Opis techniczny Renault Megane 2

Megane II występowało z trzema poziomami wyposażenia (Pack, Confort, Luxe) i z czterema rodzajami wystrojów wnętrza (Authentique, Expression, Dynamique, Privilege). W 2006 roku przeprowadzono drobny face lifting, zmieniono przód auta, tylne oświetlenie, a także wprowadzono silnik 2.0 DCI. W roku 2003 model uzyskał tytuł Europejskiego Samochodu Roku.

OCENA TECHNICZNA

Dobrze wykonany i ładnie się prezentujący model /Fot. 1, Fot. 2, Fot. 3/. Podobnie jak poprzednia generacja zyskał uznanie wśród użytkowników, a jego nietuzinkowy wygląd oraz kilka wersji do wyboru zadowoli każdego, choć jak zwykle wszystko zależy od gustu i oczekiwań użytkowników. Auto jest dobrze wyposażone - poduszki, klimatyzacja /Fot. 4, Fot. 5, Fot. 6/.

Fot. 1	Fot. 2	Fot. 3

Fot. 4	Fot. 5	Fot. 6

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Najczęściej wymienia się końcówki drążków kierowniczych i osłony gumowe przekładni /Fot. 7/, sporadycznie zdarzają się kłopoty z układem wspomagania /wadliwa i głośna praca/.

Fot. 7

Skrzynia biegów

Mechanicznie wszystko w porządku, jednak często pojawiają się wycieki na łączeniach elementów skrzyni oraz w okolicy wejścia mechanizmu zmiany biegów do skrzyni. Słabym elementem mogą okazać się poduszki skrzyni biegów, ale to bardziej zasługa zbyt agresywnej jazdy niż wada fabryczna.

Sprzęgło

Poza normalnym zużyciem okładzin nie obserwuje się usterek. Przy dużych przebiegach mogą pojawić się szarpnięcia podczas ruszania za sprawą wybitych elementów tarczy sprzęgłowej, jednak dotyczy to aut z przebiegami ponad 150 tysięcy kilometrów. Czasami wymiany wymaga osłona przegubu /Fot. 8/, co zaniedbane może prowadzić do konieczności wymiany całości.

Fot. 8

Silnik

Silniki Megane /Fot. 9/ są dobrze dobrane i dopracowane elastyczne oraz wytrzymałe. Charakteryzują się kulturalna i cichą pracą. Pozwalają na osiąganie dużych przebiegów pod warunkiem należytej dbałości o czynności obsługowe jak wymiana olejów, świec itp. Częstym przypadkiem są nieszczelności układu chłodzenia w okolicach uszczelnień, zdarzają się awarie pompy wody, a zaniedbania w okolicach układu rozrządu mogą mieć fatalne skutki, takie jak remont silnika, wymiana zaworów itp..

Fot. 9

Hamulce

Zaniedbania w układzie hamulcowym mogą prowadzić do zapiekania się elementów i zużycia tarcz hamulcowych /Fot. 10/. Często zapiekają się elementy hamulca pomocniczego jak i prowadnice zacisków hamulców kół przednich. Poza tym normalne zużycie współpracujących elementów /Fot. 11, Fot. 12/.

Fot. 10	Fot. 11	Fot. 12

Karoseria

Karoseria dosyć odporna na korozję jednak są to auta zbyt młode, aby mówić o poważnej korozji. Zdarzają się miejscowe ślady korozji na poszczególnych elementach jednak to korozja raczej powierzchowna niż perforacja. Ogólnie nie widać na nadwoziu śladów korozji.