Test opon zimowych ADAC 185/60 R14 T (2009)

Opony

Automobilklub ADAC i fundacja Warentest sprawdziła właściwości 16 modeli opon zimowych w rozmiarze 185/60 R14 z indeksem prędkości T (do 190 km/h), pasujące do takich samochodów, jak np. Skoda Fabia czy SEAT Ibiza. Tradycyjnie zbadano właściwości na suchej i na mokrej nawierzchni, na śniegu i na lodzie. Ponadto oceniono zużycie bieżnika, zużycie paliwa oraz hałaśliwość. Prawie dwie na trzy przetestowane opony zostały ocenione jako szczególnie polecane albo polecane, co oznacza wysoką jakość produktów. Dzięki temu w każdej klasie cenowej kierowcy znajdą dobre zimowe produkty. Ręce precz od wyrobów nie polecanych, o znacznie gorszych właściwościach. Z reguły chodzi tu o ogumienie z Dalekiego Wschodu albo najtańsze marki dużych koncernów.

W teście najlepiej wypadła Vredestein Snowtrac 3, a zalecenie szczególnie polecana otrzymało pięć kolejnych modeli ogumienia: Fulda Montero 3, Continental WinterContact TS 800, Bridgestone Blizzak LM 30, Goodyear UltraGrip 7+ oraz Dunlop SP Winter Response. Wprost przeciwnie Federal Himalaya WS-1, który zawiódł we wszystkich testowanych kryteriach, z wyjątkiem zużycia bieżnika. Z kolei Marangoni 4 Winter oraz Sava Eskimo S3 uznano za katastrofalne na mokrej jezdni, a ogumieniu Firestone Winterhawk 2 i Pneumant PN 150 Wintec obniżono ocenę z powodu słabych wyników na śniegu. Poniżej przedstawiamy charakterystyczne zalety i wady poszczególnych modeli opon, a w tabeli podajemy szczegółowe oceny uzyskane w poszczególnych kategoriach. Zachowano oryginalne noty, według których niższa ocena punktowa oznacza lepszy wynik. Kolorem czerwonym wyróżniono rezultaty, które obniżyły zalecenie ADAC.

Tanie opony to na ogół kiepski wybór, którego konsekwencje ponosi się długo. Znacznie lepiej porównać osiągi oraz cenę i wybrać produkt optymalny do przewidywanych warunków eksploatacji – na ogół dla terenów nizinnych niż pagórkowatych czy górzystych. Co istotne, dobre ogumienie w rozmiarze 185/60 R14 (z indeksem prędkości T) okazuje się niewiele droższe od kiepskiego – tak w Niemczech, jak i w Polsce. Wystarczy poszukać dobrej oferty.

Zalety i wady produktów:

Vredestein Snowtrac 3
zalety: wszechstronna opona, najlepsze noty na śniegu i na lodzie, dobra na mokrej nawierzchni, bardzo małe zużycie bieżnika
wady: (brak)

Fulda Kristall Montero 3
zalety: wszechstronna opona, szczególnie dobra na suchej, na mokrej i na pokrytej śniegiem nawierzchni, najmniejsze zużycie paliwa w teście
wady: (brak)

Continental WinterContact TS800
zalety: wszechstronna opona, najmniejsze zużycie bieżnika w teście, dobra na mokrej jezdni i na śniegu
wady: (brak)

Bridgestone Blizzak LM30
zalety: wszechstronna opona, szczególnie dobra na mokrej nawierzchni i na lodzie, dobra na suchej jezdni
wady: (brak)

Goodyear Ultragrip 7+
zalety: wszechstronna opona, najlepsza ocena za (małą) hałaśliwość, dobra na suchej i na mokrej nawierzchni
wady: (brak)

Dunlop SP Winter Response
zalety: wszechstronna opona, najlepsza nota na mokrej jezdni
wady: duże zużycie bieżnika

Kleber Krisalp HP2
zalety: najlepsza nota na suchej jezdni, stosunkowo małe zużycia bieżnika i paliwa
wady: w porównaniu z najlepszymi słabsza na śniegu i na lodzie

Semperit Master-Grip
zalety: wyrównane osiągi na suchej i na mokrej nawierzchni
wady: stosunkowo słaba na lodzie

Uniroyal MS plus 6
zalety: najlepsza ocena za (małą) hałaśliwość, szczególnie dobra na suchej jezdni
wady: słabsza na mokrej jezdni i przede wszystkim na lodzie, dość duże zużycie paliwa

Kumho KW23
zalety: dobra na suchej i na mokrej nawierzchni
wady: stosunkowo słaba na śniegu, duże zużycie bieżnika

Lassa Snoways Era
zalety: (brak)
wady: stosunkowo słaba na mokrej nawierzchni, duże zużycie paliwa

Firestone Winterhawk 2
zalety: szczególnie dobra na suchej nawierzchni
wady: bardzo słaba na śniegu

Pneumant PN 150 Wintec
zalety: szczególnie dobra na suchej nawierzchni
wady: bardzo słaba na śniegu, stosunkowo słaba na mokrej jezdni, duże zużycie bieżnika

Marangoni 4 Winter
zalety: dobra na pokrytej śniegiem nawierzchni
wady: bardzo słaba na mokrej nawierzchni (przede wszystkim hamowanie)

Sava Eskimo S3
zalety: szczególnie dobra na śniegu
wady: ekstremalnie słaba na mokrej jezdni (przede wszystkim hamowanie)

Federal Himalaya WS-1
zalety: małe zużycie bieżnika
wady: ekstremalnie słaba na mokrej jezdni (przede wszystkim hamowanie), na suchej jezdni i na lodzie

Kup zimówki już teraz w naszym sklepie! »