Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 2015-2017 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2017

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 60kW 2015-2017

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 60kW 2015-2017

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 60kW 2015-2017

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 60kW 2015-2017

Produkowany od roku 2012, Peugeot 301 jest kompaktowym sedanem segmentu C (klasa niższa średnia). Peugeot zapoczątkował tym modelem nową linię modelową o przystępnych cenach, której charakterystycznym elementem jest nazwa z jedynką na końcu. Model w katalogu francuskiej marki zajął miejsce mniej więcej między modelami 208 oraz 308. Mimo że w historii Peugeota wystąpił już wcześniej model nazwany tą liczbą (w latach 30. XX w.), to aktualny 301 nie może być w żaden sposób traktowany jako jego sukcesor. Peugeot 301 produkowany jest z przeznaczeniem głównie na rynki Europy Środkowo-Wschodniej, Ameryki Południowej i Północnej oraz Bliskiego Wschodu. Jego bliźniaczym modelem jest Citroen C-Elysee.

czytaj więcej

Powagosław

Jak na tzw. model budżetowy wygląda bardzo atrakcyjnie i może być lekcją dla tych, którym tworząc tani samochód, uznają a priori, że skoro tani, to musi być brzydki. A tu? Bezpretensjonalny, ładny, klasycznie zbudowany sedan z tym samym obszarem rynkowym do zagospodarowania, co najczęściej brzydka konkurencja. ~Powagosław

Luzacjusz

Trudno narzekać na stylistykę nowych Peugeotów. W porównaniu do modeli sprzed 5-6 lat widać kolosalny postęp. Paradoksalnie jednak, 301, który musi być sedanem (o to chodzi z tymi całymi budżetowymi produktami – mają sprawiać wrażenie, że dają coś więcej za mniej), na tym „muszeniu” traci. Doceniam jednak starania, żeby nie stworzyć kolejnego Renault Thalia. ~Luzacjusz

Peugeot 301 po faceliftingu

Peugeot 301 po faceliftingu

Po czterech latach od premiery rynkowej oraz po kilku tygodniach od premiery odświeżonej wersji bliźniaczego Citroena C-Elysse przyszedł czas na...

Peugeot 301 z instalacją gazową już w Polsce

Peugeot 301 z instalacją gazową już w Polsce

Mimo rosnących cen i dużo niższej niż przed laty opłacalności, instalacje LPG ciągle są popularne w Polsce. Wiedzą o tym producenci i oferują...

Peugeot 301 debiutuje na rynku w Polsce

Peugeot 301 debiutuje na rynku w Polsce

Peugeot 301 zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu i już na początku producent określał ten model mianem niedrogiego, kompaktowego sedana....

Więcej newsów o Peugeot 301

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2015

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2015

Cena: 29 900 ^PLN

Peugeot 301 Salon Polska

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2015

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2015

Cena: 28 999 ^PLN

Peugeot 301 1.6 VTi, Salon Polska, Klima

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2015

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2015

Cena: 28 999 ^PLN

Peugeot 301 1.6 VTi, Salon Polska, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2017 roku

Pojemność skokowa 1199 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 82 KM (60 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 110 Nm przy 3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(80%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wady

- Ergonomia - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Jak na auto w tej cenie to trudno było szukać, chyba że jakieś maluchy. Auto przestronne i oszczędne w spalaniu. Komfort jazdy do akceptacji, jak do tej pory bezusterkowe, wszystkie naprawy tylko z czynników ''zewnętrznych''.

Mając do dyspozycji kwotę ok. 40 tys. bardzo trudno wbrew pozorom kupić auto z pewną udokumentowaną przeszłością, dlatego zdecydowałem się na nowe budżetowe auto. Przymierzałem się początkowo do Tipo, ale podstawowa wersja nie posiada kluczowej dla mojej małżonki regulacji wysokości fotela kierowcy.Po za tym czarne klamki i grill dopełniły wyboru

Auto dobre dla kogoś kto chce nowy samochód ale byle jaki, cena robi swoje nikt za taką cenę nie sprzeda wam tak dużego samochodu, duże auto za małą cenę, spalanie 6-7 litrów średnie, powyżej 100km/j rośnie do nawet 8-9, auto lekkie czułe na wiatr, hałas powyżej 80-90 okrutny, niewygodne cienkie twarde fotele jak taborety, konstrukcja fotela to 2-3cm gąbki i stelaż który ciśnie w tyłek, najgorsze fotele w jakich siedziałem.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 60kW 2015-2017

Zobacz wszystkie raporty spalania

Dużo zależy od obciążenia oraz tego czy używamy klimatyzacji. Na autostradzie jadąc 140 włączoną klima i bagażami potrafi spalić 8 litrów. Jeśli zejdziemy do 110 kilometrów na godzinę i wyłączymy klimę to spalanie w pustym aucie wyniesie około 6 litrów. Poza miastem nie przekraczając 90 kilometrów na godzinę da się uzyskać około 5 litrów. W mieście bez większych korków spalanie około sześciu litrów a jeśli dłużej stoimy w korkach to około siedmiu. Dużym problemem jest to wyślij jeździmy w 4 osoby i bagaż to zwyczajnie silnikowi brakuje mocy.

Pojazd zakupiony jako nowy, aktualny przebieg ok 1300 km. Komputer pokazuje bardzo dokładny wynik ( rożnica wzgledem realnego spalania 0,1l) Przy spokojniej jezdzie poza miastem 80 km/h mozna spalic ponizej 5l Jazda z predkoscia 120 km/h to spalanie na poziomie 6,5 litra Jazda z predkoscia 140 km/h ok 7,5 /8 litrów W cyklu miejskim bez korkow, ok 6,2 litra. Zdecydowanie polecam do miasta oraz na trasy do 120 km/h potem przestaje być oszczędny !

Bardzo oszczędne auto, mimo automatycznej skrzyni przy spokojnej jeździe potrafi zejść do 4,5l na trasie. W mieście przy spokojnej jeździe to do 6l. Szkoda montować gazu.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Uszczelka pod głowicą....

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017
silnik
155 tys. km

Występowanie usterki:

Witam serdecznie wszystkich. Posiadam peugeota 301 1.6 vti lpg od nowości. W sumie na gwarancji padla raz chlodnica która wymieniono mi w ramach gwarancji. Minelo ponad pół roku od gwarancji A tu zonk.....auto przy odpaleniu weszło w tryb awaryjny. Niezwłocznie udałem się do specjalistów....jeden cylinder został odłączony że względu na " za bogatą mieszanką poza biegiem jałowym." Wykryto obecność spalin w plynie chlodniczym. Nigdy silnik nie został przegrzane I wszystko oprócz oleju było wymieniane zgodnie z zaleceniami serwisu. Olej był wymieniany co 15 000. Poszła uszczelka pod głowicą. Pierwszy raz się z tym spotkałem żeby w takim przebiegu bez przyczyn uległa awarii uszczelka.

Jestem właścicielem Peugeot 301 Allure 1,6 z instalacją LPG. Samochód nowy zakupiłem w 2014 r. w salonie. Od jesieni ubiegłego roku mam problem z którym ASO nie może sobie poradzić a mianowicie szarpiący silnik podczas jazdy. Nie jest to objaw codzienny ale pojawia się co jakiś czas. Panowie w ASO biorą samochód "na komputer" i nic, żadnych informacji. Objawy rozpoczynają się przy zmianie na II bieg i czuje się że silnik niem ma mocy i szarpie, przy zmianie na III jest podobnie a przy IV samochód nabiera płynności jazdy ale szarpanie jest odczuwalne. Taka sytuacja dzieje się na różnych dystansach raz na 1 km a innym razem 3-5 km. Dzieje się to zarówno na benzynie jak i na LPG.

Problem rozwiązany

Od pewnego czasu pojawiły się trzaski i stuki dochodzące z różnych miejsc auta podczas dodawania gazu i odpuszczania gazu( w momencie szarpnięcia silnika). Irytujące to jest bo auto całkiem młode a trzaska jak rupieć 20 letni bez serwisu. Drążek wykluczylem bo powodował inne stuki.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 301

Test przeprowadzony w: 2014

Peugeot 301

Test przeprowadzony w: 2014

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 301 Sedan