Miejski sportowiec - Citroen C2

Prezentacje

Najmniejszy model w gamie Citroena jest równie interesujący, co wcześniejsze C3 i C3 Pluriel. Dzięki tym autom z pewnością nikt nie może powiedzieć, że francuska firma produkuje samochody bez wyrazu. C3 okazał się wielkim przebojem. W pierwszym roku wprowadzenia do sprzedaży, sprzedany został w liczbie 180 tys. sztuk. Entuzjastycznie przyjęto również C3 Pluriel. Jednak w ofercie Citroena zabrakło nowoczesnego małego auta trzydrzwiowego. Samochody tego typu w samej tylko Europie stanowią niemal 56 proc. wielkości sprzedaży w grupie aut kompaktowych. W Polsce jest to 21 proc. sprzedaży. Nie pozostawało zatem nic innego jak opracować miejski samochód, który zapełni ulice europejskich miast. Brzmi to jednak zbyt banalnie. Stąd też pomysł na stworzenie samochodu jednocześnie o tradycyjnym przeznaczeniu ale z nowatorską stylistyką i aranżacją wnętrza a także ze sportową żyłką.

Do opracowania nowego modelu Citroena, posłużyła płyta podłogowa C3, przy czym zmieniono rozstaw osi. Dla C2 jest to 2,31 m a w przypadku C3 i C3 Pluriel – 2,46 m. Pozostałe wymiary C2 wynoszą: długość 3,66 m, wysokość 1,46 m i jedynie szerokość jest ta sama co w przypadku obydwu modeli C3 – 1,66 m. Styliści zadbali ażeby najmniejsze auto w rodzinie Citroena również było nietuzinkowe. Jest to jednak nieco odmienny styl niż w C3, z wyjątkiem może pociągniętej łukiem linii maski. Poza tym uwagę zwracają duże reflektory i łamana linia bocznych okien.

Nie silono się na tworzenie auta pięcioosobowego. C2 zapewnia miejsce czterem pasażerom, którzy podróżują na oddzielnych fotelach. Ich modułowa konstrukcja zapewnia dowolną aranżację wnętrza. Tylne fotele można przesuwać, składać i podnosić dzięki czemu pojemność przestrzeni bagażowej będzie wynosiła od 166 litrów (przy zajętych wszystkich miejscach) do 879 litrów (z podniesionymi siedzeniami). W bardzo praktyczny sposób rozwiązano dostęp do bagażnika. Tylna klapa jest dwuczęściowa. Walory takiego rozwiązania użytkownicy bardzo szybko docenią na przykład na ciasnym parkingu. Górna jej część może zostać otworzona nawet przy bardzo małej ilości miejsca. Dolna część klapy ułatwia załadunek cięższych przedmiotów. Jednocześnie co bardzo istotne, wytrzymuje obciążenie do 100 kg (podobne rozwiązanie zastosowano w Plurielu). Ponadto dla zwiększenia użyteczności, w klapie wbudowany został dodatkowy schowek o pojemności 5 litrów, który z powodzeniem zmieści podręczne przedmioty zwłaszcza, że dostęp do niego jest możliwy zarówno przy zamkniętej, jak i otwartej klapie.

Mniej zaskoczeń jest w samym wystroju wnętrza. Deska rozdzielcza wraz z zestawem wskaźników jest niemal identyczna, jak w obydwu odmianach C3. W odróżnieniu jednak od tych aut, jest bardziej kolorowa. Wnętrze może być utrzymane w kolorze niebieskim, bursztynowym, szarym lub zielonym. Można również dobrać tonację kolorystyczną wewnętrznych klamek i dźwigni zmiany biegów, wykonanych z półprzezroczystego materiału.

C2 dostępny jest w trzech wersjach wyposażeniowych – X, SX i VTR. Kusi jednocześnie bogatym poziomem wyposażenia, niespotykanym dotychczas w tej klasie samochodów. W zależności od wersji mały Citroen oferuje komputer pokładowy (standard), systemy ABS, BAS, EBD i ESP , poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtyny, czujnik cofania, regulator prędkości, elektryczne wspomaganie kierownicy o zmiennej sile działania, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (także składane i podgrzewane), kolumnę kierownicy regulowaną w dwóch płaszczyznach a także fotel kierowcy z pionową regulacją.

Nikt nie powinien mieć również problemu z doborem do swojego temperamentu odpowiedniej jednostki napędowej, ponieważ C2 występuje z trzema silnikami benzynowymi – 1.1i (61 KM), 1.4 (75 KM) i 1.6 16V (110 KM) oraz z jedną jednostką wysokoprężną 1.4 HDi (70 KM). Dwie najmocniejsze wersje benzynowe występować mogą również ze zautomatyzowaną skrzynią biegów SensoDrive, która posiada dwa tryby pracy – automatyczny i ręczny. W tym drugim przypadku zmiana przełożeń następuje przy pomocy ręcznej dźwigni zmiany biegów lub dźwigienkami przy kole kierownicy. Silnikiem 1.6 16V napędzana jest wersja VTR, wyróżniająca się bardziej dynamicznym wyglądem, między innymi dzięki lakierowanym elementom dolnych krawędzi nadwozia i części przedniego zderzaka, tylnym spoilerem oraz 16-calowymi obręczami kół.

Układ zawieszenia nie różni się od tego z C3. Z przodu są to kolumny McPhersona, stabilizator, z tyłu natomiast wahacze wleczone, sprężyny śrubowe. Warto dodać, że C2 z 14-calowymi kołami charakteryzuje się niewielką średnicą zawracania, wynoszącą 9,6 m.

Dzięki modelowi C2 Citroen udowodnił, że małe trzydrzwiowe auto może być naprawdę nietuzinkowe i bardzo funkcjonalne. Jego niepodważalne atuty mogą uczynić go najpopularniejszym miejskim samochodem zatłoczonych europejskich miast.