Test opon letnich 205/55 R16W (2009)

Opony

Test opon letnich w rozmiarze 205/55 R16 z indeksem prędkości W (do 270 km/h) przeprowadzony przez niemiecki automobilklub ADAC oraz fundację Warentest (niem. Stiftung Warentest) pokazał, po raz kolejny, że cena ogumienia, podobnie jak wymyślne nazwy bieżników, nie są wykładnią jego jakości, a najlepszy produkt wcale nie musi przy tym mieć „odlotowej" ceny. Bardzo ważne jest przy tym porównywanie cen, ponieważ występują bardzo duże rozbieżności w koszcie zakupu.

Zdecydowanym zwycięzcą w gronie opon do jazdy z prędkościami do 270 km/h okazało się Michelin Primacy HP. Trzeba jednak zauważyć, że debiutująca w tym roku na rynku opona Goodyear OptiGrip osiągnęła jeszcze lepsze wyniki, chociaż z powodu niższego indeksu prędkości (V, do 240 km/h), nie mogła zostać sklasyfikowana razem z oponami z indeksem W.

Aby zająć czołowe miejsce w testach opon ADAC trzeba w możliwie największej liczbie ocenianych kategorii uzyskać (bardzo) dobre wyniki, a w ani jednej nie zostać ocenionym słabo. Czerwonym kolorem czcionki zaznaczono w tabeli te noty, które spowodowały obniżenie oceny łącznej.

Sztuka uzyskania rekomendacji „szczególnie polecana" udała się aż 5 produktom z indeksem W: Michelin Primacy HP, Continental PremiumContact 2, Nokian Z G2, Bridgestone Turanza ER300 i Firestone TR300 alpha oraz ocenianej „poza konkursem" Goodyear OptiGrip (z powodu niższego indeksu prędkości). Kolejne 6 produktów uznano za godne oceny „polecane": Dunlop SP Sport Fast Response, Maloya Futura Sport W, Uniroyal RainSport 2, Fulda Carat Exelero, Semperit Speed-Life i Kumho Ecsta HM KH31.

3 spośród 16 modeli ogumienia zostało ocenionych jako „warunkowo polecane": Hankook Venrus PrimeK105, Matador MP 46 Ultra Sport Hectorra 2 oraz Avon AV5, a 2 jako „nie polecane": Mabor Sport-Jet 2 i Syron Race 1. Na ogół z powodu (słabych) właściwości na mokrej jezdni. Producenci dwóch modeli opon poinformowali o zmianach. Trzeba zauważyć, że wpadki trafiały się także produktom sklasyfikowanym wyżej – Maloya Futura Sport W, najlepsza w gronie opon z indeksem W na mokrej jezdni, została uznana za (zbyt) słabą na suchej nawierzchni i obniżono jej ocenę łączną.

W trwającej od jakiegoś czasu ogólnej dyskusji na temat ekonomiczności opon i środowiska dużą rolę odgrywa opór toczenia. Im jest niższy, tym niższe zużycie paliwa. Odbywa się to jednak kosztem bezpieczeństwa – właściwości na mokrej jezdni oraz długości drogi hamowania. Właśnie dlatego w poprzednich latach kilka modeli ogumienia marki Michelin wypadało mniej dobrze, ponieważ było zbyt zoptymalizowane na ekstremalnie małe opory toczenia. Inaczej w tym roku, kiedy to francuska marka pokazała, że da się pogodzić ekonomiczność (w sensie kosztów zakupu oraz zużycia paliwa w czasie eksploatacji ogumienia) i bezpieczeństwo jazdy.

Wybierając oponę należy zawsze zwracać uwagę na warunki, w jakich będziemy eksploatować samochód. W rejonach, gdzie często pada, zwłaszcza w pagórkowatym, czy górzystym terenie, szczególnie ważne są właściwości na mokrej nawierzchni. Z kolei zużycie bieżnika odgrywa istotną rolę dopiero przy dużych przebiegach rocznych, a samochodami mogącymi się poruszać z prędkościami powyżej 250 km/h rzadko osiąga się znaczne przebiegi. Z drugiej strony w czasie tzw. ostrej jazdy bieżnik zużywa się znacznie szybciej niż w czasie zwykłego przemieszczania się, nawet z bardzo dużą prędkością na autostradzie.

Szczegółowe oceny opon:

Michelin Primacy HP
Zalety:
Bardzo wszechstronna opona letnia. Najmniejsze zużycie bieżnika, szczególnie dobra na suchej jezdni
Wady:
- (brak)

Continental PremiumContact 2
Zalety:
Bardzo wszechstronna opona letnia. Najlepsza ocena (ex aequo) na suchej nawierzchni, dobra także na mokrej jezdni.
Wady:
Trochę większe zużycie paliwa

Nokian Z G2
Zalety:
Bardzo wszechstronna opona letnia. Dobra na suchej i mokrej nawierzchni.
Wady:
Trochę większe zużycie paliwa

Bridgestone Turanza ER300
Zalety:
Bardzo wszechstronna opona letnia z najlepszą oceną (ex aequo) na suchej jezdni.
Wady:
– (brak)

Firestone TZ300 alpha
Zalety:
Bardzo wszechstronna opona letnia, dobra na mokrej nawierzchni.
Wady:
– (brak)

Dunlop SP Sport Fast Response
Zalety:
Dobra na suchej jezdni, małe zużycie bieżnika.
Wady:
Trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową.

Maloya Futura Sport W
Zalety:
Szczególnie dobra na mokrej jezdni.
Wady:
Małe słabostki na suchej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Najbardziej hałaśliwa (na zewnątrz).

Uniroyal Rainsport 2
Zalety:
Dobra na suchej i mokrej jezdni.
Wady:
Zużycie bieżnika obniżyło ocenę końcową.

Fulda Carat Exelero
Zalety:
Bardzo dobra na mokrej jezdni.
Wady:
Stosunkowo duże zużycie paliwa obniżyło ocenę końcową.

Semperit Speed-life
Zalety:
– (brak)
Wady:
Trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową.

Kumho Ecsta HM KH31
Zalety:
– (brak)
Wady:
Trochę słabsza na suchej jezdni, dość duże zużycie bieżnika, test przyspieszonego pełnego zużycia zaliczony tylko wg normy DIN.

Hankook Ventus Prime K105
Zalety:
Dobra na suchej nawierzchni, małe zużycie bieżnika.
Wady:
Stosunkowo słaba na mokrej jezdni, co obniżyło ocenę końcową.

Matador MP 46 Ultra Sport Hectorra 2
Zalety:
– (brak)
Wady:
Stosunkowo słaba na mokrej jezdni, co obniżyło ocenę końcową. Duże zużycie bieżnika.

Avon ZV5 (wg producenta zmieniona od DOT 0409)
Zalety:
Najmniejsze zużycie paliwa.
Wady:
Stosunkowo słaba na mokrej jezdni, co obniżyło ocenę końcową. Trochę większe zużycie bieżnika, test przyspieszonego pełnego zużycia zaliczony tylko wg normy DIN.

Mabor Sport-Jet 2 (wg producenta zmieniona od DOT 0809)
Zalety:
Najmniej hałaśliwa.
Wady:
Słaba na mokrej nawierzchni – co obniżyło ocenę końcową – oraz na suchej jezdni, trochę większe zużycie bieżnika.

Syron Race 1
Zalety:
– (brak)
Wady:
Słaba na mokrej nawierzchni – co obniżyło ocenę końcową – oraz na suchej jezdni, trochę większe zużycie bieżnika.

Goodyear OptiGrip (poza rankingiem z powodu indeksu prędkości V zamiast W, czyli do 240 km/h)
Zalety:
Wszechstronna opona z najlepszą oceną na mokrej jezdni oraz za najniższe zużycie paliwa, małe zużycie bieżnika.
Wady:
– (brak), nie można jej bezpośrednio porównywać ze względu na niższy indeks prędkości (V, do 240 km/h, zamiast W, do 270 km/h).

Zobacz także:
Sklep z oponami - atrakcyjne ceny
Test opon letnich 205/55 R16V (2007)
Test opon letnich 155/70 R13T (2007)
Pomyśl zanim pojedziesz
Opony zimowe w lecie
Szerokie czy wąskie opony na przykładzie Kia Cee´d