Opis techniczny Renault Laguna II

OCENA TECHNICZNA

Samochód bardzo mocno naszpikowany elektroniką, nie sposób wymienić wszystkich użytych w samochodzie układów, jest ich bardzo dużo. Za całość samochodu odpowiedzialna jest głównie elektronika, ma to jak napisałem na wstępie dobre i złe strony. W samochodzie tym nie ma możliwości samodzielnych napraw, jak w starszych generacjach typu renault 19, czy podobne. Jeśli chodzi o całość samochodu to jest w miarę mało awaryjny. Kłopoty mogą sprawiać drobnostki, które są czasami dla właścicieli mocno uciążliwe, jednak patrząc na całość można powiedzieć, że samochód jest bardzo przyjemny, dobrze się prowadzi. Nie ma większych kłopotów z częściami zamiennymi, choć dużym minusem jest brak możliwości samodzielnych napraw poważniejszych elementów, ale to już jest zasługa postępu technicznego, bez którego nie sposób się obejść w dzisiejszych czasach.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Mało awaryjne układy kierownicze. Spotyka się sporadycznie nieszczelności kolumny kierowniczej prowadzące do korozji elementów wewnętrznych przekładni. Normalnemu zużyciu ulegają końcówki drążków jednak to niewątpliwa zasługa stanu dróg niż wad fabrycznych.

Skrzynia biegów

Nie zaobserwowano poważnych usterek spowodowanych wadami produkcyjnymi. Z reguły są to awarie spowodowane niewłaściwą eksploatacją, sporadycznie pojawiają się wycieki oleju w miejscach łączenia elementów.

Sprzęgło

Nie zaobserwowano usterek poza normalnym zużyciem eksploatacyjnych, jednak dobrze eksploatowany egzemplarz może bardzo długo pojeździć na oryginalnym fabrycznym sprzęgle.

Silnik

Główne podzespoły nie budzą zastrzeżeń, są dosyć wytrzymałe i zaprogramowane na duże przebiegi. Jeśli auto jest eksploatowane właściwie, przestrzega się wymian elementów typu paski rozrządu nie powinno być problemów z głównymi elementami silnika. Sporadycznie pojawiają się wycieki z różnych miejsc, jednak to zdarza się w samochodach z dużymi przebiegami. Zastrzeżenia może budzić dosyć częsta konieczność czyszczenia zaworu recyrkulacji spalin EGR. W silnikach diesla należy zwracać uwagę na jakość tankowanego oleju napędowego, gdyż słabej jakości paliwo może prowadzić do poważnych awarii i kosztownych napraw. Wiele zależy również od eksploatacji aut, z turbo doładowaniem niewłaściwa eksploatacja powoduje jej szybkie zużycie, co jest dosyć kosztowne dlatego należy na stan turbodiesla zwracać szczególną uwagę przed planowanym zakupem. Sterowanie wtryskiem paliwa jest też jedną ze słabych stron laguny, dosyć częste są awarie sterownika, co niesie za sobą poważne koszty i sporo nerwów. Zawodzą też elementy odpowiedzialne za zapłon.

Hamulce

Nie zaobserwowano typowych usterek poza normalnymi sprawami eksploatacyjnymi w stylu wymiana klocków czy szczek, nie ma za bardzo się do czego przyczepić w całym układzie. Przy dużych przebiegach szczególnie w samochodach eksploatowanych intensywnie zimą może zdarzyć się korozja przewodów hamulcowych.

Karoseria

Jeśli nie liczyć niedbałych napraw blacharskich po kolizjach dosyć ciężko znaleźć korozje na karoserii laguny. Wyjątki stanowią obicia lakieru, aż do gołej blachy które to niezakonserwowane lub niezauważone na czas mogą powodować korozyjne wykwity jednak to już wina zaniedbań, a nie producenta.