Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Ford Focus I

(zmień)

Ocena: 8.3/10 (1811 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

Publikacje

Redakcja2.0 - motogazeta społecznościowa

Opis techniczy Ford Focus I

Udostępnij

Opisy techniczne
2008-04-08, (rs)
Ford Focus to kolejny model z nowej linii Forda, całkiem zmieniono stylistykę i wygląd zewnętrzny. Pojawiło się podobnie jak w Ka czy pumie sporo krągłości, zmieniła się cała linia nadwozia, kształt i ułożenie lamp. Samochód stał się bardziej nowoczesny. Premiera modelu nastąpiła w 1998 roku i do dziś stanowi jeden z najbardziej popularnych samochodów w swojej klasie. Możemy spotkać 4 wersje nadwoziowe focusa, trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback oraz sedan i kombi. Całkowicie nowa jest płyta podłogowa, jednak zawieszenie zastosowano takie jak w Mondeo. Seryjnie montowane były dwie poduszki powietrzne i pasy z napinaczami. Najczęściej spotykane silniki to benzynowe 1400 ccm, 1600ccm, 1800ccm oraz 2000ccm oraz oszczędny diesel.
OCENA TECHNICZNA

Samochody bardzo przyciągają oko za sprawą dużych reflektorów i lamp tylnych. Charakterystyczne są łączenia nadkoli ze zderzakami. Całość stanowi bardzo efektownie wyglądające auto, zadbano o szczegóły. Wszystkie elementy idealnie do siebie pasują, nadwozie jest ciche i dobrze wytłumione. Chociaż auta z początku produkcji są już wiekowe, jednak ich wygląd zewnętrzny nie odbiega zbytnio od nowych, perfekcyjnie zabezpieczone przed korozją nadwozie focusa jest godne polecenia. Znaczne przebiegi nie robią na samochodzie większego wrażenia (Fot. 1). Zawieszenie jest perfekcyjnie zgrane, ale dosyć delikatne jednak zapewnia komfort jazdy.

Fot. 1

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Nie zaobserwowano poważniejszych usterek, jedyna często wymienianą częścią jest końcówka drążka (Fot. 2).

Fot. 2

Skrzynia biegów

Skrzynia zapewnia bardzo komfortowe zmienianie przełożeń. Nie obserwuje się typowych usterek głównych podzespołów skrzyni, jednak nagminnie wymienia się uszczelniacze półosi (Fot. 3,4).

Fot. 3 Fot. 4

Sprzęgło

Poza normalnym zużyciem części nie zaobserwowano usterek. Przy bardzo dużych przebiegach pojawia się głośna praca.

Silnik

Dobrze dobrane i dopasowane jednostki napędowe potrafią przejechać sporo kilometrów bez naprawy głównych zespołów, jednak w silnikach benzynowych dosyć często przy dużych przebiegach pojawiają się wycieki w okolicy uszczelniacza wału przy kole pasowym (Fot. 5,6). Mogą się też pojawić problemy ze strony sondy lambda i przepływomierza (Fot. 7). Często również wymienia się elementy wykonawcze takie jak czujniki. Również należy nadmienić o pękającym złączu elastycznym układu wydechowego (Fot. 8) oraz korodujących połączeń poszczególnych elementów układu (Fot. 9).

Fot. 5 Fot. 6

Fot. 7 Fot. 8 Fot. 9

Hamulce

Nie zaobserwowano poważnych usterek charakterystycznych dla modelu, jednak nadmienić należy, że nagminnie zapieka się linka hamulca ręcznego (Fot. 10) oraz korodujące przewody metalowe w okolicy tylnej belki.

Fot. 10

Karoseria

Perfekcyjne wykonanie i dobre zabezpieczenie przed korozją powodują, że nie obserwuje się ognisk korozji po za niedbale wykonanymi naprawami blacharsko-lakierniczymi. Jedyny mankament to korodujące elementy zamka klapy przedniej (Fot. 11,12).

Fot. 11 Fot. 12