Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Fiat Panda II Hatchback 5d

(zmień)

Ocena: 7.9/10 (564 opinie)

Prowadź dziennik kosztów

Publikacje

Redakcja2.0 - motogazeta społecznościowa

Opis techniczny Fiat Panda II

Udostępnij

Opisy techniczne
2008-10-24, Ryszard Strzyż
Samochód miejski Fiata jest chwalony za niezawodność, nieskomplikowaną Budowę, średni komfort prowadzenia. Samochód po prostu funkcjonalny, a zarazem mały co powoduje że stał się autem dosyć popularnym w naszych zatłoczonych miastach. Ciekawie rozwiązano drążek zmiany biegów, wyglądem przypomina joystick, bardzo dobrze moim zdaniem zmienia się nim biegi i jest bardzo poręczny, a przede wszystkim nie trzeba go szukać gdzieś miedzy fotelami...
OCENA TECHNICZNA

Bardzo prosty samochód o nieskomplikowanej budowie przez co mało Awaryjny. Podstawowa wersja wyposażona w silnik 1,1 litra jest znana z Seicento i dosyć niezawodna, jednak można odczuć brak mocy tego silnika w stosunku do masy auta i gabarytów, jednak jest to silnik ekonomiczny niewiele palący co przemawia na korzyść. Pozostałe silniki równie niezawodne, choć już bardziej paliwożerne wersja 1,2 i 1,3 MULTIJET. Stosowano też diesla, ale to opcjonalnie. Samochód dobrze wykonany, jazda nie nastręcza problemów wszystko chodzi luźno i gładko.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

W autach z większymi przebiegami dosyć często pojawiają się luzy w układzie kierowniczym, parcieją gumowe osłony przekładni/Fot. 1/, w początkowej fazie użytkowania nie notuje sie większych problemów z układem kierowniczym.

Fot. 1

Skrzynia biegów

Mankamentem przy intensywnej eksploatacji są wycieki oleju z różnych punktów skrzyni biegów przeważnie w okolicach łączenia dwóch części ze sobą, po większych przebiegach może pojawić się głośna praca łożysk skrzyni biegów.

Sprzęgło

Poza normalnymi czynnościami eksploatacyjnymi typu wymiana linki Sprzęgła, czy tarczy sprzęgła nie notuje sie poważnych usterek.

Silnik

Dobrze dopracowane silniki, na których przy dobrej eksploatacji 150 tysięcy kilometrów nie robi wrażenia. Standardowo mogą pojawić się wycieki w okolicach uszczelniaczy wału, pokryw, koroduje tez miska olejowa. Przy dużych przebiegach podczas zapalania mogą pojawić się irytujące stuki popychaczy zaworowych. W niektórych silnikach pękały koła pasowe wału, była to usterka usuwano w ramach kampanii producenta bezpłatnie.

Hamulce

Silnie korodują elementy tylnych hamulców, a także tarcze hamulcowe szczególnie w samochodach eksploatowanych typowo niedzielnie z małymi przebiegami. /Fot. 2/Używany sporadycznie samochód mało jeździ, ale korozja robi swoje nawet na postoju. Trafiają sie też nieszczelności w układzie ABS w okolicach centralki.

Fot. 2

Karoseria

Zbyt młode egzemplarze żeby można mówić o korozji, samochód dosyć dobrze wykonany i zabezpieczony przed korozja, na ile dobrze pokażą kolejne lata użytkowania jak na razie nie spotkałem sie z Pandą skorodowaną ponad miarę.