów, bardzo dużo jezdze i jak dla mnie T4 to jedyny słuszny sprzęt którego jest pewien na 100%. Wiem że jak teraz wsiądę do niego to zawiezie mnie 1000 czy 2000km bez żadnych niespodzianek dlatego z czystym sumieniem polecam. Mógłbym sobie kupić nowszy może i ładniejszy i bardziej "cool" pozostaje tylko pytanie po co...T4 równa się prostota i niezawodność gdzie w nowszych autach niestety tego nie ma.

Być może tak trafiłem,kupiłem okazyjnie od "znajomego" po 10-ciu dniach rozleciał się silnik.OK myślę zrobię remont i będzie jak nowy.Części może i dostępne ale strasznie drogie.Remont trwał ok 3 tygodni a do dziś poprawki ,poprawki .Wieczny problem jedno zrobię -sypie się drugie.Myślę że prościej byłoby go zezłomować ale szkoda mi pieniędzy.Kupiłem za 6,5 tyś a już dołożyłem 11 tyś.ale wiem że wszystko jeszcze przede mną.

mój ciągle pracuje w ostrym terenie obciążony na max często wielokroć ponad dopuszczalną normę ponadto częste bardzo dalekie wyjazdy cała europa wzdłuż i wszerz ten samochód jest moim najważniejszym narzędziem pracy i bije beemke siódemke na głowę jeśli chodzi o ciągnięcie kabli w błotnistym terenie pośrodku lasu i jak na moją ekstremalną eksploatację to nie psuje się nic co by miało jakikolwiek wpływ na mój dobry humor

Jest to dobre auto,ale jesli stac Cie tylko na zakup nie biorac pod uwage pewnych napraw ktore sa kosztowne niekiedy to odradazam,chyba ze nie wkurzają cie stuki,wycieki oleju,rzężące sprzego itp to ok.Jedno jest pewne to auto chyba nigdy nie stanie Ci na drodze bedzie cos stukac pukac ale bedzie jechac bo to jest VW. Jaaprawiam wszysto co mi sie zepsuje,nie zawsze od razu,nigdy mi nie odmowil posłuszenstwa w trasie.

Duże wygodne auto, duża przestrzeń ładunkowa prawie 3m3, to zdecydowanie zalety tego auta, łatwa dostępność części, w zimie nie sprawia żadnych problemów z odpalaniem. Co do spalania poprzednio miałem C-15D palił 6l ropy i miał powierzchnie ładunkową 1 m3, T4 ma trzy razy więcej a pali średnio 8,5l. Zaznaczam że mam wersję SYNCRO 4x4 i wcale nie pali więcej od odpowiednika bez napędu na cztery koła. REWELACJA

Mam wersje Mix-T 6 osob + duza paka odzielone kratka (o wiele ladniej wyglada jak scianka) z tylu 3 fotele. Samochod uniwersalny sluzyl jako wyjazdy w trase po dostawy do sklepu (kwiaciarni) rownie dobrze sie sprawowal przy wyjazdach nad moze czy na jakies inne wycieczki. Rownie dobrze jezdzilo sie z nim grac na koncertach i dyskotekach jak i na mecze siatkowki. Nie patrzac na usterki samochod idealny ;)

Bardzo sympatyczny pomocnik w firmie - lubi pracować i dzwigać ale ciężary to tylko na wzmocnionych sprężynach z tyłu inaczej nie wytrzymują. Omijajcie dziury bo układ kierowniczy tego nie lubi - przegub, sworznie, końcówka drążka kierowniczego. Ogólnie sympatyczne auto mimo że nie przepadam za europejskimi autami ale jak narazie japończyki takich nie robią więc będę jeździł tym a może i młodszym

T4 przejechałem sporo km.Rocznikiem 1996 -2,4D 260000(jeżdzi do tej pory),obecnym 2000r/2,5TDI 231000 km. Po mnogości tych aut na naszych drogach można zobaczyc jak popularne jest to auto i czemu wszyscy prawie je kupują. Prawdopopdobnie sprzedam moje auto za niedługo tylko dlatego żeby wsiąść na T5. Nie fascynują mni eniemieckie auta,ale ich jakośćpomimo że VW troche odstaje za modą