Opis techniczny Skoda Felicia

OCENA TECHNICZNA

Samochód wykonany dobrze pod względem mechanicznym. Wygląd jest znacznie nowocześniejszy, w końcowym okresie produkcji modeli zmieniono wygląd maski przedniej, która zyskała atrapę w całości z maską co wygląda znacznie nowocześniej niż blaszana atrapa znana z favoritki. Wnętrze również unowocześnione, fotele są wygodniejsze, deska rozdzielcza znacznie bardziej przejrzysta niż w favoritce. Silniki również pochodzą od poprzedniczki, jednak montowane były też diesle i jednostki pochodzące od volkswagena.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Stuki w przekładni Felicji to norma, często wymienia się też gałki układu kierowniczego. Przy dużych przebiegach parcieją osłony gumowe.

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów jest dość wytrzymałym mechanicznie elementem. Gorsza sprawa z mechanizmem zmiany biegów, często przy znacznych przebiegach dochodzi do wybicia łącznika krzyżakowego łączącego skrzynie biegów z lewarkiem zmiany biegów. Wycieki ze skrzyni są częstym utrapieniem w czasie normalnych najazdów na krawężniki, często dochodzi do oderwania kawałka obudowy skrzyni biegów co jest w większości Felicji normą. Niezbyt długo wytrzymują osłony gumowe przegubów, co niezauważone w porę powoduje uszkodzenie przegubów.

Sprzęgło

Sprzęgło działa poprawnie przez długie kilometry, sporadycznie może dojść do zerwania linki sprzęgła, zapieczenia dźwigni sprzęgła czy głośnej pracy łożyska wyciskowego, która niknie w momencie przyciśnięcia sprzęgła co jest bardzo denerwujące.

Silnik

Silniki pochodzące od Skody mają ulepszony system zasilania, nie ma gaźnika a jest wtrysk. W starszych modelach jednopunktowy (Fot. 1), w nowszych zastosowano wtrysk MPI. Mechanicznie silniki bardzo wytrzymałe, gorsza sprawa to osprzęt, często dochodzi do uszkodzenia czujników położenia wału zanieczyszcza się mechanizm przepustnicy. W układzie chłodzenia często dochodzi do uszkodzenia termostatu lub pompy wodnej.

Fot. 1

Hamulce

Układ hamulcowy prosty w budowie. Częsta usterka to wybijające się prowadniki zacisku przedniego, często zapiekają się elementy regulacyjne tylnych hamulców. Korodują również przewody metalowe i cylinderki.

Karoseria

Korozja nie jest obca Felicji w szczególności jeśli chodzi o tylną klapę, która w większości Felicji jest silnie skorodowana (Fot. 2,3,4) co bez wątpienia jest jakąś wadą produkcyjną, a nie powodem złej naprawy blacharskiej. Przy dużych przebiegach korozja może zaatakować mocowanie wahaczy przednich do karoserii na co należy zwrócić uwagę, gdyż naprawa może być trudna do wykonania i kosztowna. Nagminnie wybijają się zawiasy drzwi szczególnie od strony kierowcy (Fot. 5). Listwy ozdobne przy przednich słupkach często odstają i odkształcają się, pękają mocowania reflektorów przednich (Fot. 6).

Fot. 2	Fot. 3

Fot. 4	Fot. 5	Fot. 6