Opis techniczny Suzuki Swift I

OCENA TECHNICZNA

Dosyć dobre wykonanie, wszystkie elementy pasują do siebie. Zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia jest na przyzwoitym poziomie. Materiały użyte do wykończenia wnętrza mogą wydawać się mało nowoczesne. Mało jest miękkich elementów, większość to twardy plastik, który nie wygląda zbyt nowocześnie. Podzespoły pod względem mechanicznym są mało awaryjne.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Przekładnia jest dosyć wytrzymała, często natomiast wymienia się końcówki drążków kierowniczych /fot1/. Jak widać na wspomnianym zdjęciu, czynność ta może być utrudniona przez korozje.

Fot. 1

Skrzynia biegów

Nie stwierdzono poważnych usterek ale mogą przytrafić się wycieki w okolicach łączenia elementów i przy uszczelniaczach półosi. Ponadto przy dużych przebiegach mogą zdarzyć się awarie przegubów /fot2/.

Fot. 2

Sprzęgło

Nie zauważono powtarzających się usterek poza normalnym zużyciem eksploatacyjnym.

Silnik

Silniki są ekonomiczne i dynamiczne zarazem, wykonane solidnie. Na zdjęciu można samemu ocenić wykonanie silnika (zdjęcie wykonano podczas wymiany rozrządu przy przebiegu 86 tysięcy kilometrów przed demontażem paska, wygląd podzespołów nie wymaga komentarza /fot3/).

Fot. 3

Hamulce

Prowadnice przedniego zacisku zapiekają się dosyć często co z kolei prowadzi do wybijania się prowadzeń i nieprzyjemnych stuków podczas jazdy /fot4/. W tylnych hamulcach zapiekają się elementy regulacyjne powodując brak hamulca ręcznego.

Fot. 4

Karoseria

Stan nadwozia w większości przypadków jest dobry /fot5/ ale podwozie lubi korodować /fot6/. To samo dotyczy elementów zawieszenia /fot7/.

Fot. 5	Fot. 6	Fot. 7