Królowie miast

Porównania aut

Jeżdżąc po mieście małym samochodem łatwiej się nim manewruje i jest większa szansa na znalezienie cennego miejsca do zaparkowania. Czy to jedyne powody, dla których warto kupić małe auto ? Małe samochody są tańsze w zakupie i eksploatacji.

Zarówno Kia Picanto, jak i Fiat Panda oferowane są w wersjach pięciodrzwiowych. I można by rzec, że na tym ich podobieństwa kończą się. Obydwaj producenci mieli nieco inne wyobrażenie o miejskim aucie. Pandzie nadano cechy mikrovana. Jest przy tym od Picanto dłuższa i wyższa. Rozstaw osi ma natomiast większy mała Kia, co oznacza, że osoby siedzące przede wszystkim na tylnych miejscach będą miały nieco więcej przestrzeni na nogi. W obydwu przypadkach nie polecamy jednak podróżowania we trójkę na tylnej kanapie. Osoby o wzroście powyżej 180 cm będą miały problem co zrobić z nogami, jeśli z przodu również zasiądą rośli pasażerowie. W Pandzie jest natomiast dużo przestrzeni nad głowami. Znacznie wygodniej podróżuje się na przednich fotelach. Te w Fiacie są co prawda twarde, ale wygodne i zapewniają dobre trzymanie boczne. Dostateczny komfort zapewniają również fotele rywala, jednak fotel kierowcy w Picanto ma dość ograniczony zakres regulacji.

W odmiennej tonacji kolorystycznej zostały utrzymane wnętrza obu aut. Dobrze należy ocenić ergonomię. W Pandzie dźwignię zmiany biegów umieszczono na środkowej konsoli. Przyzwyczajenia na pewno wymagają przyciski do elektrycznego sterowania szybami, które znalazły się w centralnym miejscu deski rozdzielczej. W obydwu pojazdach nie ma problemu z ulokowaniem drobnych przedmiotów - w Pandzie - zamykany schowek przed pasażerem , półka, kieszenie na drzwiach, uchwyty na napoje. W Picanto jest także szuflada pod fotelem i mały schowek pod pokrywą bagażnika.

W pojedynku na wielkość przestrzeni bagażowej wygrywa włoski „maluch” oferując standardowo 206 litrów. Picanto ledwie 157 litrów. Jednak po złożeniu tylnych siedzeń Kia dysponuje przestrzenią 882 l i równą powierzchnią bagażową. W Pandzie maksymalnie można uzyskać 775 l. przy czym wysokiej dopłaty producent żąda za dzieloną i przesuwaną tylną kanapę. Mankamentem jest też, że złożyć można jedynie tylne oparcie. W ten sposób powierzchnia bagażowa jest nierówna przez co samochód znacznie traci na swojej funkcjonalności. I trudno to zrozumieć zwłaszcza, że w Seicento można złożyć zarówno oparcie jak i siedzisko.

Panda napędzana choć słabszym silnikiem – 1.2 (60 KM) zapewnia nieznacznie lepsze osiągi. Na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h potrzebuje 14 s. a jej prędkość maksymalna wynosi 155 km/h. Picanto ze swoim 65 – konnym silnikiem 1.1 może się natomiast pochwalić mniejszym zużyciem paliwa, wynoszącym średnio 4,9 l/100 km. W obydwu przypadkach jednostki napędowe zostały dobrze wyciszone, choć po przekroczeniu 100 km/h w Picanto silnik przypomina nam o swojej obecności. Na uznanie zasługują w obu autach precyzyjnie działające skrzynie biegów. Manewrowanie Na ciasnym parkingu nie stwarza żadnych problemów. W Fiacie dodatkowo z pomocą przychodzi elektryczne wspomaganie kierownicy „City”. Mimo, że w obydwu samochodach układy jezdne zostały dobrane właściwie, to w Pandzie gwałtownemu wprowadzaniu auta w ciasny zakręt, będą towarzyszyły znaczne przechyły nadwozia.