Numer VIN - poradnik

Co to jest VIN?

VIN (Vehicle Identification Number) jest złożonym zestawem znaków, który pojazdowi zostaje nadany przez producenta w celu jego identyfikacji. Istnieje norma ISO 3779 - 1983, która określa treść i budowę numeru identyfikacyjnego pojazdu, dzięki czemu może zostać stworzony jednolity dla całego świata system numerów identyfikacyjnych pojazdów samochodowych.

VIN składa się z trzech części:

  • WMI światowy symbol producenta- stanowi kod, który jest przydzielany producentowi w celu jego identyfikacji. Kod składa się z 3 znaków (liter lub cyfry), nadawanych przez odpowiedni urząd kraju w którym zlokalizowana jest siedziba producenta, w porozumieniu z międzynarodową organizacją ds. normalizacji ISO lub jej krajowym przedstawicielstwem.
  • VDS części opisującą pojazd - składającą się z sześciu znaków, dających ogólny opis i charakterystykę pojazdu. Znaki oraz ich kolejność i znaczenie określane są przez producenta. Nie używane przez producenta pozycje są wypełniane wybranymi przez niego znakami bez określonego znaczenia.
  • VIS części wyróżniającej pojazdy - ostatnie osiem znaków przy czym ostatnie cztery są cyframi. Jeżeli producent zamierza podać rok produkcji i/lub zakład produkcyjny, zaleca się, aby rok produkcji podawać na pierwszej a zakład na drugiej pozycji VIS-u. Przez "rok" rozumie się rok kalendarzowy, w którym wyprodukowano pojazd, lub rok modelowy pojazdu zgodnie z ustaleniem przyjętym przez producenta.

VIN jest konstrukcją alfanumeryczną, z wyjątkiem ostatnich czterech znaków. Dopuszcza się używanie następujących dużych liter łacińskich i cyfr arabskich:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z

Zezwala się producentom na zamieszczanie znaków oddzielających części VIN-u, WIM, VIS o ile nie są w/w znakami lub takimi, które z w/w znakami można pomylić. Znaki oddzielające nie mogą jednak być używane w dokumentach. Zamieszczony na lub w pojeździe VIN powinien być przedstawiony w jednym lub dwóch wierszach bez miejsc pustych, przy czym ciągłość trzech poszczególnych członów VIN-u, WIM, VDS, VIS nie może być zakłócona. W dokumentach należy podawać VIN jednym ciągiem w jednej linijce. Opis pojęcia i znaczenia VIN-u podano na podstawie normy ISO 3779 (1983).

Dlaczego warto sprawdzić numer VIN?

Powodów, dla których warto jest sprawdzic autentyczność numeru wybitego na karoserii jest bardzo wiele. W przypadku, kiedy zakupiliśmy auto "z drugiej ręki" warto sprawdzić czy sprzedawca był uczciwy i czy auto według numeru nadwozia jest tym samym, które stoi w naszym garażu. Otwiera to duże możliwości dla komisantów, giełd samochodowych, banków, urzędów, towarzystw leasingowych oraz przeciętnych "Kowalskich".

Jakie informacje zaszyte są w numerze VIN ?

Producenci samochodów przypisują numery VIN w sposób charakterystyczny dla danego modelu. Po rozkodowaniu takiego numeru można dowiedzieć się zaskakujących informacji. Są tam informacje - w zależności od producenta - o typie nadwozia, miejscu produkcji, roku produkcji, rodzaju silnika, rozstawie osi, w wybranych modelach znajduje sie specjalna liczba kontrolna, która ma zapobiegać modyfikowaniu numeru nadwozia. Tak wygląda przykładowy numer volkswagena golfa II WVWZZZ19ZHW091756, który nasza baza rozkodowuje w sposób następujący:


  • W - COUNTRY OF ORIGIN GERMANY
  • VW - AUTOMAKER VOLKSWAGEN
  • ZZZ - CONSTANT
  • 19 - MODEL GOLF II / JETTA II
  • Z - CONSTANT
  • H - MODEL YEAR 1987
  • W - PRODUCTION PLANT WOLFSBURG (GERMANY)
  • 091756 - SERIAL NUMBER

Informacje te są specyficzne dla tego modelu, dla innych marek mogą wyglądać inaczej.

Dlaczego przebija się numery nadwozia?

Podstawowym powodem przebijania numerów jest chęć sfałszowania faktycznych cech samochodu. Dzieję się tak w przypadku samochodów kradzionych jak też w przypadku nieuczciwych użytkowników, którzy w ten sposób chcą np. "odmłodzić" swój pojazd w celu podwyższenia jego wartości przed sprzedażą. W przypadku modeli, które posiadają liczbe kontrolną wykrycie takiego fałszerstwa jest łatwe. W innych przypadkach dopiero wizyta w specjalistycznym zakładzie diagnostyki mechanoskopijnej może potwierdzić nasze przypuszczenia.