Volkswagen Polo IV

Autko bardzo fajne, przyjemne i ekonomiczne ,czesci tanie ,spalanie ok 5.3 w trasie przy 100ce w miescie natomiast 6-6.3l/100km i tak bardzo dobrze patrzac na to ze silniczek troche wyrzyłowany bynajmniej moj 12V 64KM mistrz predkosci to nie jest ale 170KM/H jedzie takze jakes strasznej biedy nie ma.Samochodzik bardzo fajny i ładny moj jeszcze na alusach ..;-)... miejsca dośc dla wszytskich oczywiście 4 osoby bo jak ktos chce jezdic full komplet to polecam wieksze furmanki... spalanie realnie to 5,2-6,4 nigdy mi wiecej nie wyszło a jezdże normalnie .generalnie polecam wczesniej miałem tez polówke 6n 96 rok i walnołem nim 50 tys km i nic sie nie psuło centarlnie nic.;-) wiec zdecydowałem sie na nastepne narazie nie zawodzi chcoc zrobilem dopiero 15.ooo .jak ktos chce kupic polecam serdecznie i dziekuje za wasze opinie pomoagaja mi regularnie przy wyborach aut ktore kupuje narazie nie zawodza...oby tak dalej....nikt nie jest tak obiektywny jak sami uzytkownicy.. pozdrawiam wszytskich ktorym chciało sie pisać ku pomocy innym ;-)..

Kupiłem dla żony i parę razy tym jeździłem, i jak dla mnie to porażka, jak wsiadam do mojego 4-letniego mondeo to czuje różnice o lata świetlne, mogę porównać to do kosiarki(polo)vs.samochodu(mondeo). wiem że to nie ta klasa ale niestety cena podobna :) CO mnie od razu odrzuciło to: 1 silnik, głośno, słabo, brak mocy, przyśpieszenia, elastyczności. 2. prowadzenie- wiatr ściąga go z drogi, puste dudnienie przy tłumieniu( w fordzie wszystko chodzi miękko), poczułem strach i obawę jadąc na mokrej nawierzchni. 3wnętrze małe-rozumie w końcu to małe auto ale te plastiki, głosno, i nie mogłem znaleźć wygodnej pozycji za kier. w dodatku nie podoba mi się niebieskie z czerwonym podświetlanie wskaźników- taki szczegół. Wiem że to ostra opinia ale prawdziwa i nigdy nie zamienił bym mojego forda na tego wv mimo iż wydałem na nie podobne kwoty. Jedyny plus to taki że jeździ nim mojażona hehe( dobrze że ma małe pojęcie o motoryzacji)

W klasie aut małych ten model VW Polo, po liftingu w 1999, w którym zmieniono go wizualnie i wprowadzono nowe silniki 16V jest udanym samochodem. Wizualnie wygląda jak po fabrycznym tuningu (m.in. szerokie opony i progi, jednobarwne światła, prawie wszystkie elementy lakierowane). Optycznie jest więc atrakcyjny. Silnik 1.4 16V daje mu niezłą dynamikę i osiągi, zwł. już od niskich prędkości obrotowych. Max. moment 126Nm i jego przebieg przy tej wadze auta pozwala pojeździć. Spalanie raczej nie wychodzi oszczędnie, ale głównie zależy od stylu jazdy, bo daje się jeździć od 2000 do 3000 tys. obrotów i wówczas spali względnie niewiele. Wnętrze jest wygodne, dość obszerne z przodu. Za to wyposarzenie standardowe jest ubogie, a opcje dodatkowe drogie. Usterkowość drobiazgów denerwująca, ale brak awarii i usterek poważnych. Za wygląd i osiągi 4, za wyposarzenie i drobne usterki 3.

Auto kupiłem używane, akurat takie się trafiło. Volkswagen reprezentuje klasę podobną do konkurencji typu np. Opel. Pozytywie oceniam zawieszenie, niezła jest również pojemnośc bagażnika, Poważnych napraw nie doświadczyłem. Naprawę zawieszenia uznaję za typową przy takim przebiegu i naszych drogach. Miałem dość krytyczne opinie o tym samochodzie bo kupiłem auto uzywane z drobnymi defektami z którymi uporałem się sam. Typowa bolączka to świecąca się lampka EPC. Potwierdzam to co inni piszą serwis autoryzowany bardzo drogi (usługa) nie mówię o cenie części zamiennych która kształtuje się na średnim poziomie. Materiały eksploatacyjne kupuję różnie ale niekoniecznie w serwisie i wychodzi dużo taniej tak samo serwis nie autoryzowany i zaufany będzie duuużo tańszy ale to każdy o tym decyduje sam. Dużo części jest takich samych jak do Skody Fabi.

Sama jazda OK. Fatalna awaryjnosc. Kupowalem VW Polo glownie z mysla o nieawaryjnym, trwalym aucie. Okazuje sie, ze niezawodnosc jest TRAGICZNA. Byc moze dlatego, ze moje auto bylo robione w Slowacji. Mam doswiadczenia ze starszymi modelami i spisywaly sie duzo lepiej, ale byly robione w Niemczech. Serwis beznadziejny, Bursiak w Lodzi. Po awarii paska silnik byl naprawiany chyba z 5 razy. Przez rok uzytkowania auta 13 wizyt w serwisie i okolo 3 tygodni w naprawach. To troche duzo za duzo. Dlatego juz nie jezdze VW Polo ... Choc mam swiadomosc, ze moglem trafic na felerny egzemplarz, ale zeby az tak. Panowie z VW od kontroli jakosci biezecie pieniadze za NIC...

Ogólnie oceniam auto bardzo dobrze. Przez sześć lat eksploatacji auto ani razu nie stanęło w polu. Silnik zdecydowanie za słaby, duże wnętrze, bagażnik dla maks. 3 osób, pewne prowadzenie, spory komfort, wysoka jakość wykonania i niskie spalanie. Miałem problem z odsprzedażą bo autem jeździłem dużo i zrobił się spory przebieg. Zostało więc w rodzinie. Warunek niezawodności: lałem tylko dobry, markowy olej i paliwo. Serwis regularnie i punktualnie co 15 tys tylko w jednym ASO , autko traktowane lekko (zresztą do mocnego traktowania brakowało mocy). Części oryginalne regularnie wymieniane wg. zaleceń producenta.

Posiadam samochód od 1976 roku i mam wyobrażenie co można wymagać od samochodu i co samochód wymaga od kierowcy. Uważam, że każda epoka ma swoje standardy, ale bez przesady. Nigdy samochód nie zastąpi kierowcy w myśleniu na drodze, choćby był maksymalnie "wypasiony" a moc silnika przewyższała IQ użytkownika. Ponieważ kultura zachowania na drodze nigdy nie była w Polsce wysoka, a obecnie jest żenująca, jest wskazane aby współczesny samochód posiadał udogodnienia przeciwgłupotne, które nazywają się "zwiększeniem bezpieczeństwa" użytkownika.

Autko OK, oczywiście od tej klasy nie można wymagać tyle co od golfa czy passata. Mam go od 1,5 roku i jest do tej pory niezawodny i oszczędny w eksploatacji. Moje uwagi to: lekki tył i trzeba uważać przy ostrej jeździe w ostrych zakrętach, trochę wolno wchodzi na obroty i dopiero od 2000obr/min dostaje kopa bo włącza się turbo. Słaba synchronizacja biegów i należy je zmieniać spokojnie i nie agresywnie. Mało miejsca przy wymianie żarówek świateł mijania(robię to w warsztacie i od razu komplet) Reszta to tylko POZYTYWY jak na takie autko

Bardzo ładne auto szczególnie w wersji z silnikami 16V bo ma firmowe szerokie progi. Sporo uroku dodaje mu lotka na tylniej klapie od GTI. Świetny środek i ergonomia. Czasami coś sie zepsuje ale generalnie to bardzo twarde auto. Nie wolno oszczędzać na środkach eksploatacyjnych. Ja śmigam na płynach castrola - olej 0W-40 formuła, i jestem bardzo zadowolony. Świece mogę polecić NGK. Jeśłi chodzi o opony to na felgach 15 calowych opony o rozmiarze 196/50/15 są za wysokie i czasami ocierają - nie wspomne o przekłamaniach licznika.

Ostatnio jeździłem Matizem, przez niecałe 3 lata zrobiłem tym autkiem 65 tys.. jeżdżąc po różnych drogach (na jednych klockach hamulcowych !!!!) i tylko lejąc paliwo oraz zmieniając spalone żarówki (no i oczywiście wykonując okresowe przeglądy zgodnie z zaleceniami producenta-samochodzik był objęty 3-letnim bezpłatnym serwisem). Przesiadając się na Volkswagena spodziewałem się "skoku technologicznego" (słynna niemiecka solidność i niezawdoność) i delikatnie mówiąc, jestem nieco rozczarowany. Naprawdę spodziewałem się więcej.

VW Polo to niewatpliwie mocny samochod. Gdy nim jedziesz czujesz ze jest "twardy". Nie ma niestety nic idealnego, tak wiec i Polo ma wady. Jest drozszy od innych samochodow w tej klasie. Czy warti dolozyc zalezy od tego czy Polo jest trwale. Ale to sie okaze. Patrzac wstecz na model poprzedni widac iz jest niezawodny. Wybor czytelniku nalezy jednak do Ciebie. Zanim kupilem Polo analizowalem inne marki jak Punto, Corsa, Peugeot 206, Renault Clio. Wybralem VW bo: 1. Podoba mi sie 2. i jak stare powiedzenie mowi VW to VW

Zakup nowego Polo, nie opłaca sie w ogóle ! Za te pieniądze można mieć naprawdę porządne auto innej marki, może nie nowe ale na pewno o niebo lepiej wyposażone ! A Volkswagen nie dość, że wypuszcza na rynek "golce" to jeszcze za byle pierdołę z wyposażenia trzeba słono dopłacać. Do tego dochodzą jeszcze wspomniane wyżej złodziejskie praktyki ASO. Niezawodność i solidność obecnego Volksawagena to mit !!! Ci którzyście zakupili Vw - zapłaciliście słono nie za niemiecką solidność i niezawodność, ale za ... znaczek !

Kupując VW polo oczekiwałam jakości idącej w parze z marką. Niestety bardzo się rozczarowałam.Auto po 4 latach eksploatacji i przebiegu 38 tyś.km ma poważną usterkę silnika tzn. brak ciśnienia na jednym z cylindrów.Koszt naprawy to w wersji optymistycznej 1 tyś. zł a w wersji pesymistycznej 5 tyś. Dziwię się , że tak poważna i z tradycjami firma "wypuściła" na rynek silniki , które są albo przez inżynierów niedopracowane albo firma bada wytrzymałość klientów, których z pewnością jej nie przybędzie.

To moj pierwszy VW i ostatni. Na jakosci troche sie zawiodlem ale nie to jest najwiekszym minusem tego autka. Tydzien po zakupie zniknely kolpaki, nastepnie migacze z przednich blotnikow, nastepnie wycieraczki i znow migacze (kolpaki kupilem niefirmowe, niestety brak niefirmowych migaczy i wycieraczek), niedawno zastalem zniszczony zamek i klamke w prawych dzwiach. To niekomfortowo za kazdym razem zastanawiac sie czy samochod stoi jeszcze na parkingu czy moze zmienil juz wlasciciela.

Jest to chyba jedno z ostatnich samochod do ktorych vw sie przylozyl,Auto jest calkowicie bezobslugowe,nawet nie ma paska rozrzadu,naprawy sprowadzaja sie do czynnosci serwisowych(olej,swiece itp),Do polo jest pelno zmiennkow czesci,wiec naprawy rowniez do kosztownych nie naleza.Nadwozie nie koroduje,jak rowniez lampy przedenie lampy nie matowieja.Jest to auto -lej i jedz,i pmietaj o serwisie co jakis czas.Seryjna radio jest przecietne,+ jest to,ze nikt go nie chce ukrasc ;-)