ZA CO MOGA WLEPIC MANDAT?

• SQUAD

• WITAM.CHCIAŁBYM SIE DOWIEDZIEĆ OD FACHOWCA CO MOGE PRZERABIAĆ W MOIM SAMOCHODZIE A CZEGO NIE MOGE.CHCIAŁBYM SIE DOWIEDZIEC O WSZYSTKICH MOZLIWOSCIACH ORAZ ZAKAZACH.NP: CZY KOŁA MOGA WYSTAWAĆ Z BŁOTNIKÓW I I CZY JEZELI MAM ATESTOWANE PRZYCIEMNIONE PRZEDNIE SZYBY TO CZY MOGA MI ZABRAC DOWÓD?A TAK W OGÓLE NAJLEPIEJ BY BYŁO JAK BYM SIE DOWIEDZIAŁ GDZIE MOGE DOSTAĆ TAKI "DZIENNIK"?DZIEKUJE I POZDRAWIAM.

• KRP Marcin Milczarek

• Szanowny Panie pytanie , które Pan zadał jest bardzo skomplikowane. Ustawodawca jak dotąd nie wpadł na pomysł, aby w jednym akcie prawnym umieścić wszelkie przepisy dotyczące przeróbek w samochodzie – ustawy o tuningu długo się jeszcze nie doczekamy. Oczywiście istnieją pewne przepisy regulujące kwestię przeróbek dokonywanych w autach, ale większość z nich jest nieprecyzyjna i wymaga nowelizacji. W momencie tworzenia poszczególnych ustaw , rozporządzeń itd. nikomu nie śniło się, że na naszych ulicach będą poruszały się samochody ze sportowymi wydechami, spojlerami, czy poszerzanymi błotnikami. Dlatego np. wspomniane przez Pana przyciemniane szyby z atestem nie powinny być problemem podczas kontroli drogowej po uprzednim okazaniu ważnego atestu. Jednak należy wspomnieć, że kwestie dotyczące już samych folii użytych do przyciemniania szyb są niestety regulowane przepisami technicznymi, natomiast przepisy ściśle prawne regulują je w sposób ogólny tzn. folia taka powinna posiadać stosowną homologację lub atest.
  Natomiast jeżeli chodzi o Pana pytanie związane z błotnikami i innymi elementami ściśle technicznymi, to najważniejsze przepisy regulujące właśnie tą problematykę znajdują się w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
  Zgodnie z § 11. 1. Pojazd samochodowy powinien być wyposażony:
  w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon – zatem z tego przepisu jasno wynika że opony mogą być na dowolną odległość „schowane” pod błotnikiem, natomiast górna granica to właśnie linia błotnika, krótko mówiąc opona nie może wystawać poza błotnik.
  Podsumowując wypada wspomnieć, że nie jestem w stanie podać wszystkich możliwych przeróbek w samochodzie i wyszukiwać regulacji prawnych dotyczących tych zmian. Aby odpowiedzieć na pytanie co może Pan przerabiać w samochodzie a co nie, należy stwierdzić –Podstawa to zdrowy rozsądek i nie zawsze trzeba wierzyć ludziom z firm tuningowych, bo dla nich może Pan przerobić dosłownie wszystko w swoim aucie, tylko potem to Pan będzie miał problemy z Policją, a nie firma tunigowa.