Światowa premiera - Alfa Romeo 159

Prezentacje

Gdy jeszcze nie tak dawno spekulowano na temat nowego modelu, który zastąpi obecną Alfę Romeo 156 mówiono, że będzie to „157". Tymczasem ... Nie to jest jednak najważniejsze. Za swój styl Alfa 156 zebrała niezliczoną ilość nagród i wyróżnień. W przypadku modelu 159 z pewnością nie będzie inaczej. Projekt nadwozia jest wspólnym dziełem Giorgetto Giugiaro i Centro Stile Alfa Romeo. Patrząc na zdjęcia nowej Alfy, trudno odmówić jej urody. Połączenie elegancji ze sportowym charakterem marki, który w nowym modelu jest jeszcze bardziej wyrazisty. Agresywnie wyglądający przód przypomina sportową Brerę. Bryła nadwozia nie zmieniła się, jedynie nowe elementy stylizacyjne nadały jeszcze bardziej sportowego charakteru.

Nowa Alfa zwiększyła niektóre swoje wymiary. Obecnie długość auta wynosi 4660 mm, szerokość 1828 mm a wysokość 1417 mm. Rozstaw kół – 2700 mm. Wymiary Alfy 156 wynosiły odpowiednio – 4435/1743/1430 mm a rozstaw kół 2595 mm. Sportowy styl samochodu podkreśla również wystrój wnętrza. Zestaw zegarów, fotele zapewniające dobre trzymanie podczas szybkiej jazdy, a także chromowane i aluminiowe wykończenia i nowe materiały, w tym skóra. Nabywcy nowej Alfy będą mogli wybierać spośród trzech wersji wyposażenia. Na liście znajdzie się między innymi system Cruise control, czujniki deszczu i zmierzchu, parkowania (z przodu i z tyłu auta), nawigacja satelitarna, uruchamiany głosem zintegrowany zestaw głośnomówiący GSM, wysokiej jakości sprzęt audio Hi-Fi Sound System BOSE ze zmieniarką na 10 płyt CD, automatyczna klimatyzacja dwu lub trzystrefowa, elektrycznie regulowane fotele, odchylane tylne siedzenia. Zastosowano również uruchamianie silnika za pomocą przycisku.

Nowy model stał się także bardziej bezpieczny dzięki zwiększeniu sztywności nadwozia. Ponadto pasażerowie będą chronieni przez osiem poduszek powietrznych, w tym również kolanowe, pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Fotele wyposażone zostały w zagłówki zmniejszające urazy kręgów szyjnych w wyniku uderzenia w tył samochodu.

Bezpieczeństwo i komfort gwarantuje układ jezdny – z przodu jest to zawieszenie czterowahaczowe, z tyłu typu Multilink. Precyzyjne manewrowanie, jak i stabilne prowadzenie zapewnia układ kierowniczy, dostosowany do charakterystyki auta. Nowa Alfa otrzymała także ogumienie w rozmiarze 235/45 R18. „159" występować będzie również w wersji czteronapędowej z rozwiązaniami znanymi z modelu Crosswagon Q4. Napęd jest stale przenoszony na obie osie. Układ ten posiada trzy dyferencjały. Centralny samoblokujący dyferencjał Torsen C odpowiada za rozkład napędu – 43 proc. na przednie koła i 57 proc. na tylne. W panowaniu nad samochodem kierowcę wspomagać będą systemy ABS z EBD oraz z systemem Hill Holder (ułatwiający ruszanie pod górę), ASR, HBA – aktywujący się w momencie gwałtownego hamowania, VDC i MSR.

Nabywcy nowego modelu będą mogli wybierać wśród bogatej gamy jednostek napędowych, obejmującą między innymi trzy nowe silniki benzynowe JTS – 1.9 o mocy 81 i 85 KM, 2.2 (185 KM) i 3.2 V6 24V (260 KM). Ponadto w ofercie znajdą się jednostki wysokoprężne – 5-cylindrowy 20-zaworowy 2.4 JTD o mocy 200 KM i dwa 1.9 JTD o mocy 120 i 150 KM. Silnik 2.4 JTD otrzymał nową głowicę i nowy wałek. Wszystkie silniki spełniają normy czystości spalin Euro4. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem nowej 6-biegowej przekładni manualnej lub poprzez 6-biegowe skrzynie biegów automatyczne i zautomatyzowane typu Selespeed.

Debiutująca na tegorocznym salonie samochodowym w Genewie Alfa 159 na rynek trafi w połowie bieżącego roku. Można zatem już odliczać czas.