Opis techniczny Hyundai Atos

OCENA TECHNICZNA

Samochód należy do aut tanich, a co za tym idzie jakość wykonania również jest mała. Ogólnie samochód dobrze się prowadzi, świetnie spisuje się w jeździe miejskiej jednak jazda na długie dystanse może być uciążliwa za sprawą słabiutkich silników. We wnętrzu auta jest dosyć dużo miejsca, elementy sterowania są pod ręką.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Przekładnie są wytrzymałe jednak wersja ze wspomaganiem boryka się z wyciekami na połączeniach węży. Często wymienia się końcówki drążków.

Skrzynia biegów

Przy znacznych przebiegach skrzynia może zacząć głośno pracować za sprawą łożysk. Niejednokrotnie spada drążek zmiany biegów, za sprawa poduszek łączących dźwignie zmiany biegów z karoserią, które rozwulkanizowuja się (Fot. 1,2).

Fot. 1	Fot. 2

Sprzęgło

Nie stwierdzono usterek typowych dla modelu.

Silnik

Małe i oszczędne silniki są ekonomiczne i nie ma z nimi większych problemów, czasami podczas nieumiejętnego odkręcania pęka korpus przepustnicy. Parcieją również przewody podciśnienia, co powoduje problemy z pracą silnika. Silnie koroduje filtr paliwa, co znacząco utrudnia a czasem uniemożliwia jego wymianę (Fot. 3).

Fot. 3

Hamulce

Zapiekają się cylinderki w tylnych kołach oraz prowadnice przednich zacisków, sporadycznie korodują tarcze (Fot. 4) tłoczki przednich zacisków jednak często jest to spowodowane nie zauważonymi w porę pęknięciami gumowych osłon. Linki hamulca są również podatne na korozje.

Fot. 4

Karoseria

Korozja daje się we znaki atosom. Korodują najczęściej, podwozie, elementy podwozia, wahacze, przewody metalowe (Fot. 5), okolice połączeń blach karoserii, elementy plastikowe jak maskownica tylnej klapy (Fot. 6), listwy boczne oraz zderzaki często tracą kolor. Pojawiają się problemy z odkręcaniem wkrętów lamp (Fot. 7)oraz oświetlenia tablicy rejestracyjnej spowodowane korozją wkrętów.

Fot. 5	Fot. 6	Fot. 7