Test opon letnich 155/70 R13T

Opony

W tegorocznych testach opon w rozmiarze 155/70 R13T, przeznaczonych głównie do małych samochodów, zwyciężyły Continental EcoContact 3, Bridgestone B 250 i Pirelli P 3000 Energy. Nieco słabiej od wymienionych, ale także dobrze wypadły: Hankook Optimo K 715, Dunlop SP 30, Ceat Spider, Michelin Energy E3 B, Barum Brillantis, Maloya Crono 470 t i Semperit Comfort Life. Z kolei Sava Perfecta i Pneumant PN 250 polecane są tylko warunkowo, ze względu na słabsze właściwości jezdne na mokrej nawierzchni. W takich samych warunkach bardzo słabo, zwłaszcza w testach hamowania, wypadły trzy produkty, które otrzymały ocenę niepolecane – BF Goodrich Touring, Kumho Solus KH 15 i Matador Stella MP 15. Niestety, polskie opony nie brały udziału w teście.

W przypadku ogumienia 155/70 R13T (do 190 km/h), podobnie jak tegorocznym teście opon 225/55 R16 V, wyniki testu pokazują, że cena ogumienia nie decyduje o jego jakości. Wprawdzie najlepszymi okazały się droższe modele, ale wcale nie najdroższe, a wiele produktów ocenionych jako polecane kosztuje tyle samo co najgorsze w teście opony. Po raz kolejny okazuje się, że tylko lektura wyników porównań przeprowadzanych przez niezależne od producentów organizacje pozwala na optymalny wybór ogumienia i uniknięcie płacenia za samą markę, zamiast za jakość.

Zalety i wady poszczególnych opon wg ADAC:

Continental EcoContact 3
Zalety
Wszechstronna opona z najlepszymi ocenami na suchej i mokrej nawierzchni. Mało hałaśliwa (na zewnątrz).
Wady
Trochę duży opór toczenia.

Bridgestone B 250
Zalety
Wszechstronna opona z najlepszą notą na mokrej nawierzchni. Szczególnie dobra także na suchej jezdni.
Wady
Stosunkowo hałaśliwa (na zewnątrz). Trochę duże zużycie bieżnika.

Pirelli P 3000 Energy
Zalety
Wszechstronna opona z najlepszą notą na mokrej nawierzchni.
Wady
Trochę duży opór toczenia.

Hankook Optimo K 715
Zalety
Najlepsze oceny za opór toczenia i zużycie bieżnika.
Wady
W porównaniu z najlepszymi w tej klasie trochę słabsza na mokrej jezdni, co obniżyło ocenę końcową.

Dunlop SP 30
Zalety
Najlepsze nota za hałaśliwość. Małe zużycie bieżnika.
Wady
Nieco słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową.

Ceat Spider
Zalety
Bardzo małe zużycie bieżnika.
Wady
Nieco słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Duży opór toczenia.

Michelin Energy E3 B
Zalety
Szczególnie dobra na suchej jezdni. Mały opór toczenia i małe zużycie bieżnika.
Wady
Stosunkowo słaba na mokrej nawierzchni co łącznie obniżyło ocenę końcową.

Barum Brillantis
Zalety
Najlepsza ocena za opór toczenia (mniejsze zużycie paliwa).
Wady
Nieco słabsza na mokrej nawierzchni. Stosunkowo duże zużycie bieżnika.

Maloya Crono 470 t
Zalety
Mały opór toczenia.
Wady
Nieco słabsza na mokrej jezdni. Spore zużycie bieżnika.

Semperit Comfort Life
Zalety
Najlepsza ocena za opór toczenia (mniejsze zużycie paliwa).
Wady
Nieco słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Duże zużycie bieżnika.

Sava Perfecta
Zalety
Najlepsza ocena na suchej nawierzchni. Cicha opona (hałas wewnątrz kabiny).
Wady
Słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową.

Pneumant PN 250
Zalety
Najlepsza ocena na suchej nawierzchni.
Wady
Słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Hałaśliwa opona (wewnątrz kabiny i na zewnątrz pojazdu). Duże zużycie bieżnika.

BF Goodrich Touring
Zalety
Mały opór toczenia.
Wady
Bardzo słaba na mokrej nawierzchni, zwłaszcza przy hamowaniu, co obniżyło ocenę końcową. Spore zużycie bieżnika.

Kumho Solus KH 15
(wg producenta od numeru DOT 1207 zmieniona konstrukcja)
Zalety
Bardzo małe zużycie bieżnika.
Wady
Bardzo słaba na mokrej nawierzchni, zwłaszcza przy hamowaniu, co obniżyło ocenę końcową.

Matador Stella MP 15
Zalety
– (Brak)
Wady
Bardzo słaba na mokrej jezdni, zwłaszcza przy hamowaniu, co obniżyło ocenę końcową. Słaba na suchej nawierzchni. Bardzo duże zużycie bieżnika.

Wybierając optymalne dla siebie opony warto brać pod uwagę warunki klimatyczne w jakich będziemy eksploatować auto. W terenie gdzie często pada deszcz, zwłaszcza na wyżynach i w górach, bardzo ważne jest zachowanie ogumienia na mokrej nawierzchni. Najlepiej montować jest cztery opony identycznego typu na wszystkich kołach. To wręcz obligatoryjne w przypadku nowszych modeli samochodów z elektronicznymi systemy kontroli trakcji lub stabilizacji toru jazdy, czy pojazdów wyposażonych w napęd na cztery koła. Warto przy tym pamiętać, że odpowiednie opony z prawidłowym ciśnieniem są podstawą bezpiecznego poruszania się po drodze.