Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Nissan Micra III Hatchback 5d

(zmień)

Ocena: 8.2/10 (127 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

Publikacje

Redakcja2.0 - motogazeta społecznościowa

Opis techniczny Nissan Micra III

Udostępnij

Opisy techniczne
2008-05-30, Ryszard Strzyż
Kolejna wersja jest znacznie poprawiona pod względem wyglądu jak i wyposażenia. Auto zyskało nowocześniejszy wygląd pasujący do dzisiejszych trendów stylizacji samochodów. Bardziej wyraziste są przednie lampy, duże i wysoko osadzone tylne również są dopasowane do całości. Zastosowano inteligentne zamki, nie ma możliwości ich mechanicznego otwarcia z powodu braku bębenka zamka pozostaje otwarcie z pilota. Ciekawostką jest to, że jedno naciśniecie pilota powoduje otwarcie tylko drzwi kierowcy natomiast podwójne naciśniecie otwiera wszystkie zamki. Samochód cieszy się dużą popularnością, co widać na naszych drogach.
OCENA TECHNICZNA

Samochód jest dopracowany ale zbyt młody, żeby rozpatrywać awaryjność po znacznym przebiegu czy np. korozje. Samochody te bardzo rzadko trafiają na warsztaty z poważnymi usterkami, najczęściej to czynności eksploatacyjne i przeglądy okresowe.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Nie zauważono poważnych usterek po za wymianą końcówek układu kierowniczego.

Skrzynia biegów

Nie zauważono poważnych usterek. Czasami pojawiają się wycieki i szwankuje włącznik światła cofania. Trafiają się również problemy ze zmianą biegów za sprawą cięgien zmiany biegów (Fot. 1).

Fot. 1

Sprzęgło

Nie zauważono powtarzających się usterek.

Silnik

Małe i bardzo dynamiczne silniki montowane w małym Nissanie (Fot. 2) są bardzo oszczędne i ekonomiczne, pozwalają przy tym na przyzwoite osiągi. Samochodowi nie brakuje mocy, bez problemu pokonuje wzniesienia, silniki są po prostu dobrze dobrane. Osłona termiczna wydechu pod silnikiem lubi się oderwać od całości powodując nieprzyjemne dzwonienia (Fot. 3).

Fot. 2 Fot. 3

Hamulce

W układzie hamulcowym nie stwierdza się po za normalnym zużyciem usterek typowych dla modelu (Fot. 4), jednak w większości egzemplarzy korodują przewody hamulcowe kół tylnych (Fot. 5) i zapiekają się elementy hamulców tylnych.

Fot. 4 Fot. 5

Karoseria

Zbyt młode samochody żeby rozmawiać o korozji, gdyż nie widziałem jeszcze skorodowanego egzemplarza nowej micry. Karoseria jest wykonana dobrze, wygląda bardzo nowocześnie i nietuzinkowo. Wsiadanie do samochodu nie nastręcza problemów za sprawą sporych drzwi (Fot. 6). Producent pomyślał nie tylko wyglądzie, ale i funkcjonalności. W miejscu połączenia kabli z tylną klapą dochodzi do korozji za sprawą ocierającej się gumowej osłony o lakier (Fot. 7).

Fot. 6 Fot. 7