Opel Monterey I

Urzytkuję w terenie i na asfalcie (miasto). Samochód do pracy, bez awaryjny w dłuższym przebiegu, Przy - 30 st C. zapala bez problemów, ciepło wówczas dopiero po około 4 - 5 min. Wadą jest trudność w jeździe z reduktorem podczas zakrętu (spada moc), właściwie reduktor spełnia swoje zadania w jeździe na wprost i w niewielkich zakrętach. Samochód nie nadaje się do bardzo szybkiej jazdy po asfalcie z "muldami" ze względu na zawieszenie. Wygonne fotele, dobra klimatyzacja, samochód na długie trasy, trochę słabe wyciszenie kabiny, drgania (diesel).

przejechałem nim 200.000 km/h i ani razu nie zawiódł,przy odpowiednim orurowaniu bardzo się wyróżnia na drodze.Na dłuższą trasę tylko ON cztery dorosłe osoby mają bardzo dużo miejsca i możliwość regulacji tylnych foteli.Z błota już wyciągałem Jeep´a Cherokee;Grand Cherokee;Forda Maverick´a także to też o czyms świadczy.jedyny problem to dostepnośc części jak już są potrzebne np.filtr powietrza tylko oryginał

W sdumie dosyć stare auto .Jednak potrafi mile zaskoczyć .Bezusterkowość ,niskie spalanie,dynamika ,dzielność w terenie,niesamowita frajda z jazdy - wszystko to powoduje ,że drugi samochód (Espace) praktycznie więcej stoi ,mimo ,że Opel miał być tylko na niedzielne wypady .

Monterey to auto, które naprawdę daje radość z jady zarówno po asfalcie jak i po bezdrożach. To pierwsza moja terenówka Jest duży i budzi respekt na drodze-każdy kierowca wyjeżdżając z drogi podporządkowanej dwa razy się zastanowi zanim wymusi pierwszeństwo.

mój pierwszy wóz tej klasy i to od razu w automacie, ogólnie nie mam z czym porównywac, gdyż do tej pory jeździłem Kangoo i Astrą G, ale jeśli chodzi o ten egzemplarz to aby tak dalej, autko jest naprawdę wygodne i miłe w użytkowaniu