Niespodzianka - Honda FR-V

Prezentacje

Modelem FR-V Honda dołączyła do rodziny popularnych minivanów. Na tle swoich konkurentów wyróżnia się nie tylko stylem, ale również i funkcjonalnością.

W stylistyce nadwozia podobnie, jak i w innych modelach Hondy, łatwo dostrzec sportowe akcenty. FR-V opierający się konstrukcyjnie na płycie podłogowej modelu CR-V, zapewnia przestronne wnętrze. Auto oferuje miejsce 6 osobom, siedzącym w dwóch rzędach (3+3). Dla zwiększenia funkcjonalności wnętrza, środkowy fotel przedniego rzędu można przekształcić w podręczny stolik lub podłokietnik. Pod siedziskiem natomiast znajduje się podręczny schowek. Jednocześnie w prosty sposób można zwiększyć przestrzeń ładunkową z 439 litrów do 1049, dzięki chowanym w podłodze fotelom drugiego rzędu.

Miejsce pracy kierowcy zostało zaprojektowane zgodnie z zasadami ergonomii. Przed kierowcą umieszczono tradycyjne zegary a na środku znalazł się wyświetlacz systemu nawigacji. Zastrzeżenia może natomiast budzić dobór materiałów użytych do wykończenia kokpitu – imitacja drewna i aluminium.

FR-V zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Pasażerowie chronieni są przez dwustopniowe poduszki powietrzne przednie i boczne a także kurtyny. Przy wszystkich miejscach zamontowano trójpunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia oraz system mocowania fotelików typu Isofix. Ponadto na wyposażeniu znajdują się systemy ABS, BA, EBD i VSA (ESP) a przy wszystkich kołach zamontowane zostały hamulce tarczowe (z przodu wentylowane).

Gama silników ma obejmować trzy jednostki, w tym dwie benzynowe – 1.7 VTEC (125 KM) i 2.0 DOHC i-VTEC (150 KM) oraz wysokoprężną 2.2 i-CTDi (140 KM). Wszystkie silniki spełniają normę czystości spalin Euro 4. 150-konny silnik benzynowy i 140 –konny diesel współpracują z manualnymi 6-biegowymi przekładniami.

Pierwszy oficjalny pokaz Hondy FR-V odbędzie się podczas wrześniowego salonu samochodowego w Paryżu. Sprzedaż rozpocznie się na jesieni. Na polskim rynku model ten będzie oferowany początkowo wyłącznie ze 150-konnym silnikiem benzynowym. FR-V napędzany jednostką wysokoprężną dostępny będzie dopiero w przyszłym roku.