Bella - Alfa Romeo 159

Prezentacje

Przednia część samochodu

W oczy "rzuca się" przede wszystkim mocna część przednia, reprezentowana przez charakterystyczny "trójbok" nad którym góruje tarcza o dużych rozmiarach. To właśnie ona podkreśla "agresywność" stylistyczną i elegancję kształtów. Wrażenie to zostaje dodatkowo wzmocnione przez boczne wloty powietrza, wyszukany kształt reflektorów oraz charakterystyczną pokrywę silnika a także zwartą stożkową kabinę oraz błotniki.

Tylnia część samochodu

Tylna część samochodu charakteryzuje się silną linią horyzontalną podkreślającą szybę tylną, podwójnym chromowanym zakończeniem wylotu spalin i małym spoilerem, który nawiązuję do stylu i funkcjonalności. Światła przedłużone i przedzielone wycięciem na bagażnik o formie cylindrycznej wyraźnie nawiązują stylistycznie do przednich reflektorów. Dzięki temu została zachowana równowaga między częścią przednią a tylną samochodu potęgując wrażenie spójności i elegancji.

Optymalna przyczepność na drodze

Alfa 159 posiada nadwozie najlepsze w tym segmencie w znaczeniu sztywności charakteryzujące się innowacyjnymi rozwiązaniami technologicznymi, promieniem skrętu najlepszym w tej kategorii, zapewniając jednocześnie doskonałą przyczepność na drodze jak i wysokie bezpieczeństwo. Dodatkowo doskonałe zawieszenie, przednie "dwuwahaczowe" i tylne multilink, potwierdziły swoją rolę podczas testów na torze próbnym("severi-test") i na drodze, gdzie Alfa 159 osiągnęła doskonałe rezultaty.

Duża wytrzymałość

Podwozie "premium" Alfy 159 to podwozie nowej generacji. W trakcie prac projektowych połączono wspólnie najlepszą wiedzę europejską w obszarze bezpieczeństwa, sztywności, zastosowania innowacyjnych materiałów i jakości. Przy nadwoziu wykorzystano wiele nowych rozwiązań takich jak np. elementy o konstrukcji skrzynkowej, sztywnie połączone poprzecznie i pionowo, dzięki czemu uzyskano doskonałą sztywność skrętną nadwozia plasującą model na szczycie segmentu. Karoseria nowej Alfy 159 jest ze stali o wysokiej odporności "dual phase". Deska rozdzielcza zamontowana została na poprzecznej belce magnezowej, którego stosowanie ma tradycję w przemyśle lotniczym.

Całkowite bezpieczeństwo

Sztywność nadwozia pozwala na doskonałą prace zawieszenia i dzięki temu gwarantuje maksymalny poziom bezpieczeństwa biernego. Zastosowanie stali o wysokiej odporności pozwala na zoptymalizowanie grubości i zredukowanie ilości wzmocnień lokalnych, przy jednoczesnym zniwelowaniu ciężaru. Ta technologia pozwala na uzyskanie doskonałych jakościowo połączeń i na zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa w przypadku uderzeń: nadwozie wraz z silnikiem ma funkcje strukturalną i posiada wysoką sztywność nadwozia, która chroni samochód przed uderzeniami czołowymi. Przednia podłoga posiada trzy strefy obciążeń, pomyślane tak aby podczas uderzenia samochód podlegał jak najmniejszej deformacji. Elementy wzdłużne przebiegające przez całą długość samochodu, gwarantują deformowanie stopniowe i progresywne. Instalacje boczne są przecinane przez poprzeczne belki ze stali dual-phase, wewnętrzny system drzwi, kolumna środkowa posiada trzy poziomy wzmocnienia.