Opony zimowe z wyższej półki

Opony

Wybór opon zimowych jest naprawdę bardzo duży. Mnogość ofert, rozbieżność cen, hasła reklamowe zapewniające, że właśnie opona tego producenta jest najlepsza naprawdę mogą zamieszać w głowie nawet doświadczonemu i obeznanemu w temacie kierowcy.

Zazwyczaj przy wyborze opony zimowej kierujemy się jej jakością i ceną. Te dwa kryteria w zasadzie najczęściej decydują o potencjalnym wyborze. Obecnie rynek aż pęka w szwach od ofert. Każdy może znaleźć coś odpowiedniego na swoją kieszeń. Poczynając od chińskich produktów dopiero wkraczających na polski rynek, poprzez opony tzw. „budżetowe” marek należących do znanych i prestiżowych producentów, a na produktach z najwyższej półki kończąc.

Jeśli chodzi o najtańsze na rynku opony wyprodukowane w Chinach to … zdecydowanie odradzam ich zakup. Być może Chińczycy szybko się uczą i stale poprawiają swoje produkty, jednak poziom jaki prezentują ich „zimowki” zdecydowanie dyskwalifikuje je jako dobre opony, gwarantujące bezpieczeństwo i komfort prowadzenia w zmiennych warunkach pogodowych spotykanych w sezonie zimowym. Jednak nie zapominajmy, że Chińczycy bardzo szybko się uczą i z dużą dozą prawdopodobieństwa można stwierdzić, że staną się ważnym graczem w segmencie (?).

Inną grupę stanowią tzw. opony budżetowe (Barum, Ceat, Dębica). Są to produkty godne polecenia i dobrze sprawdzające się w ciężkich warunkach. Co ważne, Barum to marka należąca do Continentala, a Ceat do Pirelli. Zatem z dużą pewnością można stwierdzić, że korzystają z wiedzy i dorobku swoich firm-matek.

Jednak jeśli ktoś szuka najlepszego produktu, gwarantującego najlepsze właściwości jezdne wówczas powinien zainteresować się produktami z najwyższej półki. Barum czy Dębica to dobre marki i nie należy się ich obawiać. Jednak niższa cena tych produktów zwykle wynika z gorszych właściwości jezdnych w porównaniu do prestiżowych marek, takich jak np.: Pirelli czy Michelin. Na cenę opony, czyli produktu końcowego, składają się, oprócz półproduktów stosowanych w procesie produkcyjnym, także testy, doświadczenia laboratoryjne, zaawansowane badania. Wyższa cena opon wyprodukowanych przez Pirelli pozwala przypuszczać, że zaawansowanie technologiczne tych opon jest wyższe.

Opona zimowa bardzo dobrze zachowuje się na śniegu, gorzej na mokrej i suchej nawierzchni. Nie ma opony zimowej, która zachowuje się idealnie na śniegu, mokrej i suchej nawierzchni. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest szukanie idealnie wyważonej opony, która będzie zachowywała się przewidywalnie na każdej nawierzchni.

Ceny markowych opon w rozmiarze 175/70 R14 przekraczają 200 PLN. Wybór jest bardzo szeroki. Najciekawsze propozycje to m.in.: Continental Winter Contact TS 810, Goodyear Ultra Grip 7+, Michelin Alpin A3, Dunlop SP Winter Sport 3D, Vredestein Snowtrac 2, Pirelli Winter 21 D, czy też Bridgestone LM25.

Należy zacząć od stwierdzenia, że idealne opony nie istnieją. Jedne są lepsze, inne gorsze – ale ideału nie ma. Każda opona ma inną specyfikę. Jedne zachowują się bardzo dobrze na śniegu, inne lepiej na mokrej nawierzchni, a jeszcze inne bardzo dobrze na suchej nawierzchni. Uzyskanie mieszanki oraz formy bieżnika, dzięki której opona bardzo dobrze zachowuje się w każdych warunkach drogowych jest niezmiernie trudne.

Continental Winter Contact TS 810 to najbardziej dopracowany produkt. Wykazuje bardzo dobre właściwości jezdne w zróżnicowanych warunkach drogowych. Szczególnie dobrze zachowuje się w surowych warunkach zimowych, zarówno na świeżym jak i ubitym śniegu. W zakresie takich parametrów, jak: hamowanie i trakcja na śniegu, hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni, aquaplaning wzdłużny i poprzeczny, przyczepność, opory toczenia, emitowany hałas, opona Continental plasuje się w czołówce oferowanych na rynku produktów. Testy ekspertów zdają się potwierdzać opinie użytkowników, którzy zdecydowanie polecają oponę Continental Winter Contact TS 810. Przede wszystkim wskazują na wyrównany, bardzo dobry poziom, jaki prezentuje ta opona w każdych warunkach drogowych.

Michelin Alpin A3 po względem precyzji prowadzenia i parametrów na zaśnieżonej i suchej nawierzchni nie ustępuje oponie Continentala. Nieznacznie gorzej (co nie oznacza: źle) zachowuje się na mokrej nawierzchni. Wówczas jest nieco bardziej podatna na aquaplaning wzdłużny i poprzeczny oraz notuje nieco dłuższe drogi hamowania. Jednak, ze względu na wyrównane właściwości jezdne w każdych warunkach, zdecydowanie jest to produkt godny polecenia. Użytkownicy cenią produkt Michelin Alpin A3 za bardzo niskie opory toczenia i komfortowe prowadzenie, jednak zauważają, iż jest ona nieco za ciężka.

Dunlop SP Winter Sport 3D to produkt bardzo zbliżony do opisywanej wcześniej opony Michelin. Podobnie jak opona reklamowana przez „białego ludzika”, produkt Dunlopa wykazuje bardzo dobre właściwości jezdne na zaśnieżonej i suchej nawierzchni. W kategorii „prowadzenie na śniegu” jest to jeden z najlepszych produktów na rynku. Niestety, podobnie jak Michelin Alpin A3, Dunlop traci nieco w konkurencjach „jesiennych”, czyli na mokrej nawierzchni. W kategoriach „droga hamowania” i „podatność na aquaplaning” przydałyby się nieco więcej precyzji.

Goodyear Ultra Grip 7+ wykazuje bardzo dobre właściwości jezdne na zaśnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Krótka droga hamowania, bardzo dobra przyczepność na śniegu sprawiają, że jest to bardzo dobry produkt, polecany w terenach górskich, Jednak na mokrej i suchej nawierzchni przydałoby się nieco więcej precyzji prowadzenia. Drogi hamowania mogłyby być krótsze, podatność na aquaplaning poprzeczny i wzdłużny mniejsza. Użytkownicy zauważają bardzo niskie opory toczenia i znikomą emisję hałasu.

Vredestein Snowtrac 2, Pirelli Winter 21 D i Bridgestone LM25 to bardzo zbliżone pod względem właściwości jezdnych produkty. Jak większość opon zimowych, zachowują się bardzo dobrze w typowo zimowych warunkach drogowych. Natomiast problemy z trakcją pojawiają się na suchej i mokrej nawierzchni. Pirelli są podatne na aquaplaning, Vredestein ma problemy z trakcją na suchym i mokrym podłożu, Bridgestone wykazuje problemy z zatrzymaniem pojazdu na mokrej nawierzchni. Przy tym cenowo są to oferty mniej atrakcyjne niż wymienione wcześniej produkty.

Z racji bardzo zróżnicowanych warunków pogodowych panujących w Polsce wybór opon zimowych musi być dobrze przemyślany. Użytkownicy „czterech kółek” mieszkających w „polskich strefach polarnych” i poruszający się zimą głownie w tych rejonach powinni postawić na opony Dunlop, Goodyear lub Vredestein.

Jednak zdecydowana większość mieszka i podróżuje w zróżnicowanych warunkach drogowych. Wówczas niezbędną cechą dobrej opony zimowej jest jej wszechstronność. Dobra opona zimowa to taka, która zapewnia precyzję prowadzenia zarówno na suchej, jak i na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Zdecydowanym liderem w tej kategorii jest Continental Winter Contact TS 810. Samochód wyposażony w te opony zachowuje się przewidywalnie w każdych warunkach drogowych, zapewnia precyzję prowadzenia zarówno na typowo zimowej zaśnieżonej nawierzchni, jak i na suchej i mokrej nawierzchni. Przy tym jego cena, w porównaniu do klasowych rywali, jest bardzo atrakcyjna.

Skorzystaj z oferty naszego sklepu z oponami!