Trudne zadanie - Kia Cerato

Prezentacje

W dotychczasowej ofercie Kia na polskim rynku brakowało auta z jednego z najpopularniejszych w Europie segmentów – samochodów kompaktowych. Na Starym Kontynencie prym w tej grupie wiodą głównie modele: VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, czy Renault Megane. Zadanie jakie postawiono przed Cerato jest niełatwe, ale ...

Opracowaniem tego auta zajęli się styliści z ośrodków projektowych firmy w Korei, Europie i Stanach Zjednoczonych. Widać więc, że Kia miała od początku w planach ekspansję Cerato na największe światowe rynki. W stylizacji nadwozia trudno co prawda doszukać się oryginalności, ale zaprojektowano je zgodnie z obowiązującymi kanonami. Atutem Cerato mają być natomiast nowoczesne rozwiązania oraz wysoki poziom bezpieczeństwa. Samochód otrzymał między innymi niezależne zawieszenie, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach a także poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe.

Przestronne wnętrze powinno zapewniać dostateczną ilość miejsca dla pięciu pasażerów. Deska rozdzielcza zaprojektowana została w sposób charakterystyczny dla aut koreańskich. Wnętrze jest funkcjonalne, z dużą ilością praktycznych schowków.

Od momentu debiutu na polskim rynku, Cerato będzie dostępne z czterema silnikami – dwoma benzynowymi ze zmiennymi fazami rozrządu (CVVT) – 1.6 (104 KM) i 2.0 (143 KM) a także dwoma wysokoprężnymi common rail – 1.5 CRDI (102 KM) oraz 2.0 CRDI (112 KM). Standardowo napęd przenoszony jest poprzez 5-biegową manualną skrzynię przekładniową, w opcji dostępny będzie również 4-stopniowy „automat” (w wersjach napędzanych silnikami benzynowymi).

Kia Cerato ma szanse na zdobycie dla siebie miejsca na polskim rynku. Samochód dostępny będzie w dwóch wersjach nadwoziowych – sedan i 5-drzwiowy hatchback.