Volkswagen Golf IV

Czytam opinie o nowym GOLFIE i zauważyłem, jedną podstawową prawidłowość: tzn. brak opinii krytycznych, negatywnych. Czyżby nagle okazało się że VW dramatycznie podnosi jakość swoich wyrobów. W to nigdy nie uwierzę. Jestem właścicielem GOLFA IV , 2001. Samochód kupiłem w salonie i również zachwycałem się nim przez pierwsze miesiące. Zimny prysznic przeszedłem kiedy pojawiły się pierwsze usterki. Dodam że jestem raczej spokojnym kierowcą, a na dowód tego powiem że klocki hamulcowe przód wymieniałem dopiero po 140 tysiącach kilometrów. Poza tym w moim pięknym Golfie remontuję zawieszenie przód co 50 tyś km., tył co 70 tyś. Przekładnię kierownicy wymieniałem po 40 tyś, sprężarkę klimatyzacji po 20 tyś. Dwukrotnie wymieniłem przepustnicę, która jest tutaj elektrycznie sterowana ponieważ silnik samoczynnie wyłączał się podczas jazdy. Wahacze z przodu wymieniłem po 70 tyś km. Po 150 tyś padło łożysko alternatora oraz łożysko przedniego koła. Po 170 wymiana koła dwumasowego. Przy przebiegu 140 tyś padły podnośniki przednich szyb, najpierw lewy potem prawy. Po ok. 100 tyś kupiłem nowy włącznik sterowania lusterkami. Po 180 tyś nie działa już zamek centralny - wszystkie usterki wiązały za sobą koszty w tyś-bo "niezawodne" niemieckie części są w cenie. Po 150 tyś zwiał czynnik chłodzący układu klimatyzacji z powodu licznych nieszczelności oraz padło ogrzewanie lusterek. Mimo licznych napraw stuki zawieszenia utrzymują się od nowości. Wyjątkowo nierówne zużywanie się klocków hamulcowych z tyłu. Podczas kiedy zewnętrzne są niewiele ruszone, to wewnętrzne zjechane symetrycznie po obu stronach do zera , wymiana co około 40 tyś. Po trzech latach pryszcze na drzwiach tylnych. Skrzypiące plastiki zwłaszcza zimą to nic nadzwyczajnego. Najmocniejszy element to z pewnością silnik - gdyby informowali w serwisie że rozrząd trzeba wymienić 40 tyś km wcześniej niż przewiduje książka serwisowa auta - ponieważ w tym modelu pasek pęka znacznie wcześniej. Po 170 tyś wymiana przegubów i to nie dlatego że pękły osłony gumowe przegubów ale dlatego że pękły metalowe zaciski które trzymają osłony. Po 8 latach eksploatacji mojego auta wniosek nasuwa się sam. Ja nie piszę tego po to żeby krytykować, ale nie da się czytać tych piewców zachwytu nad nowym GOLFEM pozbawionym jakichkolwiek wad i usterek, lepszym od wszytkich innych samochodów. Wydatki na naprawy są niewyobrażalne już po gwarancji. Rozwiązaniem jest naprawa w warsztacie nieautoryzowanym korzystając z zamienników. Dodam że elementy nieoryginalne użyte do naprawy zawieszenia oraz klocki hamulcowe wytrzymują znacznie dłużej niż oryginale części VW. Pamiętam jak VW za pośrednictwem grupy dziennikarzy wychwalali nowego GOLFAIV. Jak pieli zachwyty nad rewelacyjną jakością, bezusterkowością, jak opowiadali co to przechodził samochód w ramach testów drogowych. Ja nabrałem się na te piewy zachwytów i kupiłem pomimo że znajomi mi odradzali. A póżniej po 5 latach przeczytałem o największej wpadce VW z powodu usterkowości i niskiej jakości tego auta. Przeczytajcie testy ADAC i TUV na temat usterkowości – GOLF otwiera tam drugą setkę „ bezusterkowych” produktów. Względnie niewysoką cenę zakupu GOLFA firma rekompensuje sobie serwisem. Atrakcyjną cenę zakupu porównajcie do realnej ceny odsprzedaży . Pozdrawiam życząc wyższej jakości samochodu niż mój.

Dałem 4 tylko ze względu na fakt, że auto jest ładne (wg mnie), i to może pocieszyć kierowcę który może borykać się z wieloma usterkami, które na forach są często opisywane. Jako miłośnik marki, teraz zmieniłem auto na konkurencję, więc chyba nie było najlepiej. Myślę że duży wkład w moją opinię miał fakt, że VW dostępne na rynku, są po dużych korektach przebiegu a ludzie troją się aby odpicować swoje cacka. Jednak ileż można spisywać różne usterki, jadąc do mechanika, chcąc mieć zadbane auto. W końcu dochodzi się do wniosku że lepiej sprzedać swojego pupila. I tu znów + za stratę wartości, jeżeli kupi się auto w normalnej cenie i się o nie dba, to można go odsprzedać niewiele taniej. Ogólnie nie mówię nikomu, nie kupuj tego auta, jeżeli komuś się podoba to jak najbardziej, dobre prowadzenie wiele rekompensuje, ale po pierwsze znaleźć egzemplarz w dobrym stanie to cód albo kosztuję pieniądze których nie jest wart choćby przez starą (1997) konstrukcję, a po drugie nie ma takiego czegoś jak niezawodność VW. Jasne, porównując to auto do Astry II, można wyczuć że nikt tu nie oszczędzał. Moja poprzednia opinia (rok po zakupie), była dużo lepsza. Mam skrajne wrażenia, sentyment do auta które przez wiele lat mi się marzyło, marka do której cały czas mam słabość i zderzenie się z rzeczywistością. Zaznaczyłem że kupiłbym to auto jeszcze raz ale ja już wiem na co należy uważać.

Mam go od 5 lat.Oceniam 2 raz ponieważ jestem bogatszy o nowe doświadczenia.(nie patrzcie na opinnie ludzi którzy dopiero co kupili auto i już biora się do oceny). Jest to samochód na wskroś przeciętny taki dla Kowalskiego. Na temat wyglądu nie ma co wiele pisać , jaki jest golf każdy widzi ja go zaakceptowałem, mi się podoba. Zrobiłem przez 5 lat 60 tys , wiem że to niewiele ale ogólny przebieg to 290 tys. a to już coś. Auto ogólnie bardzo polecam , był to wierny toważysz podróży przez te lata. Tylko raz musiałem pojechac nagle do warsztatu (Alternator). Czwóreczka ma wiele plusów i jest bardzo fajnym autkiem na którym mozna polegać. główne zalety to tania eksploatacja, stosunkowo niska awaryjność, doskonały dostęp do serwisu i części. Minusy to: niezbyt duże wnętrze szczególnie z tyłu, przeciętnność (dla niektórych to wręcz plus) Proszę się nie zrażać tym że w pozostałych działach piszę głównie o minusach auto jest naprawdę dobre , takie jak być powinno chciałbym jednak zwrócić uwagę potencjalnych kupców na pewne rzeczy. Podsumowując bardzo jestem zadowolony i OGÓLNIE POLECAM chociaż troszkę żałuję że nie kupiłem passata mógłbym jeszcze parę lat pojeździć Po narodzinach dziecka w golfie zrobiło się trochę ciasno.

Nie dałem 5, chociaż nie sprzedam tego samochodu, aż się rozpadnie w pył, tylko dlatego, że w pracy jeżdżę BMW E46 320d i muszę przyznać, że to jest samochód! No ale ile kosztuje w porównaniu z takim golfem. Czytając te wszystkie opinie nie mam pojęcia jak to działa. Czy VW wypuszczał z fabryki co drugi porządny samochód? Mój jest naprawdę świetnym egzemplarzem, nie mogę na niego powiedzieć złego słowa. Dbam o niego, co 15tys jeżdżę do mechanika, który zna się na niemcach, leje pożądny olej, paliwo verve z Orlenu i samochód odwdzięcza mi się pełną gębą. Mam go przez prawie 200tys km, jeżdżę dosyć dynamicznie, często w długie trasy po Europie i nigdy mnie nie zawiódł. Jedyne co w nim wymieniałem przez cały ten czas ( nie liczą tarcz, opon, klocków, rozrządów, filtrów, bo to zawsze trzeba robić ), to raz mi walnęło łożysko ( 100pln ) i dwa razy mi wpadały szyby do środka drzwi. Teraz trzeba będzie wymienić sprzęgło, no ale w każdym samochodzie kiedyś trzeba. Kombi naprawdę pakowane ( porównajcie sobie np z Volvem V50 ) Spalanie malutkie, moc wystarczająca. Ale szczerze jak się Golf rozsypie to kupuje BMW:D

Miałem Golfa IV od nowości przez rok. Jestem totalnie rozczarowany jakością wykonania samochodu. Skrzypiąca deska, tapicerka w drzwiach, fotele. Nieprecyzyjna skrzynia biegów, żle skręcony panel środkowy. Moje auto służyło chyba praktykantom w Wolfsburgu do nauki. Pozytywnie oceniam el. mechaniczne. Przez cały rok ekspolatacji tylko raz zapaliła się kontrolka sony lambda. Po resecie czujnika w serwisie wszystko było ok. Osobny problem to jakość pracy serwisu. W aucie maiłem alarm montowany przez dealera. średnio co 2 tygodnie jeździłem do serwisu z powodu auto wzbudzania się alrmu. Nic nie poradzili. Wymienili centralkę, odłączali czujniki nie usuneli problemu. Po gwarancji pojechałem do serwisanta producneta alarmu i on naprawił problem w 30 minut. Przyczyna - niechlujny montaż. Po roku miałem wypadek i bez żlu rozstałem się w z Golfem IV. Nastęnym autem już racej nie będzie pojazd niemiecki.

Porównuję ten samochód do konkurencji z tamtych lat: focus, astra II itp. Jadąc tym samochodem można odnieść wrażenie że w porównaniu do konkurencji jedzie się nieco lepiej dopracowanym samochodem, szczególnie jężeli posiada się dobrze wyposazoną wersję. Dobrze zestrojone zawieszenie, super hamulce, niezłe osiągi sprawiają że jazda tym samochodem może być przyjemna, nie chcę wdawać się w szczegóły, te można znaleźć w poprzedniej mojej opinii sprzed 2 lat, a poza tym każdy samochód ma swoje przypadłości ale pomimo wad miło wspominam ten samochód, Jeżeli ktoś uważa że kupi VW i nic z nim nie będzie robił to jest w błędzie, to jest samochód i trzeba o niego dbać. Poza tym (to kwestia gustu), ale zazwyczaj ten samochód podoba się przechodniom, inaczej samopoczucie kierowcy, w środku jest po prostu brzydko, najlepiej samochód prezentuję się w nocy, gdzie raczy nas niebieskie podświetlenie.

Samochód kupiłem w lutym br. z przebiegiem 113700km, obecnie mam lekko ponad 118500, ogólnie auto jest wygodne, dobrze się jeździ, parkuje, jest bezpieczne, przy wyprzedzaniu wystarczy zredukować bieg, i delikatnie przycisnąć pedał gazu, i wystarczy kilka sekund, żeby wyprzedzić tira. Jak narazie denerwujące jest skrzypienie z tyłu na nierównościach, i kiedy zjeżdżałem z podjazdu zawiesiłem się podwoziem o "coś"? Mam też chyba źle ustawione obroty, bo na "piątce" przy prędkości 100-110km/h, wykazuje już 3000 obr/min. No i najważniejsze! - a mianowicie zero w nim oryginalności... Kiedy jadę do pracy albo na zakupy, miajam po kilka, albo nawet nie raz kilkanaście takich golfów... a u mnie pod pracą, kiedy zaparkuję, stoją wtedy identyczne 3 srebre, pięciodrzwiowe golfy.. Różnią się jedynie kołpakami/felgami i tablicami rejestracyjnymi... Za bardzo (za bardzo) popularne ;/

Kupiłem Golfa z 2001 roku za 16400. Auto jest bogato wyposażone (podgrzewane fotele, tempomat, zmieniarka płyt cd wraz z climatronikiem, czujnik deszczu - wszystko sprawne). Oryginalne alufelgi oraz wszystkie plastiki w kolorze nadwozia. Zapłaciłem dużo (wartość rynkową wyceniono na ok 13500), lecz chciałem auto sprawdzone, znane i zadbane. Chciałem uniknąć sytuacji, kiedy auto wygląda świetnie a poprzednik palił nim gumy i do wymiany będzie połowa wszystkiego co znajduje się pod maską. Trafiłem na swietny pojazd, świetnie zadbany, z udokumentowanymi naprawami (nie książką tylko fakturami z warsztatów). Auto jeździ rok w kraju. Polecam wszystkim tym, którzy odchodzą od silników TDI i szukają czegoś alternatywnego (w stosunku do TDI koszt sprzęgła jest o połowę tańszy, nie wspominając o braku turbiny, intercoolera, zaworu EGR i Bóg wie co jeszcze)

Ot, Golf IV tyle, że bardzo szybki. I tak mamy w nim wszystko to co w dobrze wyposażonym Golfie IV plus rakietowe przyspieszenia i nieprzeciętne właściwości jezdne, co boleśnie zostało okupione drastycznym pomniejszeniem bagażnika (tylny dyfer) i podwyższeniem ceny części zamiennych. Niestety oprócz niesamowitych osiągów samochód jest tylko dobry. Szukałem szybkego samochodu na trasy, zapewniającego spokój i komfort, a dostałem usportowiony samochód klasy kompakt, więc moje niezadowolenie to tylko i wyłącznie moja wina - dlatego nie kupiłbym jescze raz tego auta, bo... nie takiego szukam. Jeżeli ktoś jeździł volkswagenem to już wie wszystko o tym samochodzie. Jeżeli nie - precyzyjne prowadzenie, doskonała skrzynia biegów, sprężyste i nieco twarde zawieszenie, wysoka jakość wykonania i doskonała ergonomia z fotelami na czele.

Zaznaczam, że mój egzemplarz był w 100% bezwypadkowy (Higline). To jest niemiecki przereklamowane badziewie (patrz szczegółowy opis)z bardzo drogimi częściami, sypiącą się skrzynią, fatalnym silnikiem pamiętającym lata 80 oraz przedewszystkim elektryonika. Cała masa usterek, których nie chce mi się usuwać. Denerwująca skrzypiąca tapicerka (nawet w III było cicho). Auto do lansowania się na wiejskiej dyskotece dla małotatów. Dałem się namówić ale niezawodność i żałuje bardzo. Golf skończył się na II. Nie polecam !!!!! Polać benzyną i podpalić !!!! Kupcie sobie ludzie np. jakiegoś japońca lub wbrew obiegowej opini francuza. Jak już ktoś się uprze to warto kupić diesla 90KM w średnim wyposażeniu. 90KM to moim zadniem najlepszy silnik pod względem niezawodność/spalanie. Trzeba się przyzwyczaić to tego, że chodzi jak traktor.

Bardzo solidna konstrukcja. Najmocniejszym punktem tego samochodu jest z pewności jednostka napędowa TDI. 90 konny trubodoładowany diesel radzi sobie z samochodem doskonale, pojazd porusza się żwawo i choć wynik nie imponuje (12 s do 100 KM/h) trzeba pamietac ze to 90 konny diesel! Sprawe moze polepszych *chip, zwiekaszajcy moc silnika o 20- osiag spada wtedy do 10,5 sekundy do 100 KM/h. Jest to naprawde oszczedny samochód: 5,5 L/100KM w cyklu mieszanym. Samochod tlumi wiekszosc nierownosci, prowadzi sie go pewnie i bardzo precyzjnie. Wsrodku jest schludnie, bardzo przestronnie (z przodu) i wszystko wydaje się być na swoim miejscu. Z tyłu ilosc miejsca nie impnuje ale jest wystarczająca. Pojemność bagażnika w pełni satysfakcjonuje: 330L a po rozłożeniu siedzeń aż 1330. Golf IV to bardzo udana konstrukcja.

Super autko!!! Dla mnie rewelacja. Jeżdże nim prawie 4 lata.Gdyby nie to ze jest 3 drzwiowy a potomek w drodze :) to bym nie myślał o zamianie na większy.Posiadam wersje Generation co daje fajne wyposażenie i tapicerke . Cos tam z zawieszenia wymienilem ale przy naszych drogach nie ma auta odpornego na dziury. Może nawet zamienie na tego samego tylko 5 drzwiowego. Spalanie idealne. Z elektryką żadnego problemu,klimatyzacja serwisowana również bez zarzutu. Autko daje satysfakcje z jazdy,jest szybkie i oszczędne. O Golfa bardzo dbałem,wszystko wymieniane regularnie,oleje filtry,świece,. Kupiłem go z przekręconą śrubą w misce olejowej wiec ja też wymieniłem. Nie ma za dużo bajerów elektrycznych więc nie ma sie co psuć. powiem tak-Fiat uno był dla mnie droższy w utrzymaniu prócz ubezpieczenia oczywiście:)

Cóż można powiedzieć samochód godny uwagi w tej klasie, tylko trzeba znaleźć dobry egzemplarz których na naszym rynku jest coraz mniej . Ja osobiści sądzę , że wszystkie niepochlebne opinie nie tylko o golfie ale i innych markach samochodów ,wynikają bardziej ze wszystkich tych oszustw na które każdy z nas kiedyś trafił u tzw. handlarzy sprzedających wadliwe samochody za które żądają krocie . każdy z nas kto się nadzieje pisze źle o marce którą kupił . Są wyjątki bo nowe tez się zdarzy wadliwe ale z drugiej strony NIE MA ŻADNEJ MARKI SAMOCHODU którą by wszyscy chwalili bo sam bym kupił taki samochód. Kończąc więc chciałem polecić golfa IV czy diesel czy benzyna to zależy od gustu , ale ogólnie warto go kupić i cieszyć się tanią eksploatacja - benzyna w częściach a diesel (benzyna + LPG ) w jeździe.

Nie wiem kto zaniża oceny tego modelu, ale naprawdę jestem w szoku, że ocena ogólna tego samochodzika jest tak niska ! Co prawda samochód mam od niedawna bo nie cały rok, ale nie mogę o nim powiedzieć złego słowa ! Prowadzi się go idealnie, niesamowity komfort jazdy jak na taki nie duży samochód. Co mnie najbardziej porusza w tym samochodzie to spalanie ! 2 dni temu na odcinku Warszawa-Szczecin , średnie spalanie wychodziło 5,5 l !!! Przy takim silniku, gdzie można bez problemu wyprzedzać , to jest dla mnie już magia :) Podsumowując: Nie wiem jakimi egzemplarzami jeżdzą Panowie którzy wystawiają takie oceny, chyba rzeczywiście "wieśwagenem"(jak napisał jeden z nich) a nie volkswagenem . Wiem jedno , ten samochód na pewno nie zasługuje na taką ocenę. P.S "wieśwagen"

Samochód ma swoje mocne strony jak i dużo słabych. Mimo kiepskiego silnika 1.4 daje radość z jazdy, dobre prowadzenie, duże poczucie bezpieczeństwa na drodze.Po zakupie gdy zacząłem nim jezdzić cieszyłem się, dawał naprawdę sporo frajdy do czasu... .Po kilku miesiącach rozpoczął się koszmar usterka goniła usterkę. ( o tym już pisałem).Byłem tym ogromnie zaskoczony miałem wcześnie starszą Ibizę, VW Polo i nie było takich problemów.Dobiła mnie awaria silnika, z tego co czytałem na forach to są typowe sprawy, dlatego samochód sprzedałem by uchronić się przed kolejnymi kosztami. Reasumując GOLF IV to straszna lipa, dziwę się koncernowi VW, że wypuszcza takie samochody i toleruje taką marną jakość. Samochód fajny, gdy by tylko nie ta ogromna usterkowość !!!. NIE POLECAM