Opis techniczy Fiat Palio Weekend

OCENA TECHNICZNA

Samochód dobrze wykonany, wytrzymałe karoserie i zespoły napędowe zdolne przejechać sporo kilometrów, jednak jak zwykle zależy to od wielu czynników przykładowo stosowane oleje, rodzaj eksploatacji, wypadkowość auta itd. Główne podzespoły wykonano dosyć starannie, delikatne jednak jest zawieszenie przednie, przekładnia kierownicza, elementy wnętrza, kierownica szybko się wyciera. Wiele do życzenia pozostawia również wykończenie wnętrza.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Elementy podatne na uszkodzenia to końcówki drążków od strony koła oraz wewnątrz przekładni przy znacznych przebiegach wybija się łożyskowanie kierownicy, objawiające się luzem osiowym koła kierownicy, wymiana jest dosyć pracochłonna szczególnie w wersji z poduszką powietrzną.

Skrzynia biegów

Skrzynie nie przysparzają użytkownikom wielkich problemów, jednak wycieki oleju w okolicy półoś (Fot. 1) i na łączeniach elementów to normalne. Czasami pojawiają się problemy z przegubami od strony koła, może się również zdarzyć wybicie elementów sterowania zmianą biegów (Fot. 2).

Fot. 1	Fot. 2

Sprzęgło

Elementem podatnym na usterki jest tarcza sprzęgła, w której można spotkać wybite sprężyny tłumika drgań skrętnych oraz pęknięcia blachy tarczy pod okładzinami. W ekstremalnych przypadkach okładziny tarczy mogą ulec takiemu zużyciu, że sprzęgło przestaje działać a po demontażu tarczy okładziny wyglądają jak na zdjęciach (Fot. 3). Czasami rozszczelnieniu ulega siłownik lub pompa sprzęgła, co prowadzi do braku możliwości wyłączania sprzęgła i zmiany biegów.

Fot. 3

Silnik

Silniki wytrzymałe, jednak często spotyka się korozje miski olejowej, wycieki z uszczelniaczy wału korbowego i wałków rozrządu, układ wydechowy koroduje bardzo często, uszkodzeniom ulega złącze elastyczne układu wydechowego (Fot. 4) oraz pęka osłona kolektora (Fot. 5). Podstawowe podzespoły silnika nie budzą zastrzeżeń, jednak części osprzętu takie jak przepustnica czy czujniki mogą sprawiać problemy. Przepustnica dosyć często jest silnie zabrudzona, co powoduje problemy z poprawną pracą silnika.

Fot. 4	Fot. 5

Hamulce

Hamulce nie sprawiają większych problemów, jednak czasami zapiekają się prowadnice zacisku w hamulcach z przodu oraz elementy regulacyjne tylnych hamulców tzw. samoregulatory, mocno korodują powodując blokowanie szczęk i grzanie się hamulców. Może się również zdarzyć awaria serwa (Fot. 6).

Fot. 6

Karoseria

Karoseria nie budzi zastrzeżeń ,jednak samochody z początku produkcji są już wiekowe i mogą pojawić się ślady korozji. W niektórych przypadkach bardzo zaawansowana korozja może świadczyć o wypadkowej przeszłości auta, warto więc sprawdzić wszystko dokładnie. Nagminnie wybijają się zawiasy drzwi (Fot. 7) oraz pękają ograniczniki, (Fot. 8) powodując niemiłe stukanie podczas zamykania i otwierania drzwi.

Fot. 7	Fot. 8