Długo oczekiwany

Prezentacje

Dotychczas Saab miał w swojej ofercie jedno kombi. Był to 9-5 SportCombi. Modelem 9-3 SportCombi Saab debiutuje w klasie Premium. Styl auta jest charakterystyczny dla samochodów tej marki, łączący w sobie cechy klasycznego kombi z pojazdem o sportowych cechach. Przód auta nie różni się praktycznie od wersji sedan. Z tyłu natomiast uwagę zwracają białe klosze lamp wyposażone w diody.

9-3 SportCombi nie jest rekordzistą pod względem pojemności bagażnika. Objętość przestrzeni bagażowej standardowo wynosi 419 litrów a po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 1273 litrów. Dodatkowe miejsce na drobne przedmioty znajduje się pod podłogą bagażnika (TwinFloor).

Układ jezdny przeniesiony został z modelu SportSedan. Tylna oś ReAxs zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem, jak i wysoki poziom komfortu. SportCombi wyposażony został w nowej generacji system ESP i ESP Plus (w modelu 2.8 V6 Turbo) a także system wspomagania ruszania pod górę Hill Start Assist (HSA) w wersjach z manualną skrzynią biegów.

W roku ubiegłym sprzedano w Europie około 250 tys. pojazdów klasy średniej, przy czym aż 70 proc. wyposażone było w silniki wysokoprężne. Dlatego też w ofercie Saaba nie zabraknie wersji diesla. Nowością będzie model napędzany sześciocylindrowym silnikiem turbodoładowanym 2.8 o mocy 250 KM. Jednostka ta trafi pod maskę modelu Aero. Ten 24-zaworowy silnik posiada dwa górne wałki rozrządu, zmienne fazy rozrządu i podwójną sprężarkę. Gama silników przeznaczonych dla 9-3 SportCombi będzie obejmowała sześć jednostek benzynowych i dwa wysokoprężne. Wszystkie spełniają normy emisji spalin Euro4.

Saab 9-3 SportCombi, który miał swoją premierę na tegorocznym salonie samochodowym w Genewie, we wrześniu trafi do sprzedaży.