Opel Omega A Sedan 2.0 122KM 1986-1989 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1986 – 1989

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacja Omegi zwana Omegą A weszła na rynek w 1986 roku zastępując w ofercie Opla model Rekord. Rok po debiucie wygrała głosowanie na Europejski Samochód Roku. Do zakończenia europejskiej produkcji w 1994 roku, w Wielkiej Brytanii Omegę A oferowano jako Vauxhall Carlton. Cztery lata dłużej trwała jej sprzedaż w Brazylii (pod szyldem Chevrolet Omega lub Chevrolet Suprema). W oparciu o Omegę zbudowany został sportowy Lotus o tej samej nazwie (lub Lotus Carlton w Wielkiej Brytanii).

czytaj więcej

Luksus za rozsądną cenę: Opel Omega B FL (1999-2003)

Luksus za rozsądną cenę: Opel Omega B FL (1999-2003)

Audi, BMW, Opel, Mercedes i Volkswagen. Która marka zasługuje na tytuł najlepszej? Preferencje kierowców są zróżnicowane. Jeżeli poprosimy ich o...

...a na imię ma Lotus

...a na imię ma Lotus

Światła zmieniają się na zielone. 275/30 ZR 19 na tylnej osi próbują uwolnić się od dymu. Nie udaje się. Za sekundę jesteśmy na limicie prędkości w...

Ryzykowna gra

Ryzykowna gra

Każda szanująca się marka ma w swojej ofercie pojazd klasy wyższej. Recepta na stworzenie takiego auta pozornie nie jest wcale trudna. Należy wziąć...

Więcej publikacji o Opel Omega

Następca Opla Omegi będzie bazował na XTS-ie? - Opel Omega

Następca Opla Omegi będzie bazował na XTS-ie? - Opel Omega

Opel Omega - z pewnością wielu naszych Czytelników z łezką w oku wspomina to bardzo popularne auto. Być może już wkrótce doczekamy się następcy...

Więcej newsów o Opel Omega

Opel Omega B Sedan 2.5 i V6 170KM 1998

Opel Omega B Sedan 2.5 i V6 170KM 1998

Cena: 8 200 ^PLN

samochód opel omega

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1986 do 1989 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 122 KM (90 kW) przy 5400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 175 Nm przy 2600 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Stosunek jakość/cena

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

swietny samochod,przejechalem nim ponad 320 tys km bez powazniejszej usterki,naprawy tylko typowo eksploatacyjne,komfortem nie ustepuje Mercedesowi kl.E czy Audi 6. Przy szybkiej i dynamicznej ale rozsadnej jezdzie srednie zuzycie paliwa z przewaga jazdy w miescie na poziomie 8,7 l/100 km

za te pieniądze nie jest żle ale więcej go nie kupię dla mnie za mały komfort bardzo twardy i czuć każdy dołek przy kupnie trzeba zwrócić uwagę na wizkozę,blachę i zawieszenie felerny też lubi być termostat

niestety nie jest to samochód dla niedoświadczonego kierowcy.opel potrafi wyciąć numer , zwłaszcza na śliskiej nawierzchni.Jest to jednak spowodowane jej napędem , a nie złymi własnościami trakcyjnymi.Samochód jest duży , przestronny i szybki , a do tego wygodny.Jego największym mankamentem pozostają nie najlepsze blachy.Polecam osobom poszukującym dużego auta za małe pieniądze

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Omega A Sedan 2.0 122KM 90kW 1986-1989

Zobacz wszystkie raporty spalania

no niestety do jazdy na zakupy i po miescie to sie nienadaje bo jest cieszki wiec trzeba go dobrze karmic. zuzycie w miescia zaleznie od stylu jazdy 14L-18L /100km na trasie: to auto lubi dlugie trasy 8.8L-9.8L/100km

Opel Omega 2.0 to wygodny samochód z duzym bagażnikiem, o bardzo dobrych osiągach tyle, że dośc awaryjny, szczególnie hamulce które psują się za każdym razem kiedy zrobi się chłodno, można to oczywiście naprawic czyli wstawić nowe zakiski lub oddać do rem

Moja omega pali 12 miasto/10 mieszany/ 6-8 trasa. Mogła by palić mniej ale.......no cóż

Zobacz wszystkie raporty spalania

Elastyczny łącznik katalizatora.

Opel Omega A
układ wydechowy

Występowanie usterki:

Fabrycznie spawany..kompletny nonsens. Łącznik lubi się strzępić i oberwać[szczególnie po "pogłaskaniu" przez ogranicznik na jezdni]. Wymiana to cięcie i spawanie, które jest utrudnione..chyba że odkręci się kolektor wydechowy i połowę układu, ale jak potem spasować żeby nie było "zwisu". Na samochodzie można spasować idealnie, ale spawanie mocno utrudnione szczególnie od strony podwozia. Podobno w serwisie GM w takim przypadku przewiduje się wymianę wraz z katalizatorem..to dopiero bark logiki..katalizator kosztuje fortunę!!![nawet ponad 1000!!!- uniwersalne 300-500zł]. Uniwersalna złączka 50zł. Jeśli katalizator jest OK wymiana łącznika wraz z katalizatorem to porażka GM.

Witam, mam taki problem - jak próbowałem włączyć nawiew silniczek nie reagował. Zaglądam do bezpieczników, a tam bezpiecznik od nawiewu 30A przepalony więc wymieniłem na nowy niestety i tego też przepaliło. Co zrobić by mi bezpieczników nie paliło? Pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

Cieknące pokrywy zaworów.

Opel Omega A
silnik

Występowanie usterki:

W V6 pokrywy zaworów mamy z tworzywa sztucznego. Zastosowanie takiego materiału jest idiotyzmem przez co pokrywy się "wypaczają" pod wpływem temperatury. Radą na to jest przecinanie pokryw wzdłuż oraz nówki uszczelki+silikon (nie polecam silikonu GM, kupiłem zielony i delikatnie mówiąc był do niczego). Aby sprawdzić czy ciekną pokrywy wystarczy sprawdzić gniazda świec zapłonowych, wyjąć "fajki" i zobaczyć czy się kąpią w oleju.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Opel Omega A Sedan