Szukaj
  1. AutoCentrum
  2. Auta
  3. Porsche
  4. Cayenne
  5. II

Informacje o Porsche Cayenne I

Lata produkcji: 2002 – 2010
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe
Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych
Porsche Cayenne I + 5 zdjęć
Porsche Cayenne I
Porsche Cayenne I
Porsche Cayenne I
Produkowany od roku 2002, średniej wielkości SUV (segment I). Cayenne stało się zarówno pierwszym samochodem w tej klasie w historii marki, jak również pierwszym Porsche oferowanym także z silnikiem wysokoprężnym (od roku 2009). Porsche Cayenne jest owocem kooperacji Porsche z Volkswagenem. Obydwie generacje Cayenne są powiązane z Volkswagenem Touaregiem. Począwszy od roku 2006, model oferowany jest także w najmocniejszej wersji – Turbo S. Trzecia generacja Porsche Cayenne została wprowadzona na rynek w roku 2010. Model jest najchętniej kupowanym samochodem niemieckiej marki w Ameryce Północnej.
czytaj więcej
Powagosław

Pierwszy terenowy samochód w dziejach Porsche był policzkiem dla fanów marki. Okazał się jednak wielkim sukcesem rynkowym. Jeśli tylko stać cię na taką przyjemność, grzechem byłoby z niej nie skorzystać.

~Powagosław
Luzacjusz

Sting powinien zmienić słowa swojego przeboju. Zamiast „Roxanne, you don’t have to put on the red light”, powinno być „Cayenne, you don’t have to stop on the red light”. Czyli: Cayenne – dla ciebie zawsze jest zielone.

~Luzacjusz

Porsche Cayenne I – wybierz silnik

Pokaż silniki:
3.2 i V6 24V 250KM 184kW (2005-2006) 3.6 290KM 213kW (2006-2010) 4.5 i V8 32V 521KM 383kW (2005-2006) 4.5 V8 S 340KM 250kW (2002-2006) 4.5 V8 Turbo 500KM 368kW (2006-2010) 4.5 V8 Turbo 450KM 331kW (2002-2006) 4.8 GTS 405KM 298kW (2007-2010) 4.8 Turbo S Tiptronic 550KM 405kW (2007-2010) 4.8 Turbo Tiptronic 500KM 368kW (2007-2010) 4.8 V8 S 385KM 283kW (2006-2010)
3.0D Tiptronic S 240KM 177kW (2009-2010)

Publikacje o Porsche Cayenne
Porsche Cayenne Turbo – Touareg w przebraniu?

Porsche Cayenne Turbo – Touareg w przebraniu?

Czy Porsche Cayenne Turbo to Volkswagen Touareg ze zmienionym znaczkiem?
Porsche
Cayenne
Porsche Cayenne S – takie samo, a jednak lepsze

Porsche Cayenne S – takie samo, a jednak lepsze

Cayenne zmieniło się nie do poznania? Nie, jeśli patrzymy na nie z zewnątrz. Nowości jest jednak bardzo dużo. Nadal jednak nie zmienił się...
Porsche Cayenne – nowe szaty króla

Porsche Cayenne – nowe szaty króla

SUV z logo Porsche – kiedy świat po raz pierwszy zobaczył produkcyjną wersję modelu Cayenne, dla wielu fanatyków marki Porsche był to...
Więcej publikacji o Porsche Cayenne

Newsy o Porsche Cayenne
Najmocniejsze Porsche Cayenne będzie hybrydą

Najmocniejsze Porsche Cayenne będzie hybrydą

Porsche konsekwentnie rozwija swoją ofertę zelektryfikowanych modeli. Już niebawem Porsche Cayenne, w tym także Cayenne Coupe, będzie dostępne...
Porsche
Cayenne
Gdy podstawa to za mało, a Turbo jest za drogie

Gdy podstawa to za mało, a Turbo jest za drogie

Porsche poszerza gamę dostępnych wersji swojego SUV-a o nadwoziu coupe o kolejną, "środkową" odmianę silnikową. Porsche Cayenne S Coupe to...
Czy duży SUV może być coupe? Wg Porsche tak – oto Cayenne Coupe

Czy duży SUV może być coupe? Wg Porsche tak – oto Cayenne Coupe

Duży SUV o nadwoziu coupe? Jeszcze kilkanaście lat temu taki pomysł wydawałby się mocno dziwaczny, ale dziś coraz mniej jest nas w stanie...
Więcej newsów o Porsche Cayenne

Wideo z Porsche Cayenne
Zobacz więcej filmów

Ogłoszenia używanych Porsche Cayenne

Liczba ogłoszeń: 191
Porsche Cayenne I 4.5 V8 S 340KM 2005

Porsche Cayenne I 4.5 V8 S 340KM 2005

Cena: 29 900 PLN
PORSCHE CAYENNE 2005
2005
280 000 km
340 KM
benzynowy
Porsche Cayenne I 4.5 V8 S 340KM 2005

Porsche Cayenne I 4.5 V8 S 340KM 2005

Cena: 35 900 PLN
Porsche Cayenne 4.5I 340KM S Skora Navi Xenon ...
2005
229 123 km
340 KM
benzynowy
Porsche Cayenne I 3.2 i V6 24V 250KM 2005

Porsche Cayenne I 3.2 i V6 24V 250KM 2005

Cena: 24 900 PLN
PORSCHE CAYENNE 3.2 BENZYNA+LPG 250 KM
2005
320 000 km
250 KM
benzynowy z lpg
Planujesz sprzedać samochód?
Wszystkie ogłoszenia

Dane techniczne Porsche Cayenne I
240–550 KM
Moc silników
3,0–4,8 l
Pojemność silników
214–283 km/h
Prędkość maksymalna
4,5–9,7 s
Przyspieszenie 0-100
Zobacz dane techniczne

Oceny Porsche Cayenne I
Liczba ocen: 47
Ogólna ocena
4,3 /5 Średnia dla segmentu 4,3
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(91%)

Zalety

+ Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie + Karoseria

Wady

- Wyciszenie - Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wybrane oceny

2,5
~Michal
Porsche Cayenne I
SUV 3.2 i V6 24V 250KM 184kW
Porsche miało być spełnieniem marzeń z dzieciństwa. Fakt Cayenne nie przychodzi jako pierwsze do głowy gdy myślimy o Porsche, ale trzeba było pójść na kompromis- rodzina, podróże i te sprawy, wiadomo. Niestety tego przez co przeszedłem przez pół roku posiadania tego auta nie spodziewałem się w najgorszych koszmarach. Przy okazji drobna (a może i nie) rada dla przyszłych kupujących- jeśli ktoś wam powie że cayenne 3.2 V6 to to samo co Touareg to możecie od razu zakończyć rozmowę. Mechanicznie może i tak, ale jak przychodzi co do diagnostyki to żaden serwis VW nie dysponuje interfejsem czytajacym kody Porsche (Piwis). Reszta poniżej.
4,5
~zychu
Porsche Cayenne I
SUV 4.5 V8 S 340KM 250kW
Auto z kosmetycznymi uszkodzeniami przyjechało do mnie z niemiec. Z czym należy się liczyć przy zakupie tej wersji ? Lista usterek nie jest długa a większość z nich można usunąć samodzielnie mając smykałkę mechaniczną i umiejętność choćby wyszyukiwania tutoriali na YT . Zanim kupiłem ten model liczyłem się z potencjalnymi kosztami : -regeneracją mechatroniki skrzyni aisin tr60sn . - Wymiana Residual presure valve - zaworek wyrównaczy poduszek powietrznych, który lubi się blokować po kilku polskich zimach:) - regeneracja rozrusznika - wymiana membrany na odmie - świece 4 elektrodowe platinum ... ale to co 50 tys przy lpg - olej 5w40 ( przy lpg co 10-12 tys km) - klocki tarcze? ? ? to samo co touareg i Q7 więc nic strasznego. - magistrala wody .. na szczęście mój miał juz ALU :):):) - podpora wału / nowe łożysko / używany wał.... Kluczowe to zdrowy silnik, któremu nie zabrakło chłodzenia z tytułu właśnie np pękniętej plastikowej magistrali i ubytków płynu chodzącego / dostawaniem się płynu do komory spalania lub zbyt rzadkiej wymiany oleju. Jeśli nic nie stuka, nie bierze oleju czyli wszystkie cylindry / gładzie /nikasil i tłoki zdrowe - to można brać z czystym sumieniem ! w przeciwnym razie remont ... ok 10- 12 tys zł za tulejowanie z wymiana tłoków... Taki ezgemplarz z zajechanym motorwm na chodzie można dostać poniżej 20 tys zł !!! Po remoncie mamy AUTO za nieco ponad 30.. też brać w ciemno...
4,2
~tak ale z mocniejszym silnikiem
Porsche Cayenne I
SUV 3.2 i V6 24V 250KM 184kW
elementy dobrze spasowane, skora to skora pachnie jak skora wyciera sie jak skora, plastik to mily w fakturze plastk, aluminium to aluminium, jak to auto klasy premium z lat 2000cznych nie to co dzisiesze imitacje materialow. 10 letni pojazd ze sladami zurzycia... daje poczucie odrobiny luksusu, komfortu i prestizu ja na suv-a...niestety tu i tam traci vw-gniotem, ceny nie adekwatne do jakosci produktu. Jezdze juz troche i slyszac pomruk silnika... miziajac emblemat na kierownicy ..czuje sie troche snobem. No jak dziecko dostajac lizaka . Polecam - warto chocby raz w zyciu sprobowac nie koniecznie na lata.
Zobacz wszystkie opinie

Raporty spalania Porsche Cayenne I
Liczba raportów: 88
Średnie spalanie dla Porsche Cayenne I
14,1 – 21,7
l/100 km
10,0
l/100 km
13,9 – 20,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

20,0
Porsche Cayenne I
SUV 3.2 i V6 24V 250KM 184kW
Pali jak SMOK... Silnik 3.2 jest zdecydowanie za mały do tej budy. Jeśli nie jezdzisz przepisowo to zdecydowanie odpuść sobie 3.2 . Samochód w trasie jest ekonomiczny max do 100km/h wtedy idzie zrobić około 190km na 33 litrach gazu (butla 40l w m-cu koła wieksza nie wejdzie) podkreślam że te 190 km to jest wartość maksymalna. Przy prędkościach autostradowych po 150km trzeba szukać stacji benzynowej. W mieście spalanie na poziomie 20 litrów gazu to jest minimum. Zasięg max 150km...czasem i po 120km trzeba było tankować gaz. W samochodzie mam 20 calowe felgi z okonami 275/40 R20. Koszt użytkowania pojazdu jest porównywalny z kosztem przeciętnego diesla o pojemności 2.0 który by palił około 10 lirów. Jesli chodzi o walory jezdne ... samochód bardzo wygodny. Zdecydowanie polecam ... ACZKOLWIEK jesli lubisz BARDZO dynamiczną jazdę i nie boisz sie usterek to muszisz szukać 4.5 a nie 3.2. pozdrawiam
21,3
Porsche Cayenne I
SUV 4.5 i V8 32V 521KM 383kW
Auto genialne , no to co obecnie robione plastikowe zabawki , zbiera się jak mały sporowy super samochód dobrej klasy a to przecież wielka fura , co do spalania , to na 65 litrów gazu robię po mieście 250 km , czasami jezdząć ostro czasami normalnie , poza tymi 65 litrami LPG , auto wciąga tez znaczną ilość benzyny , nie sprawdzałem ale przynajmniej 10 L , mój egzemplarz wyjątkowo zadbany , wiadomo że teraz ten model można kupić w korzystnej cenie , i jest to prawdziwa okazja za tak mocne auto , ale pamiętaj musisz być bogaty by tym jeździć , robić serwis , spore ogólne koszty , jak za 3 auta klasy niższej ! , przed zakupem tego auta rozważałem zakup RX450 Lexus , który pali 1/3 tego co ten samochód , ale wybrałem Porsche , prowadzi się lepiej , lepiej się zbiera , prawdziwy samochód , stać mnie i jest ok .Ale podziwiam tych którzy jedzą tym autem na benzynie ...
14,7
Porsche Cayenne I
SUV 3.6 290KM 213kW
Nic dodać, nic ująć, najlepsz spalania w tych autach z tej serii. Jendak przy spokojnej jeździe brak mocy jest ewidenty i właściwie to wredy obojętne czy jeździmy autem 1,6 czy 3,6 litra. Przy trybie sport daje radę w mieście, na trasie byle auto daje radę dużo lepiej. nadrabia sylwetką i marką więc genaralnie jest OK ale spalanie w stosunku do masy i splendoru jest wysokie. Jazda z Wawy na narty w PL, tam chwile i powrót to 1300PLN więc nie mało. Mazury z Wawy na łódkę 1000PLN, Nad morze 1500PLN.
Zobacz wszystkie raporty spalania

Dziennik kosztów Porsche Cayenne I

Liczba wpisów: 275
Sprawdź wydatki dla Porsche Cayenne I
79,90 zł
za 100 km
Zobacz wszystkie dzienniki
Dziennik kosztów

Opinie o instalacjach LPG
Liczba wpisów: 13
5,0
Porsche Cayenne I
SUV 3.2 i V6 24V 250KM 184kW
homologacja: F H.U..CZAKRAM.
instalacja: BRC Sequent P&D
przebieg: 90 tys. km
użytkowana przez: 34 tys. km
Instalacja zachowuje się prawidłowo w aucie nie ma żadnych problemów takich jak szarpanie itp. Montaż wykonany z zachowaniem bardzo wysokiej estetyki nic nie wisi luzem jak u poprzedniego gazownika zakładałem instalacja jest w miarę możliwości pochowana. Polecam warsztat
5,0
Porsche Cayenne I
SUV 4.5 V8 S 340KM 250kW
homologacja: AC Spółka Akcyjna
instalacja: AC STAG 300 - premium
przebieg: 108 tys. km
użytkowana przez: 22 tys. km
Drugie auto w instalgazie. Bez zastrzeżeń. Spokojnie można polecić. Znają się na tym co robią.
4,5
Porsche Cayenne I
SUV 4.5 V8 S 340KM 250kW
homologacja: AUTOGAZ PRINS Sp. z o.o
instalacja: PRINS VSI
przebieg: 102 tys. km
użytkowana przez: 17 tys. km
Nie odczuwam różnicy pomiędzy gazem a benzyną. Zdecydowanie instalacja w tym aucie została fachowo zamontowana i myślę, że nie łatwo sprostać takiemu zadaniu
Zobacz wszystkie opinie LPG

Galerie Porsche Cayenne I
Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

+ 5 zdjęć
Zobacz wszystkie galerie

Testy zderzeniowe Porsche
Porsche Cayenne 3.0 diesel
Porsche Cayenne 3.0 diesel
Test przeprowadzony w: 2017
Ocena:
Porsche Cayenne 3.0 diesel
Porsche Cayenne 3.0 diesel
Test przeprowadzony w: 2017
Ocena:
Zobacz wszystkie testy
Porsche Cayenne I
Porsche Cayenne I
4,3 (47 ocen)
Wybierz inną generację
Porsche Cayenne w pigułce
Porsche Cayenne w pigułce
Sprawdź numer VIN
Poznaj historię auta przed zakupem!
Porsche Cayenne I
Aktualnie przeglądasz Porsche Cayenne I
AUTOCENTRUM.PL
Narzędzia
Usługi
Poradnik