Opis techniczny Chevrolet Aveo

Przykładowo model Spark to następca Matiza, a jak wiadomo Matiz to tylko 800 ccm pojemności. Samochody te stały się bardzo popularne zapewne za sprawą korzystnej ceny.

OCENA TECHNICZNA

Aveo to popularny i dosyć ładny samochód, wyposażony w silnik o pojemności 1200 ccm lub 1400 ccm, wnętrze jest funkcjonalne aczkolwiek proste. Samochód wykonany w miarę przyzwoicie, wygląd zewnętrzny i jakość wykonania również jest zadowalająca.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Układ kierowniczy pracuje dosyć ładnie. Przy przebiegach ponad 100 tys. km pojawić się mogą luzy we wnętrzu przekładni, często wymienia się końcówki drążków, ale to zapewne większa zasługa jakości nawierzchni po jakich pojazd się porusza niż wada fabryczna. W mocno wyeksploatowanych samochodach zdarzają się nieszczelności układu wspomagania i jego głośna praca.

Skrzynia biegów

Precyzyjna i dobrze działająca skrzynia biegów, przełożenia dobrze zgrane, a zmiana biegów odbywa się płynnie i bezproblemowo. Często pojawiają się wycieki w miejscach łączenia elementów i w okolicach uszczelniaczy. Czasami może dojść do zapiekania elementów mechanizmu zmiany biegów, co może doprowadzić w skrajnych przypadkach do zniszczenia współpracujących elementów. Szarpnięcia i metaliczne uderzenia podczas gwałtownego ruszania czy zmiany biegów to objawy zużytej poduszki skrzyni biegów /Fot. 1/.

Fot. 1

Sprzęgło

Poza normalnym zużyciem okładzin, nie obserwuje się usterek. Przy dużych przebiegach mogą pojawić się szarpnięcia podczas ruszania za sprawą wybitych elementów tarczy sprzęgłowej oraz oporna praca mechanizmu uruchamiania sprzęgła.

Silnik

Silniki /Fot. 2/ mechanicznie bardzo wytrzymałe jednak normą są wycieki /Fot. 3/ i korozja elementów np. miski olejowej czy bloku silnika /Fot. 4/. Sporadycznie pojawia się problem ze zbytnim spalaniem oleju, co najczęściej jest spowodowane przegrzaniem silnika i „stwardnieniem” uszczelnień. W układzie chłodzenia zawieść może termostat, co objawia się bardzo długim nagrzewaniem się silnika, szczególnie uciążliwe zimą kiedy ciągle pracuje nagrzewnica.

Fot. 2	Fot. 3	Fot. 4

Hamulce

Standardowa usterka to zapiekanie się elementów układu hamulcowego. Prowadnice z przodu, elementy hamulca pomocniczego, linka, korozja przewodów hamulcowych - poza tym normalne zużycie tarcz jak i klocków. Czasami jeżeli samochód wyjeżdża okazjonalnie, może dojść do silnej korozji tarcz i znacznego pogorszenia siły hamowania.

Karoseria

Zbyt młode samochody, aby mówić o zaawansowanej korozji czy jej braku. Na razie większość Aveo, poruszających się po naszych drogach, nie posiada śladów korozji, wyjątek to oczywiście otarcia czy stłuczki oraz niedbałe naprawy blacharskie. Elementy ozdobne nie tracą właściwości i po kilku sezonach zimowych wyglądają jak przy wyjeździe z linii produkcyjnej /Fot. 5, Fot. 6/.

Fot. 5	Fot. 6