Express crossover

Prezentacje

Debiutujący wiosną 2003 Mitsubishi Outlander był pierwszym nowym modelem tej japońskiej firmy od 3 lat, jak również stanowił propozycję dla nowej grupy odbiorców. W tym samym roku jego sprzedaż była większa o 29 proc. od planowanej. Do tej pory Outlander dostępny był w dwóch wersjach silnikowych – 2.0 o mocy 136 KM i 2.4 160 KM.

Dla bardziej wymagających przygotowano model napędzany zmodernizowanym silnikiem Lancera Evolution VIII z turbodoładowaniem, dysponujący mocą 202 KM i maksymalnym momentem obrotowym równym 303 Nm przy 3500 obr/min. Dzięki zastosowaniu tej jednostki, Outlander może się poszczycić osiągami godnymi auta sportowego. Osiągnięcie prędkości 100 km/h zajmuje mu jedynie 7,7 s. a prędkość maksymalna wynosi 220 km/h, przy czym średnie zużycie paliwa pozostaje na poziomie wersji z silnikiem 2.4 – 10,1 l/100 km. Napęd przenoszony jest na obie osie za pośrednictwem tej samej co do tej pory 5-biegowej przekładni ale o krótszych przełożeniach. W układzie przeniesienia napędu wykorzystano rozwiązanie ze sprzęgłem wiskotycznym. Jego zalety można docenić szczególnie podczas jazdy po nawierzchniach śliskich i oblodzonych. Niezależne zawieszenie wszystkich kół – z kolumnami McPherson z przodu i układem wielowahaczowym z tyłu – zapewnia odpowiedni komfort jazdy po nawierzchniach asfaltowych, jak i dobre własności jezdne poza drogami utwardzonymi.

Sportowy charakter auta podkreślają kosmetyczne zmiany w jego wyglądzie. Dodatkowy wlot powietrza umieszczono na masce i w dolnej części zderzaka. Ponadto sportowa końcówka rury wydechowej, lakierowane w kolorze nadwozia zderzaki i nakładki progowe.

Wnętrze zapewnia dostateczną ilość miejsca dla pięciu pasażerów, którzy chronieni są przez czołowe i boczne poduszki powietrzne a także systemy ABS i EBD. Outlander wyposażony został również w uchwyty do mocowania fotelika dziecięcego Isofix, wspomaganie układu kierowniczego oraz hamulce tarczowe przy wszystkich kołach.

Outlander w wersji Turbo otrzymał także bogate wyposażenie seryjne obejmujące: dwa szyberdachy, relingi dachowe, 17-calowe obręcze kół z lekkich stopów, światła przeciwmgłowe, spryskiwacze reflektorów, przyciemniane szyby, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (podgrzewane), automatyczną klimatyzację, fotele pokryte skórą i alcantarą, karbonowe wykończenie deski rozdzielczej, pokryte skórą koło kierownicy, końcówka dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego, podgrzewane fotele oraz aluminiowe nakładki na pedały.

Sprzedaż w Europie wersji Turbo ma wynosić 6000 samochodów a więc 14 proc. całkowitej sprzedaży Outlandera. Cenę samochodu ustalono na 115 990 zł.