Volvo XC70 I

Mhm, zawsze podobały mi się Szwedki, a teraz dodatkowo pokochałem Szwedów, ale tylko tych, co byli konstruktorami tego samochodu, samochodu który uznaję za prawie idealny. Prawie, bo PEŁNEJ IDEALNOŚCI, po dołożeniu na własną rękę Xenonów i i instalacji na gaz (sekwencyjna) mu brakuje: - 2 poduszek bocznych tylnych (na "tylko" przednie, boczne i kurtyny) - odczytu MP3 i wyświetlania RDS w radio (ale to można zupgradeować akurat) - podgrzewana przednia szyba i druga tylna (jest tylko podgrzewana tylnia szybka od strony kierowcy, pewnie dlatego że tej jednej szyby nikomu w kombi się nie chce akurat odmiatać ze śniegu ??? ;-))) ) - nie tylko podgrzewane, ale i wentylowane fotele skórzane, jednak przy wysokiej temperaturze skóra musi mieć wentylację, aby plecy się tak nie pociły... - Navigacji i telefonu ??? (telefon mam, navi mam w urzadzeniu, wiec zartowalem ;-))) ) Podsumowując: płacisz 60K, a masz samochdów wyglądający na wóz za grubo ponad 100K. Opłaca się więc chyba, prawda ??? Jeśli oczywiście stać Cię na paliwo do tego "małego" czołgo-bolidu semi-terenowego i na jego ubezpieczenie :->>> No cóż, za podatek od dóbr luksusowych trzeba płacić, jak się luxusy chce mieć na własność...

W sumie ładne, wygodne i eleganckie auto. Dla 4 osób sporo miejsca choć. Jeśli chodzi o schowki, to w Lagunie II lepiej pod tym względem. Dobry jest wysoki prześwit i wyższy profil opony, ale niech nikt nie myśli sobie, że to jest pojazd nadający się w teren. Może na polną, dziurawą drogę tak, ale nic poważniejszego. Na oblodzonych, ośnieżonych nawierzchniach czy przy odrobinie błota przeciętniak. Tak samo jak zwykłe osobówki wrażliwy na dziury w drogach - elementy zawieszenia nie wytrzymują. Nie wiem, za co inni użytkownicy zachwalają napęd AWD, na mnie specjalnego wrażenia nie robi. Auto potrafi utknąć w odrobinie śniegu czy lodu, boksuje przednimi kołami a tył... śpi i odpoczywa. Nie wiem co musi się dziać aby się załączył? Następnym razem zdecydowałbym się chyba na inne (może jeep grand cheeroke?) z racji częstego jeżdżenia po placach budów. Auto ma około 160 000 km, z czego ja zrobiłem około 30 000.

Ogolnie bardzo ladne auto. Wiem , ze to kwestia gustu ale jak dla mnie idealny. NIe chce SUV bo wydaje mi sie, ze to za duze auto na miasto. Podoba mi sie wyzsze zawieszenie, naped prtzenoszony w razie koniecznosci na wszystkie kola. Bardzo wygodne i dobrze wyposazone w porownaniu do konkurencji. Przed zakupem przygladalem sie A6 Allroad ale w tej samej cenie byly na ogol slabiej wyposazone. Dodatkowo koszt serwisu i utrzymania wskazywal ze w przypadku Audi bedzie wiekszy. I cale szczescie ze kupilem Volvo bo tego modelu jest malo na drogach i jest to jakby auto dla wybranych. Owszem ma swoje wady i humory ale ktore auto ich nie nie ma? Serwis jest drogi ale tez nie najdrozszy wiec nic takiego sie nie dzieje gdy raz w roku zaprowadze na serwis i przeglad. Z niecierpliwoscia czekalem na nowszy model ale poza ladniejszym wnetrzem nie ma nic co by mnie zachwycilo wiec zostaje przy swoim.

to nie jest samochod na polskie drogi mimo ,ze podobno jest terenowym,idealnie zchowywal sie w warunkach zimowych przy duzych opadach sniegu,serwis nie potrafi go obslugiwac poza pojedynczymi mechanikami w kraju,bardzo drogie czesci,drogi w obsludze,przereklamowany w jakosci- to nie ta epoka Volvo co w reklamie,seryjna przecietna jakosc,w tej klasie samochodu awarie nagrzewnicy, wezyka nagrzewnicy,tylnego mostu po140 000km nie powinny sie zdarzyc!czesci sprowadzaja z centralnego magazynu z Geteborga w ciagu 2-4tygodni! wstyd! Zaleta,ze nie kradna jak Mercedesow,o bezpieczenstwie sie nie przekonalem ale jezeli jes przereklamowana jak jakosc i niezawodnosc- to dzieki Bogu ,ze go sprzedalem,po 5-cu latach stracil ponad 62%wartosci mimo nowego silnika i tylnego mostu!

AWD jest super. Konkurencja to tylko Legacy i Audi Allroad. Legacy ustepuje w komforcie, przestrzeni i jest brzydsze IMHO. Ma tez slabsza siec serwisowa. Z drugiej strony jest bardziej niezawodny i tanszy. Allroad jest szybszy, lepiej sie prowadzi, ma problemy z ergonomika wnetrza i drozszy o kilkadziesiat tysiecy (plus w ubezpieczeniu roznica 50%). Amerykanskie dane z wypadkow pokazuja Audi jest mniej bezpieczne niz Volvo, jest tez bardziej awaryjne. Zadna z "prawdziwych terenowek" nie bedzie tak szybka i nie bedzie sie tak dobrze prowadzic.

Auto nie do opisania, ideał - prawie, zależy kto czego potrzebuje, ja miałem przed nim 16 aut i cieżko, zawsze mi czegoś brakowało, a tu miłe zaskoczenie, napęd 4x4, w środku wyposażenie tylko pozazdrościć, silnik pążądnie wykonany, o jakis naprawach nie ma mowy a ma przejechane 299000, igiełka, wygoda, i bezpieczeństwo to duży plus. Polecam każdemu kto szuka vovlo, najlepiej z salonu PL. Wiadomo co jest grane, no i oczywiście automat POLECAM daje ***** na pieć możliwych.!!!!!!

Marzylem o XC 70 no i kupilem nowy u dealera i wbrew tym niektorym opiniom wiedzialem, ze to nie samochod terenowy, dziwie sie tym niektorym ludziom, ze pisza takie bzdury.Nawet XC90 nie jest terenowy i Volvo wcale tego nie ukrywa!!!! Poprzednio jezdzilem V.40 bez zarzutu ale chcialem uterenowione, strzal jak dotad fantastyczny, prestiz, moc, komfort, boskie auto, ale dla wybranych nie dla idiotow, ktorzy terenowki nid odrozniaja od uterenowionego samochodu

Uważam ze jest to idealne auto na polskie drogi. Silnik jest elastyczny - dobrze się wyprzedza Skrzynia aut - wygoda i nie zwiększa spalania Wysokie auto i wysoki profil opon- Wszędzie wjadę i nie straszne mi dziury(przynajmniej większość, nie mówię o kraterach do wnętrza ziemi) Regulowane zawieszenie - gdy mi się spieszy to wiem że nie wylece z zakrętu Mały jak na gabaryty apetyt na paliwo przy dobrych osiągach i wysokim komforcie jazdy.

przesiadając się z BMW od razu uszy drażnione są niesamowitym skrzypieniem...plastiki są tak beznadziejne że aż trudno uwierzyć że to Volvo.tyle dobrych opinie sie nasłyszałem o wykończeniu Volvo a to po prostu porażka.gdzie sie nie dotknie to wrzystko trzeszczy.zawieszenie strasznie miękkie, kierowca w zakręcie trzyma sie kierownicy ale pasażerowie latają po całym aucie.częsci dosyć drogie...

Bardzo sympatyczny samochód. Nie buja tak jak XC 90, jeździ jak po szynach. Bagażnik mógłby być głębszy. Koszt utrzymania jak Opla Vectry. Komfort jazdy bardzo wysoki. Serwis oryginalny omijać radzę z daleka (drogo i z lekka popierdoleni ludzie tam robią). Jest kilka miejsc w kraju gdzie specjalizują się w tej marce i ceny mają normalne.

jest o.k., przede wszsystkim jest piekny. ale w życiu bym za niego nie dał 240 tyś. a tyle kosztował nowy. Jakość wnetrza wysoka, ale nie najlepsza. Opcje drogie, w Polsce wszstkie "bajery´za dopłatą,nie jak w USA.A tam jeszcze sporo tańszy.Dziwne!!!!!!!!!! Jednakże polecam, tym którzy nie patrza tylko na niemieckie auta.

Mimo 20-centymetrowego prześwitu samochód zachowuje się na zakrętach nawet lepiej od zwykłego V70, a to za sprawą NIVOMATU (aut. poziomowanie nadwozia). Ma wspaniały osprzęt audio (Volvo produkuje samochody z najlepszym osprzętem muzycznym, fabrycznie montowanym).

świetne auto pod względem użytkowym, ma wszystko co potrzeba do jazdy co dzień i na długich trasach, super dynamika, przyspieszenie przy dużych prędkościach >100 km/h doskonałe, napęd na cztery koła sprawdzony na stoku narciarskim (mieszkam w górach)

zawieszenie przednie własnie zrobiłem, rozrząd ,teraz nawala przepustnica podobno to normalka -3000zł kosztuje z wymianą Jeżeli ktoś ma godny polecenia warsztat, w którym robią również elektronkię w Poznaniu lub okolicach to proszę o namiar.

Jak na auto tej klasy i o takiej cenie - żadna rewelacja. Po niedawnej jeździe NISSANEM, zastanawiam się nad zmianą samochodu... Wiadomo - jeśli porównamy VOLVO do FIATA... ale mówimy o klasie TOP, a tutaj juz nie ma miejsca na kompromisy...